Mehanska škatla VAZ 2115
Vsebina
5-stopenjski ročni menjalnik VAZ 2115 je bil proizveden od leta 1997 do 2012 v tovarni podjetja v Togliattiju in je bil nameščen na priljubljeni limuzini s podobnim indeksom ruskega koncerna AvtoVAZ. Ta menjalnik je zasnovan za ne najmočnejše motorje z navorom do 125 Nm.
Deveta družina vključuje tudi 5-stopenjski ročni: 2109, 2113 in 2114.
Tehnične značilnosti menjalnika VAZ 2115
| Tip | Mehanika |
| Število prestav | 5 |
| Za pogon | spredaj |
| Prostornina motorja | do 1.6 litra |
| Navor | do 125 Nm |
| Kakšno olje naliti | TNK Trans KP 80W-85 |
| Volumen maščobe | 3.5 litrov |
| Menjava olja | vsakih 65 km |
| Zamenjava filtra | vsakih 65 km |
| Približen vir | 175 000 km |
Kontrolna točka prestavnih razmerij 2115
Na primeru Lada Samara 2 2000 z 1.5-litrskim motorjem:
| Glavni | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Zadaj |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.7 | 3.67 | 1.95 | 1.36 | 0.94 | 0.78 | 3.50 |
Kateri avtomobili so bili opremljeni s škatlo VAZ 2115
| 2115 limuzina | 1997 - 2012 |
Slabosti, okvare in težave škatle Lada 2115
Ta ročni menjalnik grajajo zaradi mehkega preklapljanja, hrupnega delovanja in nizke zanesljivosti.
Veliko pritožb glede ropotanja v zakulisju ali spontanega izklopa menjalnika
Kritična obraba zobnikov in ležajev vodi do močnega zavijanja menjalnika
Krčenje med prestavljanjem namiguje na potrebo po zamenjavi sinhronizatorjev
Ločeno je treba omeniti zelo pogosto puščanje olja zaradi puščanja oljnih tesnil.