Pregled Mercedes-Maybach GLS 600 2022

Lahko bi trdili, da nobena znamka ni bolj sinonim za razkošje kot Mercedes-Benz, a kaj se zgodi s standardnim SUV GLS, ni dovolj ekskluzivno za vaš okus?

Vstopite v Mercedes-Maybach GLS 600, ki temelji na ponudbi velikih športnih terencev znamke z dodatnim odmerkom razkošja in razkošnosti.

Ta stvar kriči denar kot Louis Vuitton ali Cartier, le da ima štiri kolesa in bo prevažala potnike s skoraj neprimerljivo stopnjo prefinjenosti in udobja.

Toda ali je to več kot le razstava? In ali se bo lahko spopadel z napori vsakdanjega življenja, ne da bi izgubil sijajni sijaj, podoben dragulju? Peljimo se in ugotovimo.

Mercedes-Benz Maybach 2022: GLS600 4Matic
Varnostna ocena
tip motorja	4.0 L turbo
Vrsta goriva	Vrhunski neosvinčeni bencin
Učinkovitost goriva	12.5 l / 100 km
Iztovarjanje	5 sedežev
Cena za	$380,198

Ali predstavlja dobro vrednost za denar? Kakšne funkcije ima? 8/10

Najboljše stvari v življenju so lahko zastonj, a najbolj luksuzne stvari zagotovo pridejo s ceno.

Mercedes-Maybach GLS, vreden 378,297 $, po ceni 600 $ pred potnimi stroški, je verjetno nedosegljiv večini navadnih smrtnikov, vendar je nesporno, da je Mercedes porabil veliko denarja za stroške.

In ker stane skoraj 100,000 $ severno od 63 $ (281,800 $) Mercedes-AMG GLS, s katerim si deli platformo, motor in menjalnik, boste za svoj denar želeli dobiti malo poka.

Mercedes-Maybach GLS 380,200 po ceni 600 $ pred potnimi stroški je verjetno večini nedosegljiv. (Slika: Tung Nguyen)

Standardne funkcije vključujejo vstop brez ključa, zagon s pritiskom na gumb, notranjo opremo iz usnja Nappa, zaslon na glavo, drsno stekleno streho, električna vrata, ogrevana in hlajena sprednja in zadnja sedeža ter notranjo osvetlitev.

Toda kot utelešenje luksuznih Mercedesovih SUV-jev ima Maybach tudi 23-palčna platišča, volanski obroč z lesenim in ogrevanim usnjem, lesene obloge z odprtimi porami in petpodročno klimatsko napravo – eno za vsakega potnika!

Maybach ima tudi 23-palčna platišča. (Slika: Tung Nguyen)

Multimedijske funkcije vključujejo 12.3-palčni zaslon na dotik Mercedes MBUX s satelitsko navigacijo, podporo za Apple CarPlay/Android Auto, digitalni radio, vrhunski zvočni sistem in brezžični polnilnik za pametne telefone. 

Potniki na zadnjih sedežih dobijo tudi sistem za razvedrilo TV-tunerja, tako da lahko sledite Kardashianovim na cesti, pa tudi tablico MBUX po meri s klimatsko napravo, multimedijo, vhodom za satelitsko navigacijo, upravljanjem sedežev in še več.

Na žalost se je tablica Samsung med uporabo različnih funkcij večkrat zrušila in zahtevala ponovni zagon.

Za večpredstavnostne funkcije je odgovoren 12.3-palčni Mercedes MBUX zaslon na dotik s satelitsko navigacijo.

Brez dvoma lahko posodobitev programske opreme odpravi nekatere težave s povezljivostjo, vendar se to ne bi smelo zgoditi pri dragem ultra luksuznem SUV-ju.

Možnosti za Maybach GLS so presenetljivo omejene, kupci lahko izbirajo med različnimi barvami zunanjosti in notranjosti, udobnimi sedeži v drugi vrsti (kot pri našem testnem avtomobilu) in zadnjim hladilnikom za šampanjec.

