Mercedes A250 Sport 4MATIC - z verige
Življenje avtomobilskih navdušencev bi bilo žalostno, če ne bi bilo športnih različic vsakdanjih avtomobilov. Koliko poslušate o zmanjševanju prostornine, omejitvah izpustov in nagobčnikih za avtomobile, ki so rojeni za prejemanje kazni. Čeprav A250 Sport 4MATIC ni AMG, se zdi, da gre za pesem o psu, ki "ponoči v temi pretrga verigo."
Tako kot bi bilo življenje dolgočasno, če bi bili obkroženi samo z blondinkami, bi bila dolgočasna tudi raznolikost avtomobilov. Potrebujemo tako avtomobile s prostornino, ki je komaj enaka škatli mleka, kot "morilce", ki lahko v neizkušenih rokah povzročijo težave. Mercedes A250 Sport 4MATIC je nekje na sredini, vsekakor pa izbira okolico druge skupine. Dinamična silhueta, športno vzmetenje in obetavne specifikacije pomenijo, da bo večina kolesarjev začela menjavati noge, ko bo to videla. Najprej najprej …
Kar zadeva zunanjost, novi razred A verjetno ne bo nikomur všeč, pa tudi prejšnja različica ni bila preveč lepa. Vendar je tukaj situacija popolnoma drugačna. Nizka in masivna karoserija odlično odraža značaj tega avtomobila. Rahlo hrapav, sploščen sprednji del, debela silhueta s petkrakimi 18-palčnimi platišči in počepast zadek z velikim črnim spojlerjem. Vse skupaj izgleda kot skulptura izjemnega umetnika. Veste, okusi so različni. Toda videzu najmanjšega mercedesa v ponudbi preprosto ni mogoče očitati. Relief na straneh avtomobila ni subtilen, ampak spominja na raztegnjene kite in se popolnoma prilega podobi tega avtomobila. Najdemo tudi nekaj podrobnosti, ki že ob prvem srečanju nakazujejo, da imamo opravka s športno različico razreda A. Govorimo o rdečih čeljustih s perforiranimi zavornimi koluti, dveh vzdolžnih izpušnih ceveh ali sprednjem spojlerju, ki krvavo izstopa iz barve karoserije. Presenetljivo je, da je vse to videti enostavno in dinamično, čeprav se morda zdi, da bo vse to preveč. Kovinski grafitni lak je idealno dopolnilo. Vse te lastnosti skupaj naredijo ta avto ne le zanimiv, ampak tudi izjemno fotogeničen.
Notranjost ima tudi športne detajle. Poleg do dna sploščenega volana pozornost pritegne oblika sedežev, ki spominjajo na dirkaške žlice. Ta vtis povečajo vzglavniki, vgrajeni v naslonjala. Tako sedeži kot vsi elementi oblazinjenja so izdelani iz na dotik mehkega umetnega usnja z rdečo nitjo. Ta barva je glavni motiv salona. Od deflektorjev po obodu prek osvetlitve ozadja do varnostnih pasov. Slednji so, čeprav barva še dodatno ogrejejo občutek, da sedimo v športnem avtomobilu, verjetno preveč bahavi. Notranjost bi bila bolj elegantna in manj vpadljiva, če bi črte tradicionalno ostale črne. Ko smo že pri vpadljivih detajlih, velja omeniti, da edini simbol AMG, ki ga najdemo na tem avtomobilu, krasi platišča. In dobro! Kot vidite, se Mercedes ne zgleduje po bavarskih sosedih. Navsezadnje se že dolgo govori, da je na ulicah več M-Powerja, kot ga je kadarkoli zapustilo tovarno.
Kar zadeva nadzorno ploščo, če je kdo kdaj imel veselje voziti kakšnega novega Mercedesa, ne bo presenečen. Znani gumbi, enak "dodatni" zaslon in prezračevalne luknje s prečnimi rebri poskrbijo, da se počutite skoraj kot doma. Armaturna plošča je prevlečena z usnjem, medtem ko je sprednji del prevlečen z mat materialom z učinkom karbona. Ta vrsta zaključka je daleč od briljantnega in naredi notranjost, čeprav ne skromno, a daleč od "pisane". Ogromen plus si razred A zasluži tudi za panoramsko streho. Sprva se zdi, da je to le dodatno okno v svet, vendar gre za popolnoma odprto loputo.
Pod motornim pokrovom testiranega modela se skriva 2-litrski bencinski motor z 218 konjskimi močmi in 350 Nm navora. Zlahka je uganiti, kako takšni parametri v kombinaciji s težo 1515 kilogramov in stalnim pogonom na vsa kolesa vplivajo na zmogljivost. Prvo sto na števcu bomo videli v 6,3 sekunde, igla merilnika hitrosti pa se bo ustavila šele pri okoli 240 km/h. Ne glede na vreme in s tem stanje podlage osvobojeni razred A drvi naprej brez najmanjšega zdrsa katerega koli kolesa.
