McLaren 720S 2017 pregled

Pred leti McLaren pravzaprav ni naredil McLarena. Nesrečni SLR je bil še vedno v proizvodnji, vendar je bila to nenavadnost, ki ni imela veliko smisla – šlo je za visoko specializiranega Mercedesa, zgrajenega za prodajo za nore denarje mega bogatim oboževalcem F1. Proizvodnja je bila minimalna, saj je ikonična in legendarna F1 končala deset let prej.

"Novi" McLaren Automotive je imel leta 2011 pester začetek z neljubim MP4-12C, ki je postal 12C in nato 650S, z vsakim novim izumom je postajal vse boljši. 

P1 je bil avtomobil, ki je resnično pritegnil svetovno pozornost in je bil prvi projekt novega oblikovalca Roba Melvillea za britanskega proizvajalca športnih avtomobilov. 

McLaren je lani prodal svoj 10,000. avtomobil in podatki o proizvodnji se približujejo tistim pri Lamborghiniju. Prodaja v Avstraliji se je skoraj podvojila in Rob Melville je še vedno tam in je zdaj direktor oblikovanja. Podjetje je očitno zelo dobro poslovalo.

Zdaj je čas za drugo generacijo McLarna, začenši s 720S. Nadomešča 650S, je nova McLaren Super Series (prilega se nad Sport Series 540 in 570S ter pod Ultimate P1 in še vedno skrivnostnim BP23), po mnenju McLarena pa je to avto, ki nima neposredne konkurence s svojimi tekmeci v Ferrariju oz. Lamborghini. 

Ima twin-turbo V8, karoserijo iz ogljikovih vlaken, pogon na zadnja kolesa in prefinjeno prikritost. 

McLaren 720S 2017: Razkošje
Varnostna ocena	-
tip motorja	4.0 L turbo
Vrsta goriva	Vrhunski neosvinčeni bencin
Učinkovitost goriva	10.7 l / 100 km
Iztovarjanje	2 sedežev
Cena za	Ni nedavnih oglasov

Je kaj zanimivega glede njegove zasnove? 9/10

720S je prejel mešane ocene, vendar nihče ne bo rekel, da ni impresiven. Všeč mi je - vsi oblikovalci pravijo, da je njihov vpliv na Lockheed SR-71 Blackbird (oblikovalec Melville se celo šali o tem), vendar ga res lahko vidite pri 720S, še posebej v dizajnu pilotske kabine, ki od tega izgleda kot stekleno strešno okno opazovanje. curek.

McLarnova značilna dvojna vrata, ki segajo nazaj v McLaren F1994 iz leta 1, so trdna, dvostenska in delujejo kot resen aerodinamični komplet karoserije.

Melville mi je januarja povedal, da misli, da so avtomobili videti, kot jih je oblikovala narava, pri čemer je uporabil primer skale, ki je ostala v potoku, da se poruši. 720S je poln podrobnosti, ki vzbujajo ta videz, s čisto, napeto površino. Kjer so se vsi pritoževali, da je bil 12C "zasnovan v vetrovniku", je 720S videti, kot da ga je ustvaril veter. V karbonu in aluminiju je videti nenavadno.

Oblikovalec Melville je dejal, da verjame, da je videz avtomobilov oblikovala narava, pri čemer je uporabil primer skale, ki je ostala v potoku, da se poruši.

Ena od lastnosti, o katerih se najbolj govori, so ti žarometi - skoraj vedno črno pobarvani, ti so znani kot "vtičnice". Ko se približate, boste videli tanke LED DRL, majhne, ​​a zmogljive žaromete, nato pa boste za njimi našli dva hladilnika. Sledite ji in zrak bo prišel ven skozi odbijač, okoli koles in nato skozi vrata. To je nekaj.

Znotraj McLarna, ki ga poznamo in imamo radi, vendar s pametnim igralcem. Armaturna plošča izgleda kot dirkalnik, a z veliko lepšo grafiko. Preklopite v "aktivni" način, vse prestavite v način "Sledenje" in plošča se bo spustila navzdol in vam predstavila minimalen nabor orodij, da se izognete motnjam in nadomestite pomanjkanje vodnega zaslona - samo hitrost, pospešek in vrt.

Kako praktičen je notranji prostor? 6/10

Za superšportnik je v kabini presenetljivo veliko prostora. Na zadnjo polico za sedeži lahko pripnete 220 litrov (upajmo) mehkih stvari, pod nosom pa je 150-litrski prtljažnik. Tam lahko pospravite svojo športno opremo, vključno s čelado, ali pa celo pospravite nekaj podloženih vrečk za vikend.

