Olje pušča izpod oljnega filtra

Med delovanjem avtomobila mnogi vozniki opazijo puščanje olja pod oljnim filtrom. Ta težava je lahko pomembna tako za lastnike dokaj starih avtomobilov z veliko kilometrino kot za relativno nove motorje z notranjim zgorevanjem.

V prvem primeru olje teče okoli oljnega filtra, ker oljna črpalka mazalnega sistema morda nima reducirnega ventila, ki ne dopušča previsokega tlaka v sistemu. Najpogosteje se težava pojavi po hladnem zagonu pozimi, ko se olje zgosti v ohišju motorja. Maščoba preprosto nima časa, da bi šla skozi filter, zaradi česar je olje iztisnjeno.

Pri sodobnih motorjih puščanje iz tega razloga običajno ni dovoljeno, saj prisotnost nadtlačnega varnostnega ventila v zasnovi sodobnih sistemov odpravlja to možnost. Iz tega razloga je puščanje olja pod ohišjem oljnega filtra okvara in postane razlog za diagnosticiranje napajalne enote.

V tem članku bomo govorili o tem, zakaj olje pušča iz oljnega filtra, kaj storiti, če opazite puščanje olja pod pokrovom ali ohišjem oljnega filtra in kako to odpraviti.

Zakaj olje teče izpod oljnega filtra

Za začetek je seznam razlogov, zakaj olje pušča iz območja oljnega filtra, precej obsežen. Največkrat je kriv sam lastnik, ki že dolgo ni menjal oljnega filtra.

• Kontaminacija oljnega filtra pod določenimi pogoji lahko privede do dejstva, da se zmogljivost močno zmanjša, mazivo praktično ne prehaja skozi filtrirni medij. Hkrati ima zasnova filtra za zaščito pred stradanjem olja motorja običajno poseben obvodni ventil (omogoča, da olje obide filtrirni element), vendar je nemogoče izključiti možnost okvare med njegovim delovanjem.

V primeru, da čistost in »svežina« filtra nista dvomljivi, je lahko prišlo do napak pri njegovi namestitvi. Če pride do puščanja takoj po zamenjavi filtra, je povsem možno, da filter ni dovolj zategnjen ali ohišje ni zvito (v primeru zložljive izvedbe). To kaže na potrebo po zategovanju. Ta postopek se izvede ročno ali s posebnim plastičnim izvlekom ključev.

Predpogoj se lahko šteje za odsotnost napora pri obračanju, saj zožitev povzroči zlom tesnilne gume in deformacijo tesnilnega obroča. V tem primeru je treba filter zamenjati z novim ali težavo rešiti z zamenjavo poškodovanega tesnila.

Dodajamo, da lastniki avtomobilov in mehaniki zelo pogosto med namestitvijo pozabijo stari gumijasti o-tesnilo na ohišju oljnega filtra namazati z motornim oljem. To vodi do dejstva, da se lahko po odvijanju filtra zrahlja, tesnilo se lahko deformira ali postavi ukrivljeno.

V vsakem primeru je treba oljni filter odstraniti, preveriti celovitost tesnila, podmazati gumijasti trak in zamenjati filtrirni element ob upoštevanju posebnosti njegove namestitve. Ne smemo pozabiti, da je okvarjen oljni filter mogoče najti v prodaji. V takšni situaciji je lahko okvarjeno samo ohišje, v katerem so razpoke, lahko je tesnilo iz nekvalitetne gume, filtrirni ventil ne deluje itd.

Visok tlak motornega olja je drugi najpogostejši vzrok za puščanje olja okoli oljnega filtra. Do povišanja tlaka v mazalnem sistemu lahko pride zaradi številnih razlogov, od znatnega zgostitve maziva, skupaj s previsokimi nivoji olja, do določenih mehanskih okvar.

Začnimo z obvodnim ventilom. Navedeni ventil je potreben za razbremenitev tlaka olja v primeru prekoračitve navedene vrednosti. Ventil se lahko nahaja v območju držala filtra, pa tudi v sami oljni črpalki (odvisno od konstrukcijskih značilnosti). Če želite preveriti, morate priti do ventila in oceniti njegovo delovanje.

Če se zatakne v zaprtem položaju, element ne deluje. V tem primeru je treba napravo očistiti in sprati. Za čiščenje so primerni bencin, čistilo za uplinjač, ​​kerozin itd. Upoštevajte, da je, kot kaže praksa, bolje zamenjati ventile, če je to mogoče, zlasti glede na relativno dostopno ceno.

