Stroji sistema S-300VM
Vozila kompleksa S-300VM, na levi je lanser 9A83M in polnilnik puške 9A84M.
Sredi petdesetih let prejšnjega stoletja so kopenske sile najrazvitejših držav sveta začele dobivati novo orožje - balistične rakete z dosegom od nekaj do več kot 50 km. Njihova natančnost je bila doslej nizka, to pa je izravnano z visoko močjo jedrskih bojnih glav, ki jih nosijo. Skoraj istočasno se je začelo iskanje načinov za boj proti takim raketam. Takrat je protiletalska raketna obramba šele delala prve korake, vojaški načrtovalci in konstruktorji orožja pa so bili glede njenih zmogljivosti preveč optimistični. Menili so, da so za boj proti balističnim raketam dovolj "nekoliko hitrejše protiletalske rakete" in "nekoliko natančnejša radarska sredstva". Hitro se je izkazalo, da ta »malenkost« v praksi pomeni potrebo po ustvarjanju popolnoma novih in izjemno kompleksnih konstrukcij in celo proizvodnih tehnologij, ki jim takratna znanost in industrija nista bili kos. Zanimivo je, da je bil sčasoma dosežen večji napredek na področju boja proti strateškim raketam, saj je bil čas od zaznave cilja do prestrezanja daljši, za stacionarne protiraketne naprave pa niso veljale nobene omejitve glede mase in velikosti.
Kljub temu je postajala vedno bolj pereča potreba po zoperstavljanju manjšim operativnim in taktičnim balističnim raketam, ki so medtem začele dosegati razdalje reda 1000 km. V ZSSR je bila opravljena vrsta simulacijskih in terenskih preizkusov, ki so pokazali, da je takšne tarče mogoče prestreči s pomočjo raket S-75 Dvina in 3K8 / 2K11 Krug, vendar so za doseganje zadovoljive učinkovitosti rakete z zgraditi je bilo treba večjo hitrost letenja. Izkazalo pa se je, da so glavni problem omejene zmogljivosti radarja, za katerega je bila balistična raketa premajhna in prehitra. Zaključek je bil očiten - za boj proti balističnim raketam je treba ustvariti nov protiraketni sistem.
Nalaganje transportno-izstrelitvenega kontejnerja 9Ya238 z raketo 9M82 na voziček 9A84.
Izdelava C-300W
V okviru raziskovalnega programa Shar, ki je bil izveden v letih 1958-1959, so bile obravnavane možnosti zagotavljanja protiraketne obrambe za kopenske sile. Štelo se je za smotrno razviti dve vrsti protiraket - z dosegom 50 km in 150 km. Prve bodo namenjene predvsem boju proti letalom in taktičnim raketam, druge pa za uničevanje operativno-taktičnih raket in hitrih vodenih raket zrak-zemlja. Sistem je bil zahtevan: večkanalni, zmožnost zaznavanja in sledenja ciljem velikosti raketne glave, visoka mobilnost in reakcijski čas 10-15 s.
Leta 1965 se je začel še en raziskovalni program s kodnim imenom Prizma. Pojasnjene so bile zahteve za nove rakete: večja, vodena po kombinirani (ukazno-polaktivni) metodi, z vzletno težo 5–7 ton naj bi se borila proti balističnim raketam, komandno vodena raketa pa z vzletno težo 3 tone naj bi se boril proti letalom.
Obe raketi, ki sta nastali v oblikovalskem biroju Novator iz Sverdlovska (danes Jekaterinburg) - 9M82 in 9M83 - sta bili dvostopenjski in sta se razlikovali predvsem po velikosti motorja prve stopnje. Uporabljena je bila ena vrsta bojne glave s težo 150 kg in usmerjeno. Zaradi velike vzletne teže je bila sprejeta odločitev, da se rakete izstrelijo navpično, da bi se izognili nameščanju težkih in zapletenih sistemov za vodenje po azimutu in višini za izstrelitve. Prej je bilo tako pri protiletalskih raketah prve generacije (S-25), vendar so bili njihovi lanserji stacionarni. Na lanserju naj bi bili nameščeni dve "težki" ali štiri "lahke" rakete v transportnih in lansirnih kontejnerjih, kar je zahtevalo uporabo posebnih goseničnih vozil "Object 830" z nosilnostjo več kot 20 ton. Tovarna Kirov v Leningradu z elementi T -80, vendar z dizelskim motorjem A-24-1 z močjo 555 kW / 755 KM. (različica motorja V-46-6, ki se uporablja na tankih T-72).