Spet nenavadno za superšportnik, na sredinski konzoli vas čaka tudi par zabojnikov za shranjevanje.

V kabini je dovolj prostora za dve karoseriji, voznikov sedež pa ima številne nastavitve. Čeprav si tako blizu sprednjih koles, imajo tvoje noge prostor tudi za moje smešne račje noge. Prostora za glavo je dovolj tudi za tiste, ki so višji od šest metrov, čeprav steklene luknje na vrhu dvodelnih vrat morda niso tako zaželene v avstralskem poletju.

V kabini je dovolj prostora za dve karoseriji, voznikov sedež pa ima številne nastavitve.

Ali predstavlja dobro vrednost za denar? Kakšne funkcije ima? 7/10

Od 489,900 $ plus na cestah je precej jasno, da je avto, ki ga ima lokalno podjetje v mislih, Ferrari 488 GTB, ki se prodaja za približno 20,000 $ manj, vendar le redko prihaja z možnostmi za manj kot 40,000 $. Na voljo sta še dve različici 720S, ki se začnejo pri 515,080 $, Luxury in Performance, obe večinoma kozmetični.

720S ima 19" sprednja kolesa in 20" zadnja kolesa, ovita v Pirelli P-Zeros. Zunanjost je obrobljena s temnim paladijem, notranjost pa z alkantaro in napa usnjem. Na vozilu je tudi stereo s štirimi zvočniki, digitalna instrumentna plošča, dvopodročna klimatska naprava, satelitska navigacija, aktivni LED žarometi, električni pomik stekel, športni sprednji sedeži in drugo.

Predvidljivo dolg seznam možnosti vključuje lakiranje v razponu od 0 $ do 20,700 $ (McLaren Special Operations ali MSO bosta z veseljem našla načine, da vam za to dodatno posebno barvanje zaračuna več), vendar je večina seznama nastavkov iz ogljikovih vlaken, vzvratne kamere (2670 dolarjev!), stereo sistem Bowers and Wilkins za 9440 $ ... razumete. Nebo ali vaša kreditna kartica je meja.

Sprednji dvižni komplet stane 5540 $ in je popolnoma vreden, da zaščiti podvozje pred cestiščem. Za razliko od nekaterih italijanskih tekmecev to ni potrebno za vse vzpone na hitrostni udarec.

Vsakič, ko pogledamo takšen avto, ugotovimo, da se njegove specifikacije zdijo ozke, a nobeden od njegovih konkurentov nima nič posebnega, tako da gre za lineball.

Katere so glavne značilnosti motorja in menjalnika? 9/10

720S poganja 4.0-litrska različica McLarnovega znanega motorja V8 s plosko ročico z dvojnim turbopolnilnikom. Moč je do 537 kW (ali 720 KM, od tod tudi ime), navor pa se je s 100 povečal za skoraj 770 Nm na 678 Nm. McLaren pravi, da je 41 odstotkov komponent novih.

Moč je večja kot pri 678 zahvaljujoč 4.0-litrskemu V8 motorju z dvojnim turbopolnilnikom, ki zdaj prinaša 537 kW/770 Nm.

Sedemstopenjska dvojna sklopka pošilja moč na zadnja kolesa, 1283 kg težak monster dry (106 kg manj kot 650S) pa do 100 km/h priskoči v 2.9 sekunde, kar je vsekakor previdna izjava. Bolj moteč školjka pospeši do 0 km/h v grozljivih 200 sekundah, kar je pol sekunde hitreje od svojega najbližjega tekmeca, 7.8 GTB. Je resen, noro hiter, najvišja hitrost pa je 488 km/h.

Namesto kompleksnega in težkega aktivnega diferenciala 720S uporablja zadnje zavore in različne druge metode za dosego enakega učinka. To je ena od številnih idej, izposojenih iz F1, od katerih so nekatere zdaj prepovedane.

Ostanite na tekočem avtomobilovtedenski vodnik novice

Koliko goriva porabi? 7/10

McLaren trdi, da lahko evropski kombinirani cikel vrne 10.7 l/100 km, vendar ne moremo vedeti, ali je temu tako, ker se nismo ukvarjali na dan, ko smo imeli avto.

