Mitsubishi ASX 1.8 DID Fischer Edition - s standardnimi smučmi
Študije kažejo, da je med lastniki avtomobilov Mitsubishi veliko navdušenih smučarjev. Podjetje se je odločilo izpolniti njihova pričakovanja. V sodelovanju s Fischerjem, priznanim proizvajalcem smučarske opreme, je nastala omejena serija Mitsubishi ASX.
Kompaktni športni terenci so hit. Ne le na Poljskem, tudi v evropskem prostoru. Zato ne preseneča, da se vsak proizvajalec bori za svoj kos »pogače« in na različne načine zapeljuje kupce. Tisti, ki se zanimajo za nakup Mitsubishija ASX, lahko izbirajo med super učinkovitim dizelskim motorjem 1.8 D-ID, športno različico RalliArt ali različico Fischer, ki jo podpisuje proizvajalec smuči.
Ideja o partnerstvu med avtomobilsko skupino in vodilnim proizvajalcem smučarske opreme je rezultat raziskave, opravljene med kupci Mitsubishija. Navedli so, da so mnogi med njimi navdušeni smučarji.
Posebna izdaja ASX vključuje zahtevno opremo, vključno z nosilcem, 600-litrskim strešnim prtljažnikom Thule Motion 350 Black, smučmi Fischer RC4 WorldCup SC z vezmi RC4 Z12, srebrnimi okvirji zračnikov in talnimi preprogami z izvezenim logotipom Fischer. Za dodatnih 5000 PLN dobimo napol usnjeno oblazinjenje z logotipom posebne izdaje Fischer in vpadljivimi svetlo rumenimi usnjenimi šivi.
ASX je na trg prišel leta 2010, dve leti pozneje pa je doživel občutljivo prenovo. Najbolj se je spremenil sprednji odbijač z LED dnevnimi lučmi. Oblikovalci Mitsubishija so zmanjšali tudi površino nepobarvanih delov v odbijačih. Posledično je posodobljeni ASX videti bolj eleganten. Pretvarjanje strogih terencev ni več v modi.
Notranjost je zasnovana v klasičnem slogu. Mitsubishijevi oblikovalci niso eksperimentirali z barvami, oblikami in zaslonskimi površinami. Rezultat je kabina, ki je pregledna in enostavna za uporabo. Zaključni materiali ne bodo razočarali. Zgornji deli armaturne plošče in vratnih plošč so obloženi z mehko plastiko. Spodnji elementi so izdelani iz trpežnega, a lepega materiala. Lahko imate zadržke glede lokacije gumba vgrajenega računalnika - vgrajen je bil v armaturno ploščo, tik pod instrumentno ploščo. Če želite spremeniti vrsto prikazanih informacij, morate poseči po volanu. Ni priročno. Poudarjamo pa, da se resnična potreba po spremembi pričevanja pojavi redko. Na enem samem barvnem zaslonu je Mitsubishi jasno prikazal podatke o temperaturi motorja, prostornini goriva, povprečni in trenutni porabi goriva, dosegu, skupni kilometrini, zunanji temperaturi in načinu vožnje. Najboljša leta za avdio sistemom. Igra je bila spodobna, vendar je bila počasna na 16 GB pogonu USB, kar so avtomobili z naprednejšimi medijskimi postajami brez težav obvladali.
Kompaktni crossover je zgrajen na platformi večjega Outlanderja druge generacije. Mitsubishi trdi, da si avtomobili delijo 70 % skupnih komponent. Tudi medosna razdalja se ni spremenila. Posledično je ASX dovolj prostoren za štiri odrasle potnike. Plus za 442-litrski prtljažnik z dvojnim podom in sedežno garnituro, ki zložena ne ustvarja praga, ki moti prevoz prtljage. Najpotrebnejše stvari lahko postavite v kabino. Poleg predala pred sovoznikom sta še polica pod sredinsko konzolo in predal pod naslonjalom za roke. Mitsubishi je poskrbel tudi za tri odprtine za pločevinke in stranske žepe s prostorom za manjše plastenke – 1,5-litrske plastenke ne sodijo.
Glavna pogonska enota - bencin 1.6 (117 KM) - je na voljo samo s pogonom na sprednja kolesa. Ljubitelji zimskih norčij bodo zagotovo pozorni na turbodizelsko različico 1.8 DID, ki je v različici Fischer na voljo samo v izvedbi 4WD. Srce menjalnika je elektronsko krmiljena lamelna sklopka. Voznik lahko do neke mere vpliva na svoje delo. Gumb na sredinskem tunelu omogoča izbiro načinov 2WD, 4WD ali 4WD Lock. V prvem se navor dovaja samo na prednja kolesa. Funkcija 4WD aktivira pogon zadnje osi, ko zazna zdrs. Mitsubishi poroča, da lahko glede na situacijo od 15 do 60 % pogonskih sil preide zadaj. Najvišje vrednosti so na voljo pri nizkih hitrostih (15-30 km/h). Pri 80 km/h gre do 15 % pogonske moči zadaj. V izjemno neugodnih razmerah bo funkcija 4WD Lock koristna, saj poveča delež moči, ki se prenaša na zadnji del.
Motor 1.8 DID razvije 150 KM. pri 4000 vrt./min in 300 Nm v območju 2000-3000 vrt./min. Morda vam bodo všeč njegove lastnosti. Za mirno vožnjo je dovolj 1500-1800 vrt/min. Med 1800-2000 vrt/min motor globoko vdihne in ASX brcne naprej. Prilagodljivost? Brezpogojno. Dinamika? Pospešek do "stotine" traja 10 sekund. Tudi učinkovitost motorja je impresivna. Mitsubishi govori o 5,6 l / 100km in ... nič drugače od resnice. V kombiniranem ciklu je povsem mogoče doseči 6,5 l / 100 km.
6-stopenjski menjalnik kljub precejšnji dolžini deluje presenetljivo natančno. Vendar zaradi tega ASX ni avto s športno dušo. Za srečo manjka bolj komunikativen volan. Zvok motorja pod veliko obremenitvijo ni zelo prijeten. Vzmetenje se prebija skozi večje neravnine, kar je lahko presenetljivo, saj nastavitve niso trde. ASX omogoča hitrejše premikanje karoserije skozi ovinke. Vedno ostaja predvidljiv in dolgo časa ohranja želeno pot. Visokoprofilne pnevmatike (215/60 R17) prispevajo k učinkovitemu premagovanju neravnin. Za poljske ceste kot najdeno.
Cenik različice Fischer z motorjem 1.8 DID odpira raven opreme Invite za 105 PLN. Poleg omenjenih zimskih pripomočkov bomo med drugim dobili še 490-palčna lita platišča, parkirne senzorje, samodejno klimatsko napravo in USB avdiosistem s komandami na volanu.
Najboljša ponudba je Intense Fischer (od 110 PLN) s ksenonskimi žarometi, kompletom za prostoročno telefoniranje in LED dnevnimi lučmi. Računi v razstavnih prostorih so lahko nižji od maloprodajnih cen. Na spletni strani Mitsubishi najdemo podatke o 890-8 tisočakih. Gotovinski popust v PLN.
Signed by Fischer ASX je zanimiva alternativa drugim različicam. Ne le zaradi dodatkov za ljubitelje zimskih športov - strešnega prtljažnika, boksa in smuči z vezmi. Oblazinjenje iz usnja in alkantare, prešito s strupeno zelenimi nitmi, poživi črno notranjost. Škoda, da ni standardno.
