Moj Triumph Spitfire 1965 Mk4 2 leti

… na Lakesideu in se s svojim Triumph Spitfire Mk360 1965 iz leta 4 podal v divji 2.

Britanski športni avto je trčil v zid pod mostom in končal Ezzyjev klubski šprinterski dan.

"Dobil sem 101.01 mph (162.6 km/h), vendar sem se umaknil in udaril v zid.

"Toda še vedno ga lahko odpeljem domov."

57-letni Gold Coater je avto kupil za samo 50 dolarjev na lokalnem odlagališču leta 1978 za svojo sestro.

"Dobila je vozniško dovoljenje in potrebovali smo avto, da bi lahko vozila, zato sem ji ga kupil," pravi.

»Potem se je poročila in ni hotela, zato sem vsa ta leta nadaljeval, gradil, gradil, gradil, trošil in se izboljševal.

"Nekoč sem izdelal razstavno kolo Harley po meri in sem si vedno želel izdelati avto."

Ko ga je Ezzy dobil, je bil Spitfire zarjavela razbitina, zato je kupil drugo karoserijo v Melbournu in začel odstranjevati rjo in zamenjati plošče, dokler ni imel popolnega avtomobila.

Končno ga je lansiral in registriral leta 1982 in od takrat vozi.

Prvotni Spitfire je bil pobarvan belo z rdečimi obrobami, imel je štiristopenjski menjalnik in štirivaljni motor s prostornino 1147 ccm s približno 47 kW in najvišjo hitrostjo 96 mph (155 km/h).

Ezzy je Spitfireja pobarval v svojo najljubšo modro barvo, motor je izdolgočasil na skoraj 1300 ccm. menjalnik, potem ko ga je original zapakiral med tekmovanjem '13 Speed ​​on Tweed sprint.

"Vse svoje delo opravljam sam," pravi.

"Teče pri 4000 vrt./min, vendar želim samo znižati razliko s 4.875 na 4.1."

Barvanje je dobro, značke niso vse originalne in nima vseh instrumentov Jaeger.

Toda, kot pravi Ezzy, "ves denar je na dnu."

Odprite to masivno enodelno sprednjo stran in našli boste motor v bleščečem kromu.

»Celoten krom izgleda dobro, vendar ohranja toploto, zato moram pravilno ohladiti. V prihodnosti bom uporabljal bolj polirane dele iz nerjavnega jekla kot kromirane,« pravi.

"Chrome zahteva veliko truda, da ostane čist."

Spodaj je tudi masivna zračna plošča, ki poteka od spredaj nazaj.

"To je dobro za predstavo, kjer ga dajo na dvigalo, ker ne vidiš menjalnika in drugih mehanizmov," pravi. "Izgleda veliko čistejše."

Ta divja vožnja po Lakesideu je privedla do dveh drugih sprememb, potem ko je popravil udrto ploščo; gasilni aparat v sprednjem nadstropju in roll bar.

"Približno 99 odstotkov tega, kar želim," pravi. "Vozim ga kolikor lahko, če vreme dopušča."

Ko se vreme res poslabša, lahko uporabi materialni pokrov prtljažnika ali trdo streho iz steklenih vlaken.

"Večkrat me je zamikalo, da bi ga prodal, a kaj naj storim naprej?" je vprašal. "Ponudili so mi 22,000 $, vendar sem že prenehal hraniti čeke za 30,0000 $."

»To je hobi in del mojega življenja. Nisem poročen, nimam otrok, tako da je to moj otrok."