Testna vožnja MINI Cooper Clubman: pričakujte nepričakovano
Test majhnega karavana s trivaljnim bencinskim motorjem
Pravzaprav je trenutna izdaja MINI Clubman bolj avto, kot bi pričakovali od znamke, kot je MINI. Medtem ko so bile prejšnje različice malega karavana odličen primer britanske ekscentričnosti, izrazite osebnosti in, če želite, angleškega smisla za humor, je novi model postal skoraj resen. Kar je, objektivno gledano, za mnoge dobra novica, saj boljšega kombija znamke MINI še ni bilo. Clubman je zrasel tako v zunanji velikosti kot v notranji prostornini, predvsem pa v značaju. Stari model s svojimi edinstvenimi oblikovalskimi potezami, neprimerljivo karizmo in karting občutkom za volanom je že del zgodbe – zdaj imamo razmeroma kompakten, a dokaj velik avtomobil za tradicijo MINI, ki enako dobro opravlja delo. okreten mestni avto in udoben družinski avto. In ker MINI ne more biti pravi MINI brez vsaj malo stila, je dizajn še naprej eden od prepoznavnih znakov modela, dvokrilna prtljažna vrata pa ga ločujejo od vseh njegovih konkurentov.
Očarljiva in prostorna
Ob prvem stiku z drugo sedežno vrsto in prtljažnikom modela se izkaže, da če je bil do sedaj Clubman po definiciji karavan, in ne pravo vozilo, se je zdaj slika korenito spremenila. S tem avtomobilom lahko štirje odrasli brez skrbi potujejo tudi na daljše razdalje. Uporaba Clubmana za daljše družinske počitnice ni problem. Prostora je dovolj, udobje je vsaj na ravni modela elitnega kompaktnega razreda. Lepa stvar je, da praktičnost ni na račun tipičnih smešnih trenutkov znamke – slog v notranjosti avtomobila je ohranil svoj neprimerljiv slog, položaj za skoraj navpičnim vetrobranskim steklom in značilnimi A-stebrički pa je še vedno na voljo le pri MINIju. .
Udobno in varčno
Res je, da se je pretirana vodljivost prejšnje generacije razvila v prijetno okretnost, a užitka v vožnji ne manjka – MINI je še naprej eden najbolj uživaških avtomobilov v svojem segmentu. Novost pa je izjemno uravnoteženo udobje pri vožnji – Clubman se v luknje premaguje s tipično prefinjenostjo višjega razreda. Zmanjšanje hrupa je tudi ena od večjih prednosti modela, tudi pri potovanju na dolge razdalje po avtocesti.
Različico Cooper poganja 1,5-litrski trivaljni bencinski turbo motor s 136 konjskimi močmi, ki se zdi presenetljivo dobra izbira za agregat tega avtomobila. Uporabljam besedo "nepričakovano", ker so bila glede na odlično zmogljivost modela Cooper S moja pričakovanja precej nizka. Resda tukaj ne boste deležni pospeškov, ki bi spominjali na dirkalni športni avtomobil, značilnega za dvolitrski štirivaljnik, a dinamike je dovolj – tako za mestno vožnjo kot za podeželske ceste in avtoceste. Majhen, brbotajoč motor se voljno vrti, ima dovolj nizkega navora, da večino časa deluje na optimalni ravni, in njegove manire so več kot zadovoljive. Odvisno od tega, koliko se vozite po avtocesti in seveda od sposobnosti obvladovanja desne noge, se povprečna poraba goriva giblje v razponu od šest do sedem litrov na sto kilometrov.
ZAKLJUČEK
Clubman združuje značilno karizmo MINI s praktičnostjo kompaktnega karavana in se izkaže za nepričakovano dobrega družinskega spremljevalca. Kot je bilo pričakovano, različica Cooper nima vroče narave Cooper S, vendar so njena dinamika in manire več kot dobri, kar zadeva porabo goriva in ceno, je to resnično razumen predlog v ponudbi MINI Clubman.
Besedilo: Bozhan Boshnakov
Foto: Melania Iosifova, MINI
