Modularna zračna blazina, čelada, senčnik: kaj pripraviti na Arai

Arai ima na voljo več projektov. Vendar pa najbolj pošteni japonski proizvajalci čelad ne nameravajo opustiti svojih osnovnih načel. Z vodilnimi blagovnimi znamkami smo lahko povzeli, kaj se mora zgoditi v ponudbi.

Arai je predstavil svoj novi model Vintage polne velikosti za leto 2019, Profile-V. Poleg predstavitve izdelka smo se lahko seznanili tudi s prihodnjimi projekti proizvajalca. O tem, kaj bi se moralo zgoditi na srednji rok ali ne! Poleg tega so nas vodje spomnili na zavezanost blagovne znamke, da ostane zvesta nekaterim svojim temeljnim načelom.

Recimo na primer zaobljeno lupino (ovoid), za katero Arai pravi, da zagotavlja maksimalno varnost z omejevanjem oprijema (oprijema) na bitumen v primeru nesreče. Arai verjame v učinek odboja in v dejstvo, da lupina absorbira, razprši del udarca in omejuje trenje, od tod tudi oblika zaobljene lupine, imenovana R75, glede na kot, ki ga tvori lupina. Na naša vprašanja sta odgovorila Leticia Dogon (Arai Europe) in Akihito Arai (Arai Helmet Limited, Japonska), prisotna na strani.

Oglejte si predstavitev novega Arai Profile-V

Arai: 100 % izdelano na Japonskem v družinskem podjetju

Arai je star 70 let. Je družinsko podjetje in tako je ostalo vse do danes. Njen ekonomski model je preprost: proizvodnja in prodaja čelad brez sodelovanja delničarjev vrača menedžerje k nam. Vse čelade Arai so narejene na Japonskem. Arai ima več lokacij za proizvodnjo čelad, pa naj bo to školjka, školjka iz stiropora itd. Izdelava školjke lahko traja do 27 korakov. Čelada Arai lahko zahteva do 18 ur dela, dokler ni zapakirana.

Je v vrhu industrije čelad, ki je še vedno večinoma ročno izdelana. In to še posebej velja za čelade iz visokokakovostnih steklenih vlaken in kompozitnih vlaken, ki zahtevajo čas sušenja. Proizvodni proces čelad Arai deloma pojasnjuje visoko ceno, ker so precej drage za izdelavo.

Arai in polikarbonat?

Po navedbah proizvajalca tega ni pričakovati. Arai izdeluje čelade iz steklenih vlaken izključno zaradi kakovosti in vzdržljivosti. Izdelava cenovno ugodnejših polikarbonatnih čelad bi bila nezaželen strateški preobrat za podjetje in bi zahtevala zmogljivost, ki trenutno ni mogoča.

Arai in varnost?

Vodstvo podjetja Arai vztraja, da so njihove čelade najboljše v vseh vidikih varnosti. Arai zahteva veliko strožja testiranja od tistih, ki jih zahtevajo različni standardi (ECE-22/05 ali Dot itd.), da zagotovi največjo varnost za svoje stranke. Arai želi, da ta govor dobi zasluge, ki si jih zasluži, čeprav se zdi, da ga ne razume vedno. Kljub temu govoru je treba opozoriti, da Arai še vedno ponuja reaktivne čelade, neizogibno manj zaščitne, vendar po besedah ​​Akihita Araija: “ reaktivne čelade so priljubljene, pogosto se uporabljajo v mestu, so ena glavnih čelad za zadovoljitev povpraševanja strank, vendar Arai ponuja lupino, ki zagotavlja dobro stransko zaščito na SZ, tudi če je potrebna stabilnost zaslona; Na Japonskem smo dolžni ponuditi to čelado, po kateri je zelo povpraševanje.“. Tudi v Evropi je reaktivna čelada Arai z vizirjem dosegla močno prodajo.

Arai: Ena čelada, ki ustreza vsem standardom?

 Po besedah ​​Akihita Araija to ni povsem nemogoče, je pa z industrijskega vidika res težko doseči, čeprav bi bilo zanimivo olajšati obsežno proizvodnjo. Azijski (japonski), evropski ali severnoameriški standardi so različni in jih med proizvodnjo ni mogoče uskladiti. Za Arai to ni nič hudega, saj japonski proizvajalec prilagaja tudi obliko in velikost njihovih etuijev glede na trge in morfologijo.

Arai nima vgrajenega senčnika?

 In v bližnji prihodnosti ni načrtov, da bi ga vgradili v čelado. Po besedah ​​Araija to poslabša celovitost in trdnost trupa ter s tem varnost. Japonski proizvajalec se raje zanaša na svoj zunanji sistem zaščite pred soncem Pro Shade.

Arai in modularna čelada:

To je segment trga čelad, ki doživlja močno rast. Modularne čelade Arai leta 2019 ne bo ... Toda proizvajalec o tem resno razmišlja. Bo v obravnavi. Toda proizvajalec želi, da je "njegova" bodoča modularna čelada, če bo proizvedena, enako zanesljiva kot integral, ki je sposoben dirkati - seveda v zaprtem položaju! -. To kaže na ambicioznost znamke Arai v smislu modularnosti.

Arai in zračna blazina za čelado?

Arai priznava, da je zaščita z zračnimi blazinami ključna rešitev za zaščito bodočih voznikov. A po besedah ​​Araija zračna blazina ne bi smela biti vgrajena v čelado. To bi ga znatno obtežilo in prostornina zračne blazine bi bila prevelika.

Prav tako po Araijevem mnenju popolna blokada glave (in s tem vretenc) po sprožitvi zračne blazine ni priporočljiva. V primeru nesreče je zaželeno, da vrat ohrani nekaj prožnosti. Vendar zračna blazina (v obliki jakne, jakne, vgradne ali zunanje) olajša delo vretenc, a brez odstranitve čelade od spodaj je lahko v dragoceno pomoč.

Arai in podrazdelek:

Arai močno obžaluje ponaredek. To škodi blagovni znamki in Arai obžaluje, da uporabniki mislijo, da kupujejo Araijevo čelado za 100? na razprodaji, ki jih prav nič ne bo zaščitila kot prave Arai čelade. Ali se tudi zavedate, da so čelade Arai prikazane na 100? za SZ Ram ali 150? Navsezadnje Chaser X na nekaterih trgovskih prostorih nima nič opraviti z japonskimi čeladami, razen podobnosti, ki je včasih presenetljiva, je treba priznati.