Testna vožnja Mercedesa iz "Berezke" legendarnega W123
Ta Mercedes-Benz W123 je bil kupljen nov v ZSSR in še nikoli ni videl evropskih cest. Skoraj 40 let pozneje ostaja v prvotnem stanju in odraža hkrati dve pretekli dobi: sovjetski primanjkljaj in nemško zanesljivost.
Čas se jasno kaže skozi njega. Spominja se z mehurčki pod zlato-zeleno barvo, rdečimi robovi na krilih, obrabljenim usnjem v kabini. Ta Mercedes-Benz W123 še zdaleč ni najboljši med skoraj tremi milijoni te vrste, a če bi ga obnovili v muzejsko stanje, bi bilo bistvo izgubljeno. Konec koncev je to živa zgodba: limuzino so v trgovini Beryozka kupili povsem novo, njen prvi lastnik pa je bil slavni dirigent Jevgenij Svetlanov. In po tem z avtom ni bilo narejeno nič, razen vzdrževanja.
Ali je na splošno mogoče v ZSSR kupiti novega mercedesa? Jasno je, da je bilo za navadnega in celo premožnega človeka to nemogoče - moral je vstopiti v visoko družbo. A hkrati je bil sam nakup ob prisotnosti valute in pravice do njegove porabe tehnično zakonit, saj je že leta 1974 Mercedes-Benz odprl uradno predstavništvo v Uniji - prvo med kapitalističnimi avtomobilskimi koncerni!
Dostavljeni so nam bili tovornjaki, avtobusi in posebna oprema, "Mercedes" je služil v prometni policiji in vladnih agencijah, Leonid Brežnjev in Vladimir Vysotsky sta vozila predstavnika W116. Rezultat je seveda vseeno šel na desetine, na največ sto avtomobilov po vsej državi, a prav takrat se je začel oblikovati poseben odnos do trikrake zvezde.
In po padcu "železne zavese", ko so se rabljeni tuji avtomobili vlili v našo državo, je W123 postal eden glavnih avtomobilskih junakov nove Rusije. Uvožene kopije so bile že več kot solidne, vendar so še naprej vozile in vozile, popolnoma zavrnile zlom. Morda sta prav zanesljivost in neuničljivost postali lastnosti, ki sta zagotovili "stotretindvajseti" ne samo ruski, ampak tudi svetovni uspeh: to je najmasovnejši model v zgodovini Mercedes-Benza!
Poleg tega je bil W1976 ob prvem nastopu leta 123 že, če ne arhaičen, pa precej konzervativen. Oblika karoserije ni daleč od prejšnje W114 / W115, štartna linija motorjev se je od tam nespremenjena selila skupaj z zasnovo zadnjega vzmetenja, sprednji dvojni ročaj in krmilni mehanizem so bili vzeti iz W116. A kot se je izkazalo, so to stranke potrebovale: preizkušene rešitve, ki so jih inženirji sestavili v dobro uravnotežen, harmoničen sklop.
In z veseljem imam opravka z njim še danes. Presenetljivo je, da se avto, star skoraj pol stoletja, izkaže za dokaj pomembnega glede osnovnih lastnosti. Pristanek za volanom je udoben, pred očmi so popolnoma jasni inštrumenti, svetlobo in "peč" nadzorujejo običajni vrtljivi ročaji. Za doplačilo je bilo tukaj mogoče namestiti klimatsko napravo ali avtomatsko klimatsko napravo, zračne blazine, ABS, kul avdio sistem, polno opremo in celo telefon! Skratka, dobro opremljen W123 lahko predstavlja prednost drugemu sodobnemu avtomobilu.
In kako gre! Vse, kar vstavimo v koncept pravega Mercedesa, raste od tu: neverjetna gladkost vožnje, popolna brezbrižnost tudi do velikih jam, neomajnost pri visokih hitrostih - zdi se, da W123 ustvarja svojo cestno resničnost, namesto da se prilagaja ponujeni temu.
Da, po današnjih merilih je ležeren. Naša modifikacija 200 z dvolitrskim uplinjačem za 109 sil doseže prvih sto v približno 14 sekundah, tristopenjski "samodejni" pa zahteva določeno mero izpostavljenosti. Toda W123 vse naredi tako dostojanstveno, da se nikakor ne želite truditi - in če bi potrebovali več dinamike, bi lahko izbirali med drugimi različicami. Na primer 185-konjskih moči 280 E z največjo hitrostjo 200 kilometrov na uro.
In najbolj presenetljivo je bilo, da je podvozje povsem sposobno prenesti še manj moči. Vse naše znanje o Mercedesu pravi, da morajo biti površni, leni in odmaknjeni, a W123 je presenetljivo živahen. Da, ne hiti napadati ovinka že pri najmanjšem premiku tankega volanskega obroča, a navduši z odzivnostjo, razumljivo povratno informacijo in vztrajnostjo tudi pri visokih hitrostih. Seveda z nekaj prilagoditve starosti, vendar brez nečesa, kar bi ga prisililo, da bi ga obravnavali kot oldtimerja.
Prav ste razumeli: tudi danes lahko ta avto vozite vsak dan, ne da bi imeli resne težave. Ne zahteva prilagoditve, zagotavlja udobje, ki je nedostopno večini sodobnih avtomobilov, poleg tega pa vas obdaja z vzdušjem nečesa zelo prijetnega, resničnega in pravilnega. Zdi se, da bodo te vrednosti ves čas pomembne, kar pomeni, da se bo v naslednjih 40 letih verjetno nekdo odločil preizkusiti nesmrtnega W123. In spet bo prijetno presenečen.
