2022 Mazda CX-60: Evo, ko se avstralski deli, vključno z motorji, časovno razporeditvijo in potencialnimi cenami, končno znižajo!
Mazda bo v celoti razkrila CX-60 prihodnji mesec in bo na voljo s priključnim pogonom. (Zasluge slike: Quattroruote)
Čas je, da nastavite alarme, ker se je uradno začelo odštevanje do razkritja kritične nove Mazde CX-2022 60.
Prvenec Mazde CX-8, potrjen 60. marca, bo prvi model v veliki skupini izdelkov znamke, ki bo vključevala tudi trivrstni veliki SUV CX-80 ter CX-70 in CX-90.
Zanimivo je, da bo tudi nova generacija Mazde6 uporabljala isto arhitekturo kot prej omenjeni športni terenci, vendar Mazda v svojem načrtu za velike skupine izdelkov ni omenila srednje velikega vozila, ki bo CX-60 verjetno videla v avstralskih razstavnih prostorih še letos. leto in nato CX-80 leta 2023.
Kaj lahko pričakujemo od CX-60?
No, maček je glede stila že izven vreče, na spletu pa se je pojavil videoposnetek, ki prikazuje estetiko Mazdinega najnovejšega SUV-ja precej pred rokom.
CX-60 se bo tako po položaju kot velikosti (in verjetni ceni) uvrstil nad srednje veliki SUV CX-5, vendar točne dimenzije še niso razkrite.
Za referenco, CX-5 je dolg 4550 mm, širok 1840 mm, visok 1680 mm in ima medosno razdaljo 2700 mm.
Kot bolj premium alternativa naj bi CX-60 vseboval najnovejšo tehnologijo in notranjo prefinjenost, Mazdina filozofija, osredotočena na vožnjo, pa naj bi veljala tudi za stvari, kot sta vozni položaj in dinamika vozila.
Vendar pa je priključno-hibridni pogonski sklop, prvi za Mazdo, in bi moral vzbuditi željo kupcev po Mazdi.
Potrjeno za avstralsko lansiranje CX-60, PHEV uporablja 2.5-litrski vrstni štiri bencinski motor in kombinacijo električnega motorja za skupno moč sistema 223 kW.
Čeprav številke navora še niso objavljene, vtični CX-60 zlahka prekaša 170-litrski turbobencinski CX-2.5 s 5 kW.
Pravzaprav lahko CX-60 PHEV tekmuje z več vrhunskimi priključnimi hibridi, kot so BMW X3 xDrive30e, Range Rover Evoque R-Dynamic HSE PHEV, Lexus NX 450h+ F Sport, Mercedes-Benz GLC300e in Volvo XC60 T8 PHEV Polestar. z zmogljivostjo 215 kW, 227 kW, 227 kW, 235 kW in 311 kW.
(Zasluge slike: CSK Review Channel)
"Prvi pogonski sklop Mazde PHEV bo ponudil gladko in močno pospeševanje, kar bo vozniku dalo več samozavesti in užitka v vožnji v najširšem naboru scenarijev vožnje," so zapisali v Mazdi.
Imeti vodilni priključni hibrid bi bilo smiselno, saj se Mazda skuša spremeniti, da bi postala prestižnejši igralec na trgu v primerjavi s Toyota, Hyundai in Ford.
Vendar pa pričakujte, da boste videli tudi druge možnosti motorja, vključno z možnostjo vrstnega šesterca z bencinskim in dizelskim motorjem.
48-voltni blagi hibridni sistem naj bi imel tudi vlogo v liniji motorjev CX-60, ki bo pomagal zmanjšati porabo goriva.
