Motorno olje - ne mazati, ne voziti

Motor z notranjim zgorevanjem je srce avtomobila. Kljub nenehnemu izboljševanju enota brez olja še ni bila izumljena. Povezuje skoraj vse medsebojno mehanske dele in je vedno najpomembnejša "telesna tekočina" avtomobila. Zato je tako pomembno, da ga pravilno izberete in upoštevate nekaj osnovnih pravil delovanja.

Olje - tekočina za posebne naloge

Motorno olje, poleg dobro znane mazalne funkcije drgnjenja drug ob drugega mehanske komponente imajo številne druge enako pomembne naloge. Odstranjuje odvečno toploto iz toplotno obremenjenih elementov, tesni zgorevalno komoro med batom in cilindrom ter ščiti kovinske dele pred korozijo. Prav tako ohranja motor čist, saj prenaša produkte izgorevanja in druge onesnaževalce v oljni filter.

Mineralno ali sintetično?

Trenutno z zaostrovanjem standardov viskoznosti olja, razvita na osnovi mineralnih baz, ne morejo zagotoviti zadostnega indeksa viskoznosti. To pomeni, da pri zelo nizkih temperaturah niso dovolj tekoče, kar otežuje zagon motorja in pospešuje obrabo. Hkrati pa ne morejo zagotoviti zadostne viskoznosti pri delovni temperaturi 100 - 150 stopinj C. »Pri motorjih, ki so izpostavljeni visokim toplotnim obremenitvam, mineralno olje ne prenese visokih temperatur, kar povzroči njegovo degradacijo in močan padec kakovosti,« pravi Robert Pujala iz skupine Motoricus SA. »Motorji, izdelani v sedemdesetih ali osemdesetih letih prejšnjega stoletja, ne potrebujejo tako naprednih maziv in so povsem zadovoljni z mineralnim oljem,« dodaja Puhala.

Med priljubljenimi mnenji je mogoče slišati različne teorije, da je nemogoče napolniti motor z mineralnim oljem, če je predhodno delal na sintetičnem in obratno. Teoretično tega pravila ni, še posebej, če proizvajalec predvideva možnost uporabe obeh vrst izdelkov. V praksi pa bi morali voznike opozoriti pred uporabo visokokakovostnega sintetičnega olja v motorju, ki je že več deset tisoč kilometrov pred tem deloval na poceni mineralno olje. To bi lahko ustvarilo veliko količino saj in blata, ki bi se trajno »naselili« v motorju. Nenadna uporaba visokokakovostnega izdelka (vključno z visokokakovostnim mineralnim oljem) pogosto odplakne te usedline, kar lahko privede do puščanja motorja ali zamašitve oljnih vodov, kar povzroči zaseg motorja. Upoštevajte to predvsem pri nakupu rabljenega avtomobila! Če nismo prepričani, ali je prejšnji lastnik uporabil pravo olje in ga pravočasno zamenjal, bodite previdni pri izbiri maziva, da ne pretiravate.

Klasifikacije olj - kompleksne oznake

Za večino voznikov oznake na steklenicah z avtomobilskim oljem ne pomenijo nič posebnega in so nerazumljive. Kako jih torej pravilno brati in razumeti namen olj?

Klasifikacija viskoznosti

Določa primernost določenega izdelka za posebne podnebne razmere. V simbolu, na primer: 5W40, številka "5" pred črko W (zima) označuje viskoznost, ki jo bo imelo olje pri določeni temperaturi okolice. Nižja kot je njegova vrednost, hitreje se bo olje razširilo po motorju po jutranji vožnji, kar zmanjša obrabo elementov zaradi trenja brez uporabe mazanja. Številka "40" označuje primernost tega olja v delovnih pogojih, ki prevladujejo v motorju, in je določena na podlagi laboratorijskih testov kinematične viskoznosti pri 100 ° C in dinamične viskoznosti pri 150 ° C. Nižja kot je ta številka, lažje deluje motor, kar zmanjša porabo goriva. Vendar višja vrednost pomeni, da je mogoče motor obremeniti več brez nevarnosti zastoja. Skladnost z najstrožjimi okoljskimi zahtevami in maksimalno zmanjšanje voznega upora zahteva uporabo olj z viskoznostjo, na primer 0W20 (na primer v najnovejših japonskih razvojih).

Kvalitativna razvrstitev

Trenutno najbolj priljubljena v Evropi je klasifikacija kakovosti ACEA, ki nadomešča API za izdelke za ameriški trg. ACEA opisuje olja tako, da jih razdeli v 4 skupine:

A - za bencinske motorje avtomobilov in kombijev,

B - za dizelske motorje avtomobilov in minibusov (razen tistih, ki so opremljeni s filtrom trdnih delcev)

C - za najnovejše bencinske in dizelske motorje s tristeznim katalizatorjem.

in filtri za delce

E - za težke dizelske motorje tovornjakov.

Uporaba olja s posebnimi parametri je pogosto določena s standardi, ki jih določijo avtomobilski koncerni, ki opisujejo posebne zahteve določenega modela motorja. Uporaba olj z drugačno viskoznostjo, kot jo je določil proizvajalec, lahko povzroči povečano porabo goriva, nepravilno delovanje hidravlično krmiljenih enot, kot so napenjalci jermena, lahko pa povzroči tudi okvare sistema za izklop delne obremenitve za posamezne valje (motorji HEMI) . ).

Nadomestki izdelkov

Proizvajalci avtomobilov nam ne vsiljujejo določene znamke olja, ampak jo le priporočajo. To ne pomeni, da bodo drugi izdelki slabši ali neprimerni. Vsak izdelek, ki ustreza standardom, o katerem lahko preberete v navodilih za uporabo avtomobila ali v posebnih katalogih proizvajalcev olj, je primeren, ne glede na njegovo znamko.

Kako pogosto morate menjati olje?

Olje je potrošni element in se s kilometrino obrabi in izgubi svoje prvotne lastnosti. Zato je njegova redna zamenjava tako pomembna. Kako pogosto naj to počnemo?

Pogostost zamenjave te najpomembnejše "biološke tekočine" je strogo določena s strani vsakega proizvajalca avtomobilov. Sodobni standardi so zelo "togi", kar se uporablja za zmanjšanje pogostosti obiskov servisa in s tem tudi izpadov avtomobila. »Motorji nekaterih avtomobilov zahtevajo zamenjavo, na primer vsakih 48. kilometrov. Vendar so to zelo optimistična priporočila, ki temeljijo na ugodnih voznih razmerah, kot so avtoceste z malo speljevanjem na dan. Težke vozne razmere, visoka raven prahu ali kratke razdalje v mestu zahtevajo zmanjšanje pogostosti pregledov do 50 %,« pravi Robert Puchala.

iz skupine Motoricus SA

Večina proizvajalcev avtomobilov je že začela uporabljati indikatorje menjave motornega olja, kjer se čas zamenjave izračuna na podlagi več tipičnih dejavnikov, ki so odgovorni za njegovo kakovostno obrabo. To vam omogoča optimalno uporabo lastnosti olja. Ne pozabite zamenjati filtra vsakič, ko menjate olje.