Mercedes-Benz A 140 Classic
Podoben občutek se pojavi pri vozniku, ko ugotovi, da sistema ESP sploh ni mogoče izklopiti, sistem ASR pa je mogoče izklopiti le do hitrosti 60 km / h, nad to vrednostjo pa se samodejno znova vklopi. Kljub previdnosti inženirjev Mercedes, preostalim neprijetnim občutkom (visok sedež in ozek avto) ter poznavanju zgodovine (dogodki iz preteklosti, ki so povzročili začetne dvome) A prepriča na cesti z dobro stabilnostjo, za kar se lahko zahvali trdnemu podvozju . ...
Občutek vožnje po glavnih cestah starih časov ali cestah, ki jih je zob časa že drzno raztrgal, je posledica močnega vzmetenja in kratke medosne razdalje po "dolgčasu" (beri: odskakujoče) še bližje vožnji vlak smrti. v zabaviščnem parku, medtem ko je mestna vožnja še vedno dovolj udobna, da se pri opravljanju gospodinjskih opravil ne utrudite preveč.
Notranjost je zaključena z visoko kakovostnimi materiali, prijetnimi na otip. Poleg tega so bile izvedene manjše spremembe: stikala za prezračevanje na sredinski konzoli so bila premaknjena navzdol in radio (če je ob doplačilu dodatno nameščenih vsaj 105.900 tolarjev) je bil premaknjen navzgor.
Opazne so tudi nekatere oblikovne spremembe stikal in zračnikov, prav tako nova potniška kabina, ki se zdaj popolnoma odpre, ko so se odprla le vrata. Toda te majhne spremembe ne vplivajo bistveno na počutje v avtomobilu.
Druga stvar, ki prav tako ne vpliva na počutje med vožnjo, je videz avtomobila. Tudi na tem področju pri Mercedesu niso našli tople vode, saj so posodobili le žaromete in zadnje luči ter jih prekrili z gladkim steklom, na pokrovu motorja pa so zdaj štiri letvice namesto prejšnjih treh.
Tudi pri motorjih ni sprememb. Tako je najmanjši štirivaljni motor popolnoma enak kot pred posodobitvijo: prostornina 1 litra, tehnologija dveh ventilov, največja moč 4 kW (60 KM) in navor 82 Nm. To so zadovoljivi pogoji za mestno vožnjo, vendar zaradi slabe prilagodljivosti niso dovolj pomembni za sproščeno vožnjo zunaj mesta.
Že dolgo je znano, da so Mercedesi dragi avtomobili. In A ni izjema, saj je pri izklicni ceni 3.771.796 tolarjev zelo drag primerek 3 metre pločevine na štirih kolesih. Zunanja dimenzija, ki se sicer izkaže za dobrega prijatelja pri parkiranju v natrpanih mestnih središčih, je tudi njegova glavna in skoraj edina prednost, če seveda ne upoštevamo, da se na njenem nosu bohoti trikraka zvezda. Če pa do zvezdnika ne gojite posebnih čustev, vam svetujemo, da za navedeni znesek kupite še enega predstavnika mestnih otrok, ki bo presneto bogato opremljen.
Peter Humar
FOTO: Uro П Potoknik
Mercedes-Benz A 140 Classic
Osnovni podatki
| Prodaja: | AC Interchange doo |
|---|---|
| Cena testnega modela: | 17.880,58 € |
| Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja | |
| Moč: | 60 kW (82 KM) |
| Pospešek (0-100 km / h): | 12,9 z |
| Največja hitrost: | 170 km / h |
| Poraba ECE, mešani cikel: | 7,1l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - 4-taktni - vrstni - bencinski - prostornina 1397 cm3 - največja moč 60 kW (82 KM) pri 5000 vrt./min - največji navor 130 Nm pri 3750 vrt./min |
|---|---|
| Prenos energije: | sprednji pogon - 5-stopenjski sinhroni menjalnik - pnevmatike 185/55 R 15 T |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 170 km/h - pospešek 0-100 km/h 12,9 s - poraba (ECE) 9,7 / 5,6 / 7,1 l / 100 km (neosvinčeni bencin, OŠ 95) |
| Masa: | prazen avto 1105 kg |
| Zunanje mere: | dolžina 3606 mm - širina 1719 mm - višina 1575 mm - medosna razdalja 2423 mm - oddaljenost od tal 10,4 m |
| Notranje mere: | rezervoar za gorivo 54 l |
| Škatla: | običajno 390-1740 litrov |
оценка
Je pa malček, ki se ponaša z majhnostjo, žlahtnim pedigrejem, ESP-jem in presneto visoko ceno za meter pločevine. Če vam ESP in zvezdica na nosu toliko pomenita, super. Sicer pa raje poiščite mestni avto pri kakšnem drugem servisu, kjer bo vsaj glede preostale opreme vaš denar vreden več.
Hvalimo in očitamo
kratka dolžina
"Rodovnik"
ESP je standardno nameščen
mestni motor
Cena
ESP ni mogoče izklopiti
neprijetna vožnja
