Motorno kolo: Najpogostejši sistemi za pomoč vozniku (ADAS)
Vsebina
Sistemi za pomoč vozniku, ki so običajno na voljo v avtomobilih, so vse pogostejši pri motornih kolesih. Proizvajalci so menili, da je treba za zmanjšanje števila nesreč narediti tudi dvokolesna vozila inteligentna. Čeprav še niso nameščeni na vsa motorna kolesa in je njihovo število še vedno premalo v primerjavi z ADAS na avtomobilih, je to inovacijo še vedno treba pohvaliti.
Kaj mislimo s sistemi za pomoč vozniku? Za kaj so? Kaj je najpogosteje na motornih kolesih? Zakaj je na motornih kolesih manj sistemov za pomoč vozniku? Če želite izvedeti vse o sistemih za pomoč voznikom motornih koles, preberite ta članek.
Sistemi za pomoč vozniku: kaj so to?
Un sistem za pomoč vozniku je sistem, običajno vgrajen v avtomobile in nekatera motorna kolesa, ki vozniku precej olajša delo. To vozniku olajša delo. Gre za informacijski sistem aktivne varnosti, ki vozniku omogoča, da se izogne določenim nesrečam. Kot že ime pove, gre za visoko inteligentnega elektronskega pomočnika za večje udobje in varnost vožnje.
Dolgo so bili ti sistemi pomoči na voljo le pri avtomobilih. Proizvajalci so ga šele pred kratkim začeli vključevati v motorna kolesa. Obstaja več vrst sistemov za pomoč vozniku s posebnimi funkcijami. Če imate te sisteme v avtomobilu, lahko tudi znižate zavarovalne premije, ker zavarovalnice menijo, da bolj ko je vaš avtomobil manjši, manj tvega.
Za kaj so?
Iz opredelitve sistemov pomoči vozniku lahko zlahka sklepamo, da izboljšujejo varnost med vožnjo. Vozniku omogočajo, da se izogne vsem nevarnim situacijam, ki bi lahko povzročile nesrečo. Vozniku tudi olajšajo breme in ga osvobodijo številnih nalog, ki ga lahko odvrnejo in vplivajo na njegovo budnost. ADAS vozniku tudi pomaga bolje razumeti okoljske razmere, ki lahko otežijo vožnjo.
Zahvaljujoč tem sistemom bo avto lahko hitro odkril nevarnosti in se čim hitreje odzval, še preden se odzove voznik. Čeprav so ta orodja zelo uporabna in zelo priporočljiva na strojih, so lahko vir tveganja, če njihov vmesnik ni dobro zasnovan in kadar ni zelo zanesljiv.
Kateri so najpogostejši sistemi za pomoč vozniku na motornih kolesih?
Kot smo rekli že malo prej, so sistemi za pomoč vozniku zdaj na voljo na motornih kolesih. Te elektronske naprave spodbujajo varno vožnjo, zaznavajo nevarnosti in se nanje odzivajo z nepredstavljivo hitrostjo, ki je ljudje ne morejo. Tu so najpogostejši motorni pripomočki.
Protiblokirni zavorni sistem (ABS)
Ta sistem velja za najstarejši sistem pomoči pri vožnji. To znatno zmanjša število nesreč pri vožnji po pesku, gramozu, odmrlih listih ali celo mokri preprogi. To je zelo koristno, zlasti v primeru zaviranja v sili na teh površinah. Še več, protiblokirni zavorni sistem prav tako pomaga skrajšati zavorne poti in izboljšati zavorno stabilnost. Tako se tveganje padca znatno zmanjša. z motornimi kolesi z ABS -om. Tudi v primeru padca posledice blaži ABS.
Ovinek ABS
Deluje kot običajen ABS, lahko pa tudi prepreči, da bi kolesa poravnala in zdrsnila na strmih nagibih. Dejansko se morajo motorna kolesa nagibati v ovinkih. Toda upočasnitev na pobočju ima lahko resne posledice. Prav tako je zelo priporočljivo, da pri zavijanju ne zavirate.
V primeru močnega zaviranja lahko motocikel zdrsne ali se celo premakne z voznega pasu. V tem primeru igra ABS v ovinkih vlogo, ki vozniku omogoča zaviranje v ovinku brez zdrsa motornega kolesa... Številnim nesrečam, ki vključujejo močno zaviranje v ovinku, bi se lahko izognili z zavojem z ABS -om.
Ustavite nadzor
Motocikel se ustavi, ko voznik preveč zavira, da bi odstranil zadnje kolo, še posebej, če je obremenitev na kolesih neenakomerno porazdeljena. V primeru ustavitve se zavorna pot poveča in voznik oteži zaviranje. V tem primeru obstaja nevarnost, da bo motocikel postal sončen, če zavore ne sprostite hitro. Tako nadzor stop zagotavlja vozniku boljšo vzdolžno stabilnost največja varnost v vseh zavornih situacijah.
Regulator prepiha
Za razliko od ABS, ki deluje, ko je kolo blokirano, je nadzor zdrsa uporaben, ko se zadnje kolo vrti. Tako lahko rečemo, da je sistem proti zdrsu pogonskih koles nasprotje ABS. Zmanjša preneseno moč v delčku sekunde, da uravnoteži moč zadnjega kolesa in oprijem pnevmatike. V veliko pomoč vam bo sistem za nadzor zdrsa na ovinkih in na mokrih cestah.
Očitno zgoraj omenjeni sistemi pomoči pri vožnji z motornim kolesom niso izčrpni. Obstaja še nekaj drugih in mnogi proizvajalci reflektorjev še vedno znova uporabljajo ADAS v motornih kolesih.
Zakaj je na motornih kolesih manj sistemov za pomoč vozniku?
Ta pomanjkljivost je posledica več razlogov, vključno z dejstvom, da vozniki raje vozijo motorno kolo. Prav tako niso vsi ADAS v avtomobilih združljivi in se ne bodo uporabljali na motornih kolesih. Poleg tega so proizvajalci teh asistenčnih sistemov predvsem proizvajalci avtomobilov. Le nekaj jih proizvaja dele za motorna kolesa.
Vsekakor so sistemi za pomoč vozniku zelo uporabni tudi za motorna kolesa in s temi sredstvi bi se lahko izognili več nesrečam z motornimi kolesi.
