P0AFC hibridni senzorski modul akumulatorja

P0AFC hibridni senzorski modul akumulatorja

Podatkovni list OBD-II DTC

Modul hibridnega senzorja baterije

Kaj to pomeni?

To je splošna diagnostična koda težav (DTC), ki se uporablja za številna vozila OBD-II (1996 in novejše). To lahko vključuje, vendar ni omejeno na, Toyoto, Hondo, Ford, Subaru itd. Kljub splošni naravi se lahko natančni koraki popravila razlikujejo glede na modelno leto, znamko, model in konfiguracijo menjalnika.

Če je hibridno vozilo (HV), opremljeno z OBD II, shranilo kodo P0AFC, to pomeni, da je krmilni modul pogonskega sklopa (PCM) odkril napako v modulu senzorja akumulatorja HV. Modul senzorja akumulatorja HV se pogosteje imenuje hibridni krmilni modul akumulatorja vozila (HVBCM). Ta koda mora biti prikazana samo na hibridnih vozilih.

Glavna odgovornost HVBCM (ki deluje s PCM in drugimi krmilniki) je spremljanje in nadzor visokonapetostnega akumulatorja. Osemindvajset (nikelj-kovinsko-hidridnih) baterijskih sklopov, sestavljenih iz osmih ločenih celic 1.2 V v seriji, sestavljajo komplet baterij VN. Visokonapetostne hibridne baterije so serijsko povezane s konektorji vodila in odseki visokonapetostnega bakrenega kabla.

Temperatura baterije, upor posameznih celic, raven napolnjenosti baterije in splošno stanje baterije so vključeni med funkcije, ki jih spremlja in izračuna HVBMS.

HVBMS sprejema vhodne podatke iz vsake posamezne celice za spremljanje temperature posamezne baterije / celice in ravni upora v bateriji. Ti podatki se med drugim uporabljajo za uravnavanje hitrosti polnjenja baterije in delovanja ventilatorjev za hlajenje baterije. Vsaka posamezna celica (ali baterija, odvisno od vrste sistema) ima vgrajen ampermeter / temperaturni senzor.

Če HVBMS pošlje vhodni signal v PCM, kar kaže na okvaro HVBCM (hibridnega senzorskega modula za baterijo), se koda P0AFC shrani in lučka indikatorja okvare lahko zasveti. Večina vozil bo zahtevala več ciklov okvar, preden se prižge opozorilna lučka.

Tipična hibridna baterija:

Kakšna je resnost tega DTC?

Okvara senzorskega modula hibridne baterije / HVBCM (in shranjena koda P0AFC) lahko povzroči izklop električnega pogona. Problem P0AFC je treba nujno rešiti.

Kateri so nekateri simptomi kode?

Simptomi kode težav P0AFC lahko vključujejo:

• Zmanjšana zmogljivost vozila
• Zmanjšana učinkovitost porabe goriva
• Druge kode, povezane z visokonapetostno baterijo
• Prekinitev priključitve elektromotorja

Kateri so nekateri pogosti vzroki za kodo?

Razlogi za to kodo so lahko:

• Poškodovana visokonapetostna baterija, celica ali komplet baterij
• Ohlapni, zlomljeni ali korodirani priključki ali kabli vodila
• Napaka senzorja HVBMS
• Napaka krmilnika zaradi programske napake

Kateri so nekateri koraki za odpravljanje težav P0AFC?

Baterijski sistem HV naj servisira samo usposobljeno osebje.

Preden poskusite diagnosticirati kodo P0AFC, boste potrebovali dostop do diagnostičnega optičnega bralnika, digitalnega merilnika volt / ohma (DVOM) in vira diagnostičnih informacij o sistemu visokonapetostne baterije.

Svojo diagnozo rad začnem tako, da vizualno pregledam visokonapetostno baterijo in vse pasove krmilnega omrežja (CAN). Osredotočil bi se na znake korozije, poškodbe ali druga očitno odprta vezja. Odstranite korozijo in po potrebi popravite (ali zamenjajte) okvarjen krog. Preden izvedete kakršen koli preizkus obremenitve akumulatorja, se prepričajte, da na njem ni težav s korozijo, da so vse povezave varne in da je baterija popolnoma napolnjena.

Nato optični bralnik priključite na diagnostično vtičnico vozila in pridobite vse shranjene kode in ustrezne podatke o zamrznjenem okvirju. Zapišite si te podatke, preden počistite kode in preizkusite vožnjo vozila, dokler PCM ne preide v način pripravljenosti ali koda ni izbrisana.

Če v tem trenutku PCM preide v stanje pripravljenosti (kode niso shranjene); koda je občasna in jo je veliko težje diagnosticirati.

Morda sumite na okvarjen HVBCM / PCM ali napako pri programiranju krmilnika, če so vsa napajanja krmilnika (vhod) in ozemljitvena vezja nedotaknjena in ni napajalne napetosti (izhoda) na senzor iz HVBCM / PCM. Zamenjava krmilnika bo zahtevala ponovno programiranje.

Če napajalna napetost HVBCM ni prisotna, preverite vse ustrezne varovalke in releje napajanja krmilnika. Po potrebi zamenjajte okvarjene komponente.

Vsak regulator, ki kaže znake vdora vode, toplote ali trka, je treba šteti za okvarjenega.

• Čeprav shranjena koda P0AFC ne more samodejno deaktivirati sistema polnjenja akumulatorja HV, jo lahko pogoji, zaradi katerih je bila koda shranjena, onemogočijo.

Sorodne razprave o DTC

• Na naših forumih trenutno ni povezanih tem. Zdaj na forumu objavi novo temo.

Potrebujete dodatno pomoč pri kodi P0AFC?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P0AFC, objavite svoje vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.