Mehanika motornih koles: kako se izogniti napakam začetnikov
Ko začnete z mehaniko, morate vedeti nekaj "namigov in trikov", da se ne boste zmešali, če boste padli v klasične pasti. Tukaj je opisano, kako premagati zagozdene vijake, se izogniti uporabi napačnih orodij, da jih ne blokira del, ki ga ni mogoče odstraniti, ali ponovno sestaviti vijake ...
Težka stopnja: enostavno
Оборудование
– Garnitura ploščatih ključev, nasadnih ključev, komplet kakovostnih nasadnih ključev, po možnosti 6-točkovnih, ne XNUMX-točkovnih.
- Kakovostni izvijači, zlasti Phillips.
- Kladivo, kladivo.
– Preprost momentni ključ z neposrednim odčitavanjem, približno 15 evrov.
Etiketa
– Lahko improvizirate podaljšek, da povečate roko vzvoda orodja samo, ko je zrahljano. Zategovanje s podaljškom daje tri možnosti: vijak se zlomi, "čist" navoj ali pa vijaka ni mogoče razstaviti, vendar se to ne zazna do naslednje demontaže.
1- Izberite svoja orodja
Začetniki pogosto nagonsko uporabljajo klešče (fotografija 1a, spodaj) ali večnamenske klešče, čeprav so zanje najbolj vznemirljivo orodje. Dejansko je treba z železno pestjo sprostiti vijak, ne da bi ga poškodoval (ne da bi zaokrožil glavo). Ko vzamemo primeren ključ, ker ga je pretežko odviti, je škoda že narejena. Nastavljiv ključ (fotografija 1b, nasproti) je manj zapleten, vendar pazljivo privijte ključ na glavi, preden ga zrahljate, sicer bo glava zaokrožena. Za šestrobe vijake in matice je primeren ključ z odprtim koncem, ki pa je že terjal nešteto življenj. Ko se vijak upira, ne vztrajajte in poiščite učinkovitejše orodje, če ne želite zlomiti glave vijaka. V naraščajočem vrstnem redu učinkovitosti: 12-točkovni ključek z nastavkom ali 12-točkovni ključ, 6-točkovni ključ in 6-točkovni cevni ključ (Slika 1c, spodaj), ki ga uporabljate glede na razpoložljivost glave vijaka ali oreščki.
2- Nadzirajte svojo moč
Vsakdo ve, kako se zrahlja, vendar je potrebno nekaj izkušenj, da vemo, koliko zavornega momenta je treba uporabiti, odvisno od velikosti pritrdilnega elementa, da je delovanje zanesljivo. Proizvajalci izberejo orodje glede na velikost vijaka ali matice, ki ga je treba priviti. Ključ s ključem 10 mm je veliko manjši od ključa s ključem 17 mm, zato ročica vzvoda ne poveča preveč sile sproščanja. Če začetnik uporabi enako silo na 10 -milimetrski ključ in 10 -milimetrsko zatič (fotografija 2a spodaj), obstaja velika verjetnost, da bo zaradi vzvoda, ki se skoraj podvoji, zlomil vijak ali vsaj zrahljal njegove niti. Dober nasvet za vse, ki niso vajeni zategovanja: uporabite najpreprostejši momentni ključ (fotografija 2b, nasprotno) z neposrednim odčitavanjem sile zategovanja. Primer: Vijak s premerom 6 z glavo 10 se privije na 1 µg (1 µg = 1 daNm). Ne več kot 1,5 mcg, sicer: razpoka. Vpenjalna sila je navedena v tehničnem priročniku.
3- Umetnost dobrega tipkanja
Za Phillips vijake uporabite izvijač, ki ustreza glavi. Ko to primerno rezilo pokaže težnjo, da se odklopi, namesto da zavrti vijak, vzemite kladivo in večkrat potisnite izvijač s strani, tako da rezilo trdno potisnete v križ (slika 3a, spodaj). Ti udarni valovi se prenašajo vzdolž celotnega navoja vijaka in se odstranijo iz navojne luknje, v kateri se nahaja. Potem rahljanje postane otročje. Konico rezila lahko premažete tudi z majhno količino Griptite®, cevastega Loctite® proizvoda, ki ga je treba izdelati v samonosnem, tesno prilegajočem se in prijemajočem se srednjem delu, ki preprečuje zdrs. Os z navojem se upira izstopu iz ohišja. Za pridobivanje se uporablja kladivo, če pa zadete nit, obstaja nevarnost deformacije ali celo zdrobitve prve niti. Pri ponovnem sestavljanju so vidne poškodbe: zelo težko je pravilno pritrditi matico. Nato pride do druge napake, ker tako ali tako prisilimo matico. Rezultat: Poškodovani navoji gredi in matice. Zaključek: udarili smo ne s kladivom, ampak s kladivom (fotografija 3b, nasprotno). Če se os upre, uporabimo kladivo s pogojem, da ročno zamenjamo matico in jo nato tapkamo (fotografija 3c, spodaj). Če je navoj rahlo poškodovan, ga odvijanje matice ob izstopu iz osi vrne v pravilen položaj.
4- bodite previdni
Ko odstranjujete element, vzemite škatlo ali sestavite vijake pri odstranjevanju (fotografija 4a, nasprotno). Če samo spustite vijake na tla, tvegate napačno potezo ali neroden udarec, ki po nesreči kaj valča. Pri ponovnem sestavljanju boste nekaj časa iskali manjkajoči predmet. To je izguba časa, da ne govorimo o tveganju popolne pozabe. Mislili boste, da ste vse sestavili, ker na zemlji ni ničesar. Nasvet za odstranitev Radome: Čim prej zamenjajte vsak propeler na njegovem prvotnem praznem mestu. To načelo so sprejeli številni strokovnjaki in s tem prihranili čas pri ponovni montaži. Pravilno zategovanje pritrdilnih elementov je pomembno, vendar podložne ključavnice ustrezajo svojemu imenu. Zasnovani so tako, da preprečujejo popuščanje pod obremenitvijo in vibracijami. Obstaja več vrst: podložka z ravnim potiskom, podložka z zvezdico, deljena podložka, imenovana tudi Grower (fotografija 4b, spodaj). Če jih ne vzamete za ponovno montažo, boste izbrali dobro možnost za sejanje materiala na cesti.
