Strojno olje. Zakaj se zmanjšuje?
Proizvajalci avtomobilov določajo raven sprejemljive porabe olja na podlagi velikega števila testov in študij. Nekateri motorji pa lahko porabijo preveč olja, kar je lahko zelo nevarno. Proizvajalci so v zvezi s tem znatno razširili mejo varnosti, vendar ima vse svoje meje. Kateri so možni vzroki za visoko porabo olja? Kje je prej omenjena meja?
Vzroki za nizek nivo olja so puščanje v turbopolnilniku ali zamašeni povratni vodi olja, ki so sestavni del olja. Ko se to zgodi, olje običajno vstopi neposredno v sesalni sistem in zgorevalne komore. V skrajnih primerih lahko dizelski motorji s takšnimi okvarami trpijo zaradi nenadzorovanega zagona motorja, to je spontanega zgorevanja motornega olja (tako imenovano "pospeševanje"). Na srečo so takšne okvare dandanes zelo redke, saj je veliko motorjev opremljenih s posebnimi blažilniki. Prekinejo dovod zraka v motor in tako preprečijo spontano zgorevanje.
»Drugi razlog za padec nivoja olja je obraba ali mehanske poškodbe batov in batnih obročev. Obroči tesnijo zgorevalno komoro in jo ločijo od ohišja motorja. Odstranjujejo tudi odvečno olje s sten cilindra. V primeru poškodb se lahko poraba olja poveča, ker obroči ne morejo pravilno opravljati svoje funkcije. Olje, ki ostane na stenah cilindra, bo delno izgorelo. Prav tako poveča porabo goriva in zmanjša moč, saj motor ne bo mogel vzdrževati zadostne kompresije,« pravi Andrzej Gusiatinsky, tehnični vodja TOTAL Polska.
Ogljikove usedline iz gorečega olja postopoma pokvarijo glavo cilindra, torej ventile, vodila in tesnila. Če je motor nenehno izpostavljen nizkemu tlaku olja, se lahko pojavijo tipične težave z visoko temperaturo olja, kot so pregrevanje motorja, ležaji, stena cilindra ali zamašeni batni obroči. Preveč olja v motorju lahko posledično poškoduje katalizator in lambda sondo.
Včasih je domneva, da naš motor "poje olje", lahko napačna. Padec nivoja olja na merilniku je lahko posledica puščanja, kar je na primer zelo nevarno pri motorjih s krmilno verigo. Veriga in napenjalci, ki za delovanje uporabljajo motorno olje, se lahko zaradi nezadostnega mazanja popolnoma poškodujejo. Če želite odkriti puščanje, začnite s preverjanjem pritrdilnih elementov, tesnil, gibkih ali gumijastih cevi, ohišij, kot so krmilna veriga, turbopolnilnik, in drugih manj očitnih mest, kot je čep za odtok korita.
Drug razlog za prevelik padec nivoja olja je lahko okvara vbrizgalne črpalke. Če je črpalka mazana z motornim oljem, lahko okvara črpalke povzroči, da olje vstopi v gorivo in nato v zgorevalne komore. Preveč olja v zgorevalni komori bo negativno vplivalo tudi na filter trdih delcev (če ga ima avto). Presežek olja v zgorevalni komori poveča emisijo škodljivega sulfatnega pepela. Za avtomobile s filtrom za delce so bila razvita posebna olja z nizko vsebnostjo pepela (na primer TOTAL Quartz 9000 5W30), ki v normalnih pogojih zmanjšajo nastajanje pepela.
Glej tudi: avto posojilo. Koliko je odvisno od vašega lastnega prispevka?
Kako vemo, ali naš motor porabi preveč olja? Odgovor na to vprašanje ni očiten. Proizvajalci so bistveno razširili meje dovoljene porabe olja – vsaj v svojih navodilih. Za motorje Volkswagen 1.4 TSI je dovoljena omejitev porabe olja 1 l / 1000 km. To je posledica dejstva, da sodobni motorji in njihovi sestavni deli kljub tehničnemu napredku nikakor niso brez vzdrževanja. Dolivanje motornega olja med periodičnimi menjavami olja je povsem normalno in tehnično upravičeno.
Vse je odvisno od vrste in stanja motorja ter omejitev, ki jih določi proizvajalec vozila. Proizvajalec je v uporabniški priročnik vključil podrobna priporočila, pri čemer je upošteval dejstvo, da se poraba olja lahko poveča na določeno raven glede na pogoje delovanja vozila. Samo če je ta meja presežena, je treba motor popraviti in zamenjati pokvarjene dele.
»Povečanje porabe olja, če ni posledica puščanja ali mehanskih poškodb v predelu ojnice in bata, je odvisno od pogojev delovanja vozila. Če se vozimo po gorskem terenu ali pri visokih hitrostih po avtocestah, ki močno obremenjujejo motor, povečana poraba olja in goriva ni presenetljiva. Nivo olja je smiselno preveriti pred vsakim potovanjem in po njem. Vredno je imeti pri roki tako imenovano olje. »Dopolnitev«, ker nikoli ne veš, kje in kdaj jo bomo porabili.« Andrzej Husyatinsky povzema.
Preberite tudi: Testiranje Volkswagen Pola