Poglejte, skoraj 400,000 $ za SUV se morda zdi veliko, vendar z Maybachom GLS res ne želite ničesar, cenovno pa je primerljiv z drugimi vrhunskimi SUV-ji, kot sta Bentley Bentayga in Range Rover SV Autobiography.

Je kaj zanimivega glede njegove zasnove? 10/10

Če imate bogastvo, zakaj ga ne bi razkazovali? Mislim, da je to morda filozofija Maybachovih oblikovalcev na sedežu in se nekako pokaže!

Oblikovanje Maybacha GLS je morda njegova najbolj kontroverzna točka. Ampak, če sem iskren, mi je všeč!

Zasnova je tako presenetljiva in pritegne poglede, da vas nasmeji. (Slika: Tung Nguyen)

Obilje kroma, trikraki zvezdni ornament na pokrovu motorja in še posebej izbirna dvobarvna barva so vse tako prevrne in vpadljive, da vas nasmejejo.

Maybach ima spredaj tudi impresivno masko, ki mu daje soliden videz na cesti, medtem ko profil zaznamujejo masivna 23-palčna večkraka platišča – bolje parkirajte stran od žlebov!

Opazili boste tudi, da se Maybach izogiba običajnim črnim plastičnim oblogam okoli kolesnih lokov in podvozja, ki jih najdemo na manjših/cenejših SUV-jih, v korist karoserijskih in sijajno črnih plošč.

Maybach ima spredaj impozantno masko, ki mu daje soliden videz na cesti. (Slika: Tung Nguyen)

Na C-stebričku je tudi majhna značka Maybach, ki je lep pridih pozornosti do detajlov. Zadaj je več kroma, dvojni izpušni cevi pa namigujejo na ponujeno zmogljivost. Ampak notri je tam, kjer si resnično želiš biti.

Vse v notranjosti je morje otipnih vrhunskih materialov, od armaturne plošče do sedežev in celo preproge pod nogami.

Medtem ko notranja postavitev spominja na GLS, pa dodatni detajli, kot so pedala z Maybachom, edinstven infotainment sistem in volanski obroč v lesu, naredijo notranjost nekaj zares posebnega.

In če se odločite za udobne zadnje sedeže, na zasebnem letalu ne bodo videti na mestu.

Vse v notranjosti je morje vrhunskih materialov, ki so prijetni na dotik.

Sedeži v drugi vrsti imajo tudi kontrastne šive na vzglavnikih, blazinah, konzoli in vratih, ki dajejo avtomobilu pridih razreda.

Vidim, da Maybach GLS morda ni po okusu vseh, a zagotovo izstopa iz morja podobnih luksuznih SUV-jev.

Kako praktičen je notranji prostor? 8/10

Maybach GLS temelji na Mercedesovem največjem SUV-ju doslej, kar pomeni, da ima veliko prostora za potnike in tovor.

Prva vrsta se zdi resnično razkošna, z veliko prostora za glavo, noge in ramena za šestmetrske odrasle.

Možnosti za shranjevanje vključujejo velike žepe na vratih s prostorom za velike steklenice, dva držala za skodelice, pladenj za pametni telefon, ki služi kot brezžični polnilec, in prostor za shranjevanje pod pazduho.

Prva vrsta se zdi resnično razkošna.

Toda zadnji sedeži so tam, kjer želite biti, še posebej s tistimi udobnimi sedeži v drugi vrsti.

Zadaj je redkokdaj več prostora kot spredaj, a je za takšen avto smiselno, še posebej glede na to, da je GLS, na katerem temelji ta avto, trivrstni.

Odstranitev šestega in sedmega sedeža pomeni, da je v drugi vrsti več prostora, še posebej z nameščenimi udobnimi sedeži, ki vam omogočajo, da se nagnete dokaj ravno in v udoben položaj.

Prostora za shranjevanje je veliko tudi v drugi vrsti, s sredinsko konzolo po meri v našem testnem avtomobilu, omenjenim hladilnikom za pijačo, shrambo na zadnjih sedežih in lepo polico na vratih.

Vgrajeni udobni sedeži vam omogočajo dokaj enakomerno ležanje.

Odprite prtljažnik in našli boste 520 litrov (VDA) prostornine, kar je dovolj za palice za golf in potovalno prtljago.

