Avtomatski menjalnik Mini Cooper S Cabrio
Mini je bil nekoč glavno prevozno sredstvo za množice, vendar so ti časi že zdavnaj minili. Zdaj so miniji večji, tehnično napredni, dražji in prestižnejši. Nekaj pa ostaja (vsaj večinoma): občutek užitka v vožnji, natančnost, povezanost s cesto.
Tudi ta Mini, čeprav je kabriolet in ima samodejni menjalnik, ni pogrešal. Avtomati niso posebej zaskrbljujoči: v mestni gneči so bolj prijetni pri lagodnih križarjenjih, pri hitri in odločni pa pri športni vožnji. Medtem ko voznik z vrtljivim stikalom na prestavni ročici preklopi avto v športni način, ve tudi, kako dodati vmesni plin pri prestavljanju navzdol in kako športno prerezati pri prestavljanju navzgor. Ko k temu dodamo še glasen dirkalni prasketaj izpušnih plinov brez plina ter trdno in natančno vzmetenje in krmilni mehanizem, je jasno, da ima ta Mini športno vlogo.
Kaj pa ta druga, bolj sproščena vloga? Če spustite streho, namestite vetrobransko steklo nad zadnje sedeže (še vedno so na robu uporabnosti) in dvignete stranska okna, je lahko ta Mini dovolj udoben tudi pri večjih hitrostih in celo na dolge razdalje. Lahko pa upočasnite, spustite okna in veter v kabini bo ravno pravi za hitrejša potovanja po regijah, na mestnih križarjenjih pa brez težav preživite brez vetrne mreže. Kot smo vajeni pri mini kabrioletih, se streha ne zloži v karoserijo, ampak ostane nad prtljažnikom (in drzno zakrije pogled voznika od zadaj), v prtljažnik pa boste namestili nekaj vrečk skozi drobna odprtina, vendar ne računajte na resnejše kovčke. Toda takšen Mini Cabrio itak ne želi biti "običajen" avto, s prostorom za družino in veliko prtljage. Želi si, da bi bil to avtomobil, ki je dovolj dober, če vreme ni naklonjeno nizki strehi in so razmere na cesti nezanimive v ovinkih, hkrati pa avtomobil, ki v teh dveh živi povsem novo, zabavno in dinamično življenje. vloge. sliko. In zanj odlično deluje.
Dušan Lukič foto: Saša Kapetanovič
Avtomatski menjalnik Mini Cooper S Cabrio
Osnovni podatki
| Osnovna cena modela: | 29.700 € |
|---|---|
| Cena testnega modela: | 44.400 € |
| Moč: | 141 kW (192 KM) |
Stroški (do 100.000 km ali pet let)
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - 4-taktni - vrstni - bencinski - prostornina 1.998 cm³ - največja moč 141 kW (192 KM) pri 5.000-6.000 vrt./min - največji navor 280 (300) Nm pri 1.250-4.600 vrt./min min |
|---|---|
| Prenos energije: | motor s sprednjim pogonom - 6-stopenjski avtomatski menjalnik - pnevmatike 195/55 R 16 |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 228 km/h - pospešek 0–100 km/h v 7,1 s – poraba goriva (ECE) 5,8–5,6 l/100 km, izpust CO2 134–131 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.295 kg - dovoljena skupna masa 1.765 kg |
| Zunanje mere: | dolžina 3.850 mm - širina 1.727 mm - višina 1.415 mm - medosna razdalja 2.495 mm - prtljažnik 160-215 l - posoda za gorivo 44 l |
