Ali lahko GMSV uspe tam, kjer sta propadla Holden in HSV? Ali lahko 500nm Colorado Trail Boss premaga Ford Ranger in Toyota HiLux v Avstraliji?
Ali naj GMSV znova zažene Colorado v Avstraliji?
Zdi se, da je bitka med Holdnom in Fordom stara kot sama avtomobilska zgodovina Avstralije, vendar je na enem področju Rdeči lev dosledno izgubljal vojno z modrim ovalom, in to je bitka med Coloradom in Rangerjem.
Povzetek? Holden je pogrešal pravega junaka z dvojno kabino v svojih zadnjih letih v Avstraliji, ko je Ford Ranger (in Toyota HiLux, kar zadeva) prehitel Colorado v prodaji.
Prodaja v Koloradu je leta 2017 znašala 21,579 vozil, nato pa je leta 18,301 padla na 2018 v letu 17,472 in 2019 v letu 42,728 na 2017. Primerjajte to z Rangerjem, ki je razburkal trg in je leta 42,144 prodal 2018 vozil, leta 40,960 2019 in leta XNUMX XNUMX vozil.
Vsaj del problema, vsaj po naših besedah tukaj na CarsGuideje bil, da je Ford z avstralsko zasnovanim Raptorjem ukradel thunder z dvojno kabino, zaradi česar je bil Colorado videti malo napol pečen.
No, Chevrolet v ZDA je pravkar pomagal rešiti to težavo z izdajo novega Colorado Trail Boss, izboljšane rešitve z dvojno kabino, ki bo – vsaj na prvi pogled – lepo prišla na naš trg.
Na srečo je opremljen tudi z ustreznim dizelskim motorjem, največjo vlečno močjo 3.5 tone in spodobnimi 700 in več kilogrami nosilnosti.
Pomembno pa je, da izboljša tudi togost: prihaja s kompletom za izravnavo vzmetenja, novimi zaščitnimi ploščami podvozja na sprednjem in srednjem delu avtomobila, rdečimi vlečnimi in reševalnimi kljukami ter 17-palčnimi mat črno lakiranimi platišči. .
Videti je tudi čvrst, z velikim, škatlastim sprednjim delom in tipično ameriško togostjo.
Pod motornim pokrovom bo vsaj za naš trg 2.8-litrski turbodizel s približno 135 kW in velikimi 500 Nm navora, povezan s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom.
In to še preden si ogledate Colorado ZR2, ki dodatno poveča togost z XNUMX-palčnim dvigom vzmetenja, širšimi koloteki, elektronskim zaklepanjem prednjega in zadnjega diferenciala ter terensko prilagojenim vzmetenjem – potem je to pravi tekmec za Raptor.
Slaba novica? GMSV je trenutno precej zaposlen z gradnjo nove znamke, nove trgovske mreže, lansiranjem 1500 Trail Boss, LTZ in Silverado 2500 ter pripravami na prihod Corvette.
Zato znamka pravi, da trenutno ne "špekulira o drugih izdelkih".
»Še vedno čakamo, da damo Silverado 2500 na trg in imamo Corvette, ki čaka na lansiranje, in bili smo zaposleni z gradnjo naše mreže trgovcev GMSV, zato smo osredotočeni na vse to. modelov v tem trenutku,« pravi tiskovni predstavnik GMSV Ed Finn.
"Zato o drugih izdelkih trenutno ne špekuliramo."
Vendar to pravzaprav ni "ne", kajne? Tako lahko vsaj upamo.