Če pa se odločite za zadnji hladilnik, bo hladilnik zasedel prostor v prtljažniku.

Odprite prtljažnik in našli boste 520 litrov (VDA) prostornine.

Katere so glavne značilnosti motorja in menjalnika? 10/10

Mercedes-Maybach poganja 4.0-litrski bencinski motor V8 z dvojnim turbopolnilnikom – enak motor boste našli v številnih izdelkih AMG, kot sta C 63 S in GT kupeji.

V tej aplikaciji je motor uglašen za 410 kW in 730 Nm, kar je res manj od tistega, kar dobite v nečem, kot je GLS 63, vendar Maybach ni zasnovan tako, da bi bil prava elektrarna.

Z močjo, ki se na vsa štiri kolesa prenaša preko devetstopenjskega samodejnega menjalnika, SUV Maybach pospeši od 0 do 100 km/h v samo 4.9 sekunde, pri čemer mu pomaga 48-voltni blagi hibridni sistem "EQ Boost".

Mercedes-Maybach poganja 4.0-litrski bencinski motor V8 z dvojnim turbopolnilnikom. (Slika: Tung Nguyen)

Čeprav motor Maybach GLS ni zasnovan za odkrito godrnjanje, je dobro uglašen za gladko moč in gladko prestavljanje.

Maybach je več kot sposoben tekmovati s takšnimi, kot so Aston Martin DBX (405 kW/700 Nm), Bentley Bentayga (404 kW/800 Nm) in Range Rover P565 SV Autobiography (416 kW/700 Nm).

Ostanite na tekočem avtomobilovtedenski vodnik novice

Koliko goriva porabi? 6/10

Uradni podatki o porabi goriva za Mercedes-Maybach GLS 600 so 12.5 litra na 100 km, priporočena pa je premium neosvinčen 98 oktanov, zato bodite pripravljeni na velik račun za gorivo.

To je kljub 48-voltni blagi hibridni tehnologiji, ki Maybachu omogoča vožnjo brez porabe goriva pod določenimi pogoji in razširja funkcionalnost start-stop.

V kratkem času v avtomobilu nam je uspelo pospešiti do 14.8 l/100 km. Zakaj je Maybach tako žejen? To je preprosto, je teža.

Vse kul funkcije, kot so usnjeno oblazinjenje Nappa, lesena obloga in 23-palčna platišča, dodajo težo celotnemu paketu, Maybach GLS pa tehta skoraj tri tone. Joj

Kakšna varnostna oprema je nameščena? Kakšna je varnostna ocena? 8/10

Mercedes-Maybach GLS 600 ni bil testiran s strani ANCAP ali Euro NCAP in zato nima varnostne ocene.

Ne glede na to je Maybachova varnostna oprema zapletena. Devet zračnih blazin, sistem kamer za prostorski pogled, avtonomno zaviranje v sili (AEB), nadzor tlaka v pnevmatikah, prepoznavanje prometnih znakov, sprednji in zadnji parkirni senzorji, opozorilo o križnem prometu zadaj in samodejne dolge luči so del standardne opreme.

Vključen je tudi Mercedesov "Paket pomoči pri vožnji Plus", ki vključuje prilagodljivi tempomat, pomoč pri ohranjanju voznega pasu in nadzor mrtvih kotov.

Paket City Watch dodaja tudi alarm, zaščito pred vleko, zaznavanje poškodb pri parkiranju in notranji senzor gibanja, ki lahko pošilja obvestila v vašo Mercedesovo aplikacijo.

Ocena garancije in varnosti

Osnovna garancija

5 let / neomejena kilometrina


garancija

Varnostna ocena ANCAP

Koliko stane lastništvo? Kakšno jamstvo je zagotovljeno? 9/10

Tako kot vsi novi modeli Mercedes, prodani leta 2021, ima Maybach GLS 600 petletno garancijo za neomejeno število kilometrov in pomoč na cesti v tem obdobju.

Je vodilni v razredu v premium segmentu: samo Lexus, Genesis in Jaguar lahko izpolnijo garancijsko dobo, medtem ko BMW in Audi nudita garancijsko dobo le tri leta.