Slog vožnje je značilen za vrhunske športne avtomobile. Nizko in trdo vzmetenje, zasnovano z mislijo na AMG, je idealno za hitro vožnjo skozi ovinke, čeprav ne olajša vožnje čez neravnine. V ovinkih se odlično znajde tudi športni volan, ki ne daje vtisa, da je na drugi strani lonec testenin. Volan daje prijeten upor, pri izhodu iz ovinka pa avto dobesedno sam potegne ven. Pri dinamični vožnji ta dvojec deluje tako, da se ni treba veliko truditi, da se vse zgodi tako, kot si voznik želi. Norost novega razreda A Sport ne spominja na boj z vremenskimi vplivi, temveč na prijetno igro oznak.
Pri standardnem modelu A250 Sport lahko izbiramo, ali želimo dnevno opraviti z ročnim menjalnikom ali udobnim sedemstopenjskim "avtomatom". Vendar je model 4MATIC na voljo samo v drugi različici. Zanimivo je, da ta škatla zelo hitro "misli". Za prebuditev potenciala motorja in hitro prenašanje na kolesa ne potrebuje niti kickdown ali manipulacije z veslanjem. Vse kar morate storiti je, da močno pritisnete na pedal za plin. Škatla ne zaide in ne razmišlja pol dneva: »Zmanjšam za eno prestavo. Ooo ... Ali pa ne, ampak za dva. Ta avto preprosto ve, kaj hoče, komunikacija z njim pa je preprosta in ne zahteva dodatnega truda.
Prilagajanje lika razreda A vašim potrebam je možno zahvaljujoč 4 načinom, ki se med seboj načeloma ne razlikujejo veliko. Samo Eco s svojim neznosnim načinom jadranja (po sprostitvi stopalke za plin se vklopi nevtralna prestava in se avto počasi kotali) presenetljivo poveča porabo goriva. Prav tako je potrebno veliko spretnosti in potrpljenja, da postane razred A varčnejši. Poleg prilagodljive individualne možnosti imamo seveda dobro znani in priljubljeni športni način. Takoj dvigne motor, zaradi česar sta vzmetenje in krmiljenje še trša. Serijsko je kvintesenca športnosti, a videza razreda A bistveno ne spremeni. Še vedno je isti avto, le z veliko dozo kofeina.
Ni treba zavajati, da je mestni promet glavni element A250 Sport 4MATIC. Seveda mu kulisa metropole najbolj ustreza, a ta zločinec se najbolje počuti, ko je prvi. In to ne le zaradi njegove športnosti in nenehne želje po vodstvu, ampak na žalost tudi zaradi porabe goriva. Ko stoji v prometnih zastojih, ga ne zaužije. Zaužije jih! In to v količinah, ki se jih wawelski zmaj ne bi sramoval. Na razdalji 25 km na vrhu Varšave se je doseg zmanjšal za 150 km. K sreči se po odhodu z natrpanih ulic in izpustitvi razreda A na prosto vsebino želodca hitro preračuna in doseg vozniku ne povzroča več infarkta. Človek, ki se odloči za nakup takega avtomobila, ne vozi kot upokojenec. Zato morate biti pripravljeni na pogoste obiske bencinske črpalke.
Proizvajalec povprečno porabo goriva ocenjuje na 6 litrov na 100 kilometrov, a že ob prvem srečanju s tem avtomobilom lahko ta podatek spravimo v pravljice. Pri vožnji po mestu s krtačo, namesto z nogo, se morda da s kljuko spustiti na 8 litrov, a vseeno čestitam pogumnežu, ki to naredi. Namesto tega morate biti pripravljeni na 10-11 l / 100 km. Druga stvar je, kje je lahko A250 Sport varčen na cesti. Mimogrede, s svojim športnim značajem nas na nadaljnji poti ne bo utrudila. Le tiho ropotanje motorja lahko sčasoma postane dolgčas. Nad zvočno izolacijo avtomobila pa se ni treba pritoževati. Pri hitrejši vožnji je menjalnik spet vreden pohvale. Pri nedovoljeni hitrosti 160 km / h tahometer kaže stabilne 3 vrtljaje, zaradi česar je vožnja pravi užitek. Motor ni preobremenjen, vrtinec v rezervoarju je spomin na prejšnje vožnje, voznik pa lahko varno vozi in se sprašuje, ali je slučajno zadel v nesrečni segment merjenja hitrosti.
O Mercedes A250 Sport 4MATIC lahko govorite dolgo in vneto. Čeprav zveni nenavadno iz ust nekoga, ki nikoli ni ljubil zvezdnih strojev, je temu stroju težko najti kakšno napako. Razen cene. Testni primerek je stal 261 tisoč PLN (bruto cena brez dodatne opreme). Za primerjavo, cenik osnovnega modela A152 se začne pri 200 PLN. Čeprav je različica Sport 250MATIC športni avtomobil, je to še vedno le robustna kombilimuzina, izdelana s tipično nemško natančnostjo. Vendar pa so srečneži tisti, ki so pripravljeni za to vrsto avtomobila odšteti več kot četrt milijona zlotov. Namesto tega nihče ne bo obžaloval takšne odločitve. To je avto z neverjetnim in neočitnim krempljem. Je popoln spremljevalec za vsakodnevno vožnjo, saj se lahko v trenutku spremeni v igračo, ki je ne želite imeti pod nadzorom.
