Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 Turbo 4WD, cena – Road Test
Vsebina
Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 Turbo 4WD, cena – Road Test
Testirali smo Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 turbo 4WD: prostoren (več za potnike kot prtljago) bi bil japonski bencinski SUV lahko bolj živ
Pagella
|
|
Mitsubishi Eclipse Cross je SUV bolj športen po dizajnu kot po zmogljivostih. Prostoren križanec za potnike (manj prtljage), zaenkrat samo na bencin.
La Mitsubishi Eclipse Cross je SUV kompakten, zgrajen v istem nadstropju kot ASX и Čužezemec.
V našem cestni preizkus moramo zagnati različico 4WD a štiri kolesni pogon opremljen z motor 1.5 turbobencinski motor z močjo 163 KM (trenutno edini na voljo: dizel bo prišel konec leta) InstyleUgotovimo skupaj prednosti и napake Japonska športna oprema.
mesto
In mesto za volanom Mitsubishi Eclipse Cross se moraš ukvarjati zadnje okno (razdeljen na dva dela), kar med manevriranjem ne zagotavlja dobre vidljivosti: na srečo standardna oprema vključuje mene parktronic spredaj in zadaj in TV kamera Poleg tega je spodnji del ohišja zaščiten s številnimi elementi iz surove plastike.
Il motor bolj elastičen (velikodušen oprijem je že pod 2.000 vrt / min) kot pesek (9,8 sekunde za pospešek od 0 do 100 km / h) in suspenzije mehka, brez težav absorbira tudi najtrše luknje.
Zunaj mesta
La Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 turbo 4WD naš glavni lik cestni preizkus raje sproščeno hojo kot agresivno vožnjo: označuje ena krmiljenje s turističnim okoljem in pomirjujočim vedenjem v ovinkih se osredotoča na linearno dostavo in dobro Variator samodejnega menjalnika.
Prenos a stalne spremembe (z 8 simuliranimi poročili) SUV Japonci se odzivajo gladko: skoraj kot avtomobil s pretvornikom navora.
avtocesta
In avtocesta la Mitsubishi Eclipse Cross okrepljeno: zahvaljujoč mehkim amortizerjem v vdolbinah, motor tiha in dobro zvočno izolirana kabina.
Stabilen pri visokih hitrostih in z zavore Edini pošten, po polnem rezervoarju bencina lahko prevozi (po podatkih Hiše vzhajajočega sonca) 857 km. Pravzaprav je do več kot 700 ljudi mogoče priti le z zmernim slogom vožnje.
Življenje na krovu
Naj vas športna oblačila, podobna kupeju, ne zavedejo: notranjost Mitsubishi Eclipse Cross – so značilni konča odlično - ponuja dovolj prostora za tiste, ki sedijo zadaj. Ne pozabimo na zelo koristne drsni zadnji sedeži (udobno samo za dva, moram reči).
Manj prepričljivo prtljažnik (355 litrov, ki se pri preklopu zadnjih sedežev spremenijo v 1.112), ki postane prostoren le na račun udobja potnikov zadaj in odsotnosti navigator: če želite najti pot, obvezno povežite svojo pametni telefon in uporabite Android-Auto o Apple CarPlay.
Cena in stroški
La Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 turbo 4WD Instyle naš predmet cestni preizkus Ima Cena na enaki ravni s konkurenti (35.250 €) v kombinaciji z enim standardna oprema ki med drugim vključuje: dostop do motorja in zagon brez ključa, lita platišča od 18", dvopodročna avtomatska klimatska naprava, Prilagodljiv tempomat, LED žarometi, meglenke, head-up zaslon, vrhunski avdio sistem Rockford con 9 altoparlanti, radio Android Auto Apple CarPlay Bluetooth DAB, zložljiva ogledala električno, svetlobni senzor, Senzor za dež, parktronic spredaj in zadaj s TV kamera zadaj, panoramsko strešno okno in zatemnjena zadnja stekla.
La ohranjanje vrednosti ne obeta dobro (še vedno govorimo o enem SUV 4 × 4 a Bencin с Preklopni variator, nenavadno na našem območju), in Garancija to je super: pet let ali 100.000 km. Povprečje za segment i porabo: Japonski proizvajalec trdi, da je 14,3 km / l, pri mirnem slogu vožnje pa lahko ostanete nad 10.
varnost
La varnostna oprema z dne Mitsubishi Eclipse Cross naš glavni lik cestni preizkus bogat: zračna blazina spredaj, ob strani, za zaveso in za voznikova kolena, pomočnik pri vzponu v klanec, priključki Isofix, opozorilo o zapuščanju voznega pasu, nadzor stabilnosti in oprijema, samodejno zaviranje z zaznavanjem pešcev, spremljanjem slepega kota, nadzorom tlaka pnevmatike e Zadnji navzkrižni alarm (ki vozniku signalizira prisotnost prihajajočih vozil med manevri za vzvratno vožnjo).
Vedno spodbuja v krivuljah, ne sije v glasovih "vidljivost"(Predvsem zadaj) in"zavore“(Vsadek bi lahko bil močnejši).
specifikacija
Tehnika
| motor | turbo bencin |
| pristranskost | 1.499 cm |
| Največja moč / vrt / min | 120 kW (163 KM) pri 5.500 uteži |
| Največji navor / vrtljaji | 250 Nm do 1.800 vhodov |
| izjavo | Euro 6 |
| Izmenjava | brezstopenjski avtomatski variator |
moč
| Barrel | 355 / 1.112 litrov |
| Buck | 60 litrov |
Učinkovitost in poraba
| največja hitrost | 200 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 9,8 z |
| Mestna / dodatna / povprečna poraba | 12,2 / 16,1 / 14,3 km / l |
| Svoboda | 857 km |
| Emisije CO2 | 159 g / km |
Stroški uporabe
| Cena | 35.250 евро |
| Pozdravljeni | 335,40 евро |
аксессуары
| Opozorilo o spremembi voznega pasu | serijski |
| Prilagodljiv tempomat | serijski |
| LED žarometi | serijski |
| Samodejno zaviranje | serijski |
| Usnjena notranjost | ni pomagalo. |
| Satelitski navigator | ni pomagalo. |
| Samodejno parkiranje | ni pomagalo. |
| Prepoznavanje prometnih znakov | ni pomagalo. |
| Panoramsko strešno okno | serijski |
| Kovinska barva | 750 евро |