Načrtovani servisni intervali so vsakih 12 mesecev ali 20,000 km, kar nastopi prej.

Medtem ko bodo prve tri storitve lastnike stali 4000 $ (800 $ za prvo, 1200 $ za drugo in 2000 $ za tretjo storitev), lahko kupci prihranijo nekaj denarja s predplačniškim načrtom.

Po načrtu storitev bo triletna storitev stala 3050 $, medtem ko so štiri- in petletni načrti na voljo po 4000 $ oziroma 4550 $.

Kako je voziti? 7/10

Čeprav na voznikovem sedežu morda ne boste našli veliko lastnikov Maybacha GLS, je lepo vedeti, da se lahko obdrži v oddelku za vozno dinamiko.

Uglaševanje motorja je jasno osredotočeno na gladkost in udobje.

Ne razumite me narobe, s tem za ta denar ne boste dobili blagoslovljenega AMG GLS 63, a SUV Maybach še zdaleč ni dolgočasen.

In motor pri tem igra veliko vlogo. Seveda ni tako divji kot nekateri modeli AMG, vendar je še vedno veliko godrnjanja, da bi se z navdušenjem izvlekli iz ovinkov.

Uglaševanje motorja je očitno usmerjeno v gladkost in udobje, toda s 410 kW/730 Nm navora je dovolj, da se počutite nujno.

Omeniti velja tudi devetstopenjski samodejni menjalnik, ki je kalibriran tako, da so prestavljanja neopazna. Pri menjavi prestav ni mehanskega trzanja ali nerodnosti, zaradi tega je Maybach GLS toliko bolj razkošen.

Krmiljenje, čeprav je nagnjeno k otrplosti, še vedno ponuja veliko povratnih informacij, tako da veste, kaj se dogaja spodaj, vendar je aktiven nadzor karoserije tisti, ki pomaga ohranjati nadzor nad tem zajetnim SUV-jem skozi ovinke.

Najboljše od vsega pa mora biti zračno vzmetenje, ki Maybach GLS kot oblak plava čez neravnine in neravnine na cesti.

Sprednja kamera lahko tudi prebere teren pred seboj in prilagodi vzmetenje za približevanje hitrostnim oviram in ovinkom ter tako dvigne udobje na povsem novo raven.

Active Body Control deluje tako, da ta zajetni SUV nadzoruje skozi ovinke.

Vse to pomeni, da ja, Maybach je morda videti kot čoln in stane enako kot čoln, vendar se v resnici ne počuti kot čoln za volanom.

Toda ali res kupujete ta avto, ker želite biti voznik? Ali pa ga kupujete, ker se želite voziti?

Sedeži v drugi vrsti so čim bolj podobni letečemu prvemu razredu na cesti, sedeži pa so resnično mehki in udobni.

Druga vrsta je srhljivo tiha in izjemno udobna, kar vam omogoča, da počnete pomembne stvari, kot je pitje šampanjca ali nalaganje na gram.

In čeprav me nekaj minut po tem, ko sem v avtu pogledal v telefon, običajno trpim zaradi slabosti zaradi vožnje, pri Maybachu GLS nisem doživel nobenega od teh stranskih učinkov.

Tudi po približno 20 minutah brskanja po Facebooku in e-pošti med vožnjo ni bilo nobenega znaka glavobola ali slabosti, vse zahvaljujoč temu, kako dobro je vzmetenje nastavljeno in tehnologija aktivnega stabilizatorja opravlja svoje delo.

Presoja

Je velik, drzen in popolnoma drzen, a to je bistvo.

Mercedes-Maybach GLS 600 morda ne bo osvojil src številnih oboževalcev s svojim privlačnim dizajnom ali visoko ceno, vendar je tu zagotovo nekaj privlačnega.

Povzdigniti razkošje na višjo raven ni lahko, še posebej pri Mercedesu, a pozornost do detajlov, izdatna druga vrsta in gladek motor V8 spremenijo že dober GLS v ta izvrsten Maybach.

Opomba: CarsGuide se je tega dogodka udeležil kot gost proizvajalca, ki je zagotovil sobo in prehrano.