Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D Exceed, cestni test - Road test

Vsebina

Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D Exceed cestni test – Cestni test
- - - Pagella
MESTO
IZ MESTA
avtocesta
ŽIVLJENJE NA KORU
CENE IN ODHODKI
VARNOST

Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D Exceed cestni test – Cestni test

Pagella

MESTO	7/ 10
IZ MESTA	8/ 10
avtocesta	7/ 10

ŽIVLJENJE NA KORU	6/ 10
CENE IN ODHODKI	8/ 10
VARNOST	8/ 10

Mazda CX-3 v 1.5-konjski različici 105 Skyactiv-d z ročnim menjalnikom in pogonom na sprednja kolesa porabi zelo malo in vozi zelo dobro. Športni videz in kakovost notranjosti sta tudi njegovi močni strani. med napakami pa najdemo prtljažnik podpovprečno in malo prostora za potnike zadaj. Cena za različico Exceed je zanimiva, zlasti glede na opremo.

La Mazda CX-3 to je mlajša sestra družine Mazda SUV, vendar to ne pomeni, da je najbolj nezrela. Res, novo CX-5 (izšla je pred nekaj meseci) jo je zelo navdihnila, predvsem videz. CX-3 je eleganten, čist, harmoničen, še posebej, če je oblečen v rdečo barvo. Notranjost je bila morda nekoliko prepisana iz Mazde2, vendar je še vedno zelo lepa, preprosta in izžareva kakovost. Obstaja tudi motor 1.5 dizelski Skyactiv-d da 105 CV, majhen dragulj, ki ne porabi nič in dobro opravlja svoje delo, čeprav ni pošast moči.

Različica s sprednjim pogonom in ročnim menjalnikom je v tem primeru poceni, tudi pri največji konfiguraciji. preseči, ki ima res vse, kar si želite.

MESTO

La Mazda CX-3 v mestu mu je lahko. Je kompakten (dolg 428 cm), zaradi česar je vodljiv in predvsem primeren za parkiranje. Sklopka in menjalnik sta lahka in vidljivost, vsaj od spredaj, zelo dobra. Seveda različica s samodejnim menjalnikom naredi vožnjo v toku bolj sproščujočo, vendar ročna ročica je tako prijetna za manevriranje (Mazdi je to vedno dobro uspelo), da ji ne dovolite, da bi preveč zdrsnila.

Vse to naredi CX-3 prijetno za vožnjo po ovinkih in po avtocesti.

IZ MESTA

Pridemo do vodnika: Mazda CX-3 - kljub videzu - nima športnega poklica, a to ne pomeni, da vozi slab avto. Krmiljenje je natančno in linearno, stopalka za plin je nagibna (detajl, ki je vedno v veselje), zaključek je mehak, a dobro premišljenZaradi vsega tega je CX-3 užitek v vožnji po ovinkih in po avtocesti. Jame nikoli niso problem in motor ne sliši svojega glasu. Tako je, motor. 1.5 Skyactiv-d ima skromno moč (105 KM in 270 Nm navora), vendar je tekoča, pravilna, elastična. In predvsem ni brez moči, tudi zaradi majhne teže. (skupaj 1275 kg) letalo CX-3. Odlična je tudi poraba: deklarirana številka je 4 l / 100 km skupajin dejanska poraba je tik za vogalom.

avtocesta

Sploh se ne bojim dolgih potovanj. Z prilagodljivim tempomatom in Head Up zaslonom (edinstven v svojem segmentu) Potovanje po avtocesti z Mazdo CX-3 je užitek. Motor se trudi prehitevati in nadaljevati v visokih prestavah, a če se zatakne pri potovalni hitrosti, ima malo moči in brez brenčanja; to se pričakuje od 1.5-močnega 105.

Škoda za malo prostora za dolgo družinsko potovanje, edina pomanjkljivost, vendar ne nepomembna.

ŽIVLJENJE NA KORU

La Mazda CX-3 Objektivno ima zelo dobro urejeno notranjost. Enostavno, a ne trivialno, dopolnjeno z bež usnjeno embalažo. Usnjeni paket... Vse je na dosegu roke, infotainment sistem je intuitiven in enostaven za uporabo. Velja za resničnega premije malo "mehkobe" na vrhu armaturne plošče bi bilo dovolj, vendar smo že blizu.

Problem življenja na krovu je bolj v vesolju. Dva odrasla za njim nista povsem udobna in Prtljažnik 350 litrov pušča veliko želenega.

CENE IN ODHODKI

La Mazda CX-3 1.5 Skyactiv-d 105 KM. z opremo preseči obalo 25.270 evrov. To je privlačna cena: zelo bogata oprema (polni LED žarometi, samodejna klimatska naprava, tempomat, head-up zaslon, avdio sistem Bose® Premium s 7 zvočniki, opozarjanje na vožnjo po voznem pasu, 18-palčna platišča) in motor je tako nizek ... da se zdi, da teče po zraku. Poleg tega obstaja tudi kakovost, zaznana ali drugačna, kar je nedvomno vredno stroškov.

Skratka, če nimate družine in iščete čudovitega B-SUV-a, ki dobro vozi in malo porabi, je težko najti najboljši paket.