Testna vožnja Lexus GX

Zakaj GX ne more na zmenek, kakšno pričesko mora imeti lastnik in na katero možnost so inženirji pozabili ...

Kolumnist AvtoTachki Matt Donnelly je razložil, zakaj Lexus GX nikoli ne sme iti na zmenek in zakaj mora biti voznik športnih terencev bogat, debel in obsežne frizure.

Kako izgleda

Še en pregled, še ena Toyota. Namesto tega gre za Lexus, v resnici pa za Toyota Land Cruiser Prado v maski superjunaka. Zunaj se ta luksuzni Lexus od svojega bolj demokratičnega bratranca loči le po številu kroma in manjših detajlov. Notranjost GX 460 je res kul: velik "L" na volanu, oranžno rjavo usnje in kup vrhunskih malenkosti.

GX je visok in širok, a varljivo nizek. Zdi se, da je avto veliko večji, kot je v resnici. Ne, ta Lexus je zelo prostoren, a na žalost je ves ta prostor nad glavo in na čudnih mestih. Ogromna količina kovine, potrebne za ustvarjanje takšnih količin, je povzročila impresivno težo avtomobila in njegovo dvomljivo aerodinamiko (oboje, mimogrede, ne prispeva k učinkovitosti porabe goriva). Tukaj je po standardih razreda kar nekaj prostora za noge. Na splošno je to idealen avto za nizke, polne ljudi z bujnimi lasmi, a jaz, ker sem bil visok in plešast, se v notranjosti nisem počutil preveč udobno.

Verjetno je GX mogoče kupiti v eni izmed barv s podpisom Lexusa, vendar o tem lahko le ugibam: tega avtomobila še nisem videl čistega. Na splošno je bil ta testni avto najbolj umazan od tistih, ki mi jih je dal RBC. Umazano - sploh ne v igrivem, dobrem pomenu besede, verjemite mi. Preprosto je bil umazan od glave do pet. Kolega sem prosil za pranje terenca in rekel je, da je nekaj sekund videl kristalno čisto GX. Žal, ko se je avto vrnil v pisarno (torej 15 minut kasneje), je bil spet bolj podoben hribu kot vozilu.

Na splošno je ta Lexus samo magnet za umazanijo. Našel ga bo celo v popolnoma sterilnem prostoru in ga enakomerno razmazal po zadnjem steklu, pri čemer bo še posebej pozoren na vzvratno kamero, pokrov rezervoarja za gorivo, kljuke na vratih - vse, česar se dotaknete z rokami. Mimogrede, majhen zadnji brisalec izgleda kot čivava rep, prilepljen na telo povodnega konja. In to je približno enako učinkovito.

Privlačnost

Seveda je GX privlačen, vendar po svoje. Tako kot je lahko ogromen povodni konj v srajci drvarja privlačen - umazan po prvi kaplji dežja. Ta avto z velikimi kolesi in visoko držo izgleda neomajno. A niti pomislite ne, da bi šli na zmenek ali prepeljali nekoga, ki je občutljiv na higieno. Ko boste imeli lastno izkušnjo vožnje z GX, boste vedeli: preden se usedete za volan, se morate preobleči ... in spet nisem v dobrem.

Kako vozi

Aerodinamika je tu enaka kot pri povodnih konjih. A ne z običajnim, o katerem sem že prej govoril, ampak s tistim, ki vleče padalo na hrbet. GX ni zelo zainteresiran za to, kar od njega zahtevate. Morda mu 296 KM, ki jih proizvede 4,6-litrski motor, ne zadošča. A v vsakem primeru na ruskem trgu ni drugih možnosti. SUV s skandinavsko mirnostjo ignorira ostro pritiskanje na pedal za plin, ne oddaja brutalnega režanja, ampak se samozavestno premika po ravni črti.

Pri visokih hitrostih je V8 več kot ustrezen. Težava je le v tem, da so potnikom in vozniku, ki so morski bolniki, lahko zelo neprijetno, saj se GX premika po vesolju kot čoln v orkanu. Če se odločite za vožnjo na zmenek, se prepričajte, da vi ali vaš zakonec niste pojedli preveč. Tudi ljudje z normalno postavo nimajo dovolj oprijemljive sile za oblazinjenje. Skočili bodo na neravninah in zdrsnili s sedežev. Na srečo je zaloge prostega prostora še vedno dovolj, da potniki hkrati ne dobijo poškodb zadka in glave.

Vozniška izkušnja športnega terenca je podobna majhnemu tovornjaku ali kombiju: sedite na približno enaki višini kot pri GAZelli in ne vidite veliko - predvsem zato, ker Chihuahinin rep ne more pravilno očistiti ogromnega zadnjega stekla. Zanašati se morate na masivna stranska ogledala.

Opažam zelo natančno krmiljenje tega modela, pametno elektroniko, ki med drugim zniža ogledala pri vključeni vzvratni prestavi, dober odziv na pritisk na stopalko za plin pri nizkih hitrostih. Terenski je tudi GX zelo dober. Še posebej takrat, ko vam ni treba prehitro, nihče vas ne zasleduje, gorivo pa plača nekdo drug.

Oprema

To je Lexus, zato je seveda poln vseh vrst možnosti: odličen avdio sistem, velik multimedijski zaslon, premišljena razporeditev vseh gumbov. Še posebej mi je bilo všeč, da lahko na volanu izklopite parkirne senzorje. Mogoče je samo ena možnost, ki so jo Japonci pri ustvarjanju tega avtomobila spregledali. Potrebuje majhen trak papirja, ki pokriva merilnik goriva, ki vozniku nenehno sije. Zdi se, da se pritožuje: "Imam velike težave z apetitom in vi to plačate!" Ta ogromen sesalec z velikimi ušesi porabi 21,4 litra na 100 km, ko je motor hladen, in 20,7 litra, ko je ogret. Na srečo je tu posoda za gorivo zelo spodobna.

Kupi ali ne kupi

Preprosto: imam Audi Q7 z veliko manjšim dizelskim motorjem in ga ne bi zamenjal za Lexus GX. Vsaj dokler ni dobil bogastva na loteriji in si presadil las.