Streljanja manjše rakete potekajo že od poznih 70. let, prvo prestrezanje prave aerodinamične tarče pa je bilo na poligonu Emba aprila 1980. Sprejetje protiletalskega raketnega sistema 9K81 (rusko: Compliex) v poenostavljeni obliki C-300W1, samo z lansirniki 9A83 z "majhnimi" raketami 9M83, so bili proizvedeni leta 1983. C-300W1 je bil namenjen boju proti letalom in brezpilotnim letalom na razdaljah do 70 km in višinah letenja od 25 do 25 000 100 m. Lahko bi tudi prestregla rakete zemlja-zemlja z dosegom do 40 km (verjetnost, da bi takšen cilj zadela z eno samo raketo, je bila več kot 9-odstotna). Povečanje intenzivnosti ognja je bilo doseženo z ustvarjanjem možnosti izstreljevanja projektil tudi iz kontejnerjev, ki se prevažajo na transportno-polnilnih vozilih 85A300 na podobnih goseničnih nosilcih, ki se zato imenujejo lanserji-polnilniki (PZU, Starter-Loader Zalka). Proizvodnja sestavnih delov sistema S-80W je imela zelo visoko prioriteto, v 600-ih letih je bilo na primer dostavljenih več kot XNUMX raket letno.
Po sprejetju raket 9M82 in njihovih lansirnikov 9A82 in PZU 9A84 leta 1988 je bila oblikovana ciljna eskadrilja 9K81 (ruski sistem). Sestavljali so jo: nadzorna baterija s poveljniškim mestom 9S457, vsestranski radar 9S15 Obzor-3 in sektorski opazovalni radar 9S19 Ryzhiy ter štiri strelne baterije, katerih radar za sledenje ciljem 9S32 je bil lociran na razdalji več kot 10 km od eskadrilje. komandno mesto. Vsaka baterija je imela do šest lanserjev in šest ROM-ov (običajno štiri 9A83 in dva 9A82 z ustreznim številom ROM-ov 9A85 in 9A84). Poleg tega je eskadrilja vključevala tehnično baterijo s šestimi tipi servisnih vozil in transportnimi raketnimi vozili 9T85. Eskadrilja je imela do 55 goseničnih vozil in več kot 20 tovornjakov, vendar je lahko izstrelila 192 raket z minimalnim časovnim intervalom - hkrati je lahko streljala na 24 tarč (po eno na lanser), vsaka je lahko namerila dve raketi z intervalom streljanja 1,5 do 2 sekundi, da so jih polovico prestregle rakete 9M19, ki so lahko uničile rakete z dosegom do 16 km. . Če je potrebno, bi lahko vsaka baterija delovala neodvisno, brez komunikacije s krmilno baterijo eskadrilje, ali prejela ciljne podatke neposredno iz nadzornih sistemov višje ravni. Tudi umik baterije 9S83 iz bitke ni preobremenil baterije, saj je bilo dovolj natančnih informacij o ciljih s katerega koli radarja za izstrelitev raket. V primeru uporabe močnega aktivnega motenja je bilo mogoče zagotoviti delovanje radarja 300S9 z radarji eskadrilje, ki so dajali natančen domet do tarč, za določitev azimuta in elevacije tarče pa je ostala samo raven baterije.
Najmanj dve in največ štiri eskadrilje so sestavljale brigado zračne obrambe kopenskih sil. Njegovo poveljniško mesto je vključevalo avtomatizirani nadzorni sistem 9S52 Polyana-D4, poveljniško mesto radarske skupine, komunikacijski center in baterijo ščitov. Uporaba kompleksa Polyana-D4 je povečala učinkovitost brigade za 25% v primerjavi s samostojnim delom njenih eskadrilj. Struktura brigade je bila zelo obsežna, vendar je lahko branila tudi 600 km široko in 600 km globoko fronto, t.j. ozemlje, večje od ozemlja Poljske v celoti!
Po prvih predpostavkah naj bi bila to organizacija najvišjih brigad, to je vojaško okrožje, med vojno pa fronta, to je armadna skupina. Nato naj bi preopremili armadne brigade (možno je, da bi frontne brigade sestavljale štiri eskadrilje, armadne brigade pa trije). Slišati pa je bilo glasove, da bodo glavna grožnja kopenskim silam še dolgo letala in križarke, rakete S-300V pa so preprosto predrage, da bi se z njimi spopadli. Poudarjeno je bilo, da bi bilo bolje vojaške brigade opremiti s kompleksi Buk, še posebej, ker imajo ogromen potencial modernizacije. Slišali so tudi glasove, da bi lahko, ker S-300W uporablja dve vrsti raket, za Buk razvili specializirano protiraketo. Vendar je bila v praksi ta rešitev izvedena šele v drugem desetletju XNUMX. stoletja.