Kako je voziti? 9/10

Ena največjih sprememb od 650 do 720 je nova karbonska kad Monocage II. Zmanjšanje skupne teže je deloma posledica dejstva, da okvir zdaj vključuje ovoj za vetrobransko steklo, ki je bila prej kovinska. Masa praznega vozila z vsemi tekočinami in rezervoarjem za gorivo 90 odstotkov polnim (ne sprašujte, zakaj 90 odstotkov, tudi jaz ne vem), tehta 1419 kg, kar mu daje enako razmerje med močjo in maso kot Bugatti Veyron. da.

720S je neverjeten avto. Vedno pravimo, da je sodoben superšportnik mogoče voziti, vendar je 720S tako enostaven za uporabo, okreten in tako lahko viden – s skoraj v celoti stekleno streho ni pomembnih mrtvih kotov – lahko udobno križarite po mestu in izven mesta . način in se dejansko počutite udobno. Za primerjavo, Huracan blefira v načinu Strada, 488 GTB pa vas kar naprej prosi, da ga brcnete v črevesje. McLaren je lahek, primeren za življenje in gladek. 

V UK sem se vozil z avtom z volanom na levi strani, kar bi morala biti prava nočna mora, a je bilo ok – vidljivost je odlična, predvsem čez ramo. 

Toda ko se odločite za uporabo 720S, je divje. Pospeševanje je brutalno, vodljivost je brezhibna in vožnja je, oh, vožnja. Noben superšportnik ne prenese udarcev, udarcev in ravnih površin, kot je McLaren. Vožnja s 540C je sama po sebi neverjetna, toda 720 je preprosto vau.

Ker je precej lahek, njegov nos gre tja, kamor ga usmeriš, ogromne zavore upočasnijo manj, močna sila potiska manj. Krmiljenje v modelu 720S je dobro uteženo, vendar daje veliko občutka – veste, kaj se dogaja pod sprednjima kolesoma z dvojnimi prečki in temu lahko prilagodite, kaj počnete. Tudi stabilizacijski sistem je odličen. Nikoli prepotenten ali oster, kjer se talent konča in začne pomoč, je čudovito zamegljeno.

Novi motor je nekoliko bolj uglašen kot prejšnji McLaren - na zabavi je celo glasen zagon - vendar ni glasen ali prepotenten. Slišali boste žvižganje, sopenje in hrup turbine, globok bas zvok izpuha in osupljivo bučanje sesalnika. Toda tam ni veliko neaktivnega značaja. Znebi se vsaj teatralnosti Italijanov.

Edina večja drama je količina hrupa, ki odmeva skozi kabino pri približno 100 km/h. Stekla je veliko več kot alkantara, ki absorbira zvok, kar pojasnjuje dodaten hrup v pnevmatikah v primerjavi s 650S. Ne moreš imeti vsega, kar predvidevam.

Ocena garancije in varnosti

Osnovna garancija

3 let / neomejena kilometrina


garancija

Kakšna varnostna oprema je nameščena? Kakšna je varnostna ocena? 7/10

Poleg močne karbonske kopeli, na vrhu katere sta spredaj in zadaj aluminijasta drsnika, ima 720S šest zračnih blazin, nadzor stabilnosti in oprijema ter karbonsko keramične zavore z ABS (100-0 v manj kot 30 metrih).

Koliko stane lastništvo? Kakšno jamstvo je zagotovljeno? 7/10

720S ima triletno McLarenovo neomejeno kilometrino garancijo in pomoč na cesti. McLaren vas bo želel videti vsakih 12 mesecev ali 20,000 km, kar je na tej ravni precej nenavadno.

Presoja

Pretekle McLarene so obtožili, da so malce brez duše, a ta je živ. Zadnjič, ko sem se tako počutil v avtu, je bil Ferrari F12, eden najstrašnejših, a najbolj briljantnih avtomobilov, kar sem jih kdaj vozil. Razen tega, da 720S ni grozen na cesti, je preprosto briljanten.

Ni nujno, da 720S prekaša konkurenco, vendar odpira nove možnosti za superšportnike. To je avto, ki izgleda neverjetno, je več kot primeren za svoj namen, vendar ima širši nabor talentov kot drugi. 

Zaradi tega je še toliko bolj privlačen, tako kot avtomobilska briljantnost, ki jo lahko občudujete, kot tudi kot nekaj, o čemer morate razmisliti, ko imate polovico stanovanja v Sydneyju, ki bi ga porabili za avto.

Avstralske ceste čakajo, a vožnja po podeželskih angleških zalednih cestah in vaseh je bila odličen predogled. Vse kar lahko rečem je: daj mi eno.

McLaren bo to naredil namesto vas, ali morajo biti superšportniki samo italijanski?