Drug vzrok za puščanje oljnega filtra je težava z navoji priključka, na katerega je filter privit. Če so navoji oguljeni ali poškodovani, ohišja filtra med namestitvijo ni mogoče dobro zategniti, zaradi česar bo olje izteklo. V takšni situaciji je potrebno zamenjati pribor ali prerezati novo nit.

Prav tako je treba omeniti, da če je olje izbrano nepravilno, to pomeni, da postane preveč tekoče ali viskozno, potem pogosto pride do puščanja na območju tesnil in tesnil. Oljni filter ni izjema. Mazivo je treba izbrati v skladu z zahtevami proizvajalca vozila ter upoštevati značilnosti in pogoje delovanja.

Upoštevajte, da če voznik nenehno uporablja isto vrsto olja, filter ni umazan, ni bilo bistvenih sprememb v vremenskih razmerah in ni očitnih okvar motorja, se lahko v motor vlije ponarejeno motorno olje. Izkazalo se je, da nizkokakovostna mast preprosto nima deklariranih lastnosti, zato se pojavijo puščanja.

Izhod v tej situaciji je očiten: potrebno je takoj zamenjati filter in mazivo, morda pa bo potrebno tudi dodatno izpiranje mazalnega sistema motorja. Na koncu dodamo, da zamašitev cevi prezračevalnega sistema motorja povzroči kopičenje plinov v motorju z notranjim zgorevanjem, povečanje tlaka v motorju in puščanje olja skozi tesnila in tesnila. Navedeni prezračevalni sistem ohišja motorja je treba preveriti med diagnostičnim postopkom in ga občasno očistiti v preventivne namene.

Kako odpraviti puščanje oljnega filtra

Torej je v večini primerov dovolj, da dolijete visokokakovostno olje ob upoštevanju priporočil proizvajalca in sezonskosti, da pravilno zamenjate ali namestite oljni filter.

Z osnovnimi veščinami se je povsem mogoče spopasti s čiščenjem prezračevalnega sistema ohišja motorja. To pomeni, da lahko v večini primerov skoraj vsak voznik v garaži z lastnimi rokami odpravi puščanje olja.

Pri zahtevnejših okvarah so to okvara reducirnega ventila in poškodovani navoji na nastavku za pritrditev oljnega filtra. V praksi je težava z ventilom pogostejša, zato se osredotočimo na njegovo preverjanje posebej.

Glavna naloga je preveriti vzmet ventila, ki se nahaja pod čepom. Ona je odgovorna za delovanje naprave, splošna zmogljivost pa bo odvisna od stanja vzmeti. Navedeno vzmet je treba za pregled odstraniti iz tulca. Praske, gube, gube in druge napake niso dovoljene. Poleg tega mora biti vzmet tesna, ne ohlapna.

Če se vzmet zlahka raztegne z roko, to kaže na oslabitev tega elementa. Poleg tega se celotna dolžina vzmeti ne sme povečati, kar kaže na raztezanje. Zmanjšanje dolžine pomeni, da se je del vzmeti zlomil. V tem primeru je potrebno tudi odstraniti ostanke s sedeža ventila. Ugotovitev kakršne koli napake na vzmeti je razlog za zamenjavo.

Seštejte

Kot lahko vidite, obstaja veliko razlogov za puščanje olja v območju oljnega filtra. Motor je treba preveriti v procesu fazne diagnostike, to je z izločanjem. Vzporedno z iskanjem težave lahko merite tlak v sistemu mazanja z manometrom za tekočino, pa tudi kompresijo v motorju.

Zmanjšanje kompresije v valjih bo nakazovalo možno sproščanje plinov iz zgorevalne komore in povečanje tlaka v ohišju motorja. Odčitki manometra tekočine vam bodo pomagali hitro prepoznati odstopanja tlaka v mazalnem sistemu, če obstajajo.

Na koncu dodamo, da če olje teče izpod oljnega filtra med zagoni ali mazivo teče nenehno, ko motor deluje in je tlak v mazalnem sistemu normalen, sam filter pa je pravilno nameščen in varno pritrjen., potem je lahko razlog v nizki kakovosti samega filtra. V tem primeru je pred remontom motorja z notranjim zgorevanjem bolje najprej zamenjati filter s preverjenim izdelkom znanega proizvajalca.