Maserati Ghibli S 2014 pregled
Luksuzni proizvajalec Maserati meče kocko s cenovno ugodnejšim Ghiblijem. Ta štirivratni kupe, enake velikosti kot BMW serije 5, je najcenejši Maserati doslej, od 138,900 $, kar je več deset tisoč manj kot naslednji model v ponudbi.
Ogrožena je Maseratijeva mistika, ki izvira iz njegove ekskluzivnosti, ki bi lahko trpela, saj je več njegovih avtomobilov videti na ulici. Nagrada bo dramatično povečanje prodaje in dobička. Leta 6300 je Maserati po vsem svetu prodal le 2012 vozil, prihodnje leto pa namerava prodati 50,000 vozil. Ghibli (izgovarja se Gibbly) je v središču načrta.
Novi Maserati coupe bo hitro postal najbolje prodajan blagovne znamke v Avstraliji, vendar naj bi se prodajal več kot Maseratijev novi SUV Levante, ki bo stal enako, ko bo prišel leta 2016. Maserati pravi, da novi, cenovno ugodnejši modeli ne bodo škodili znamki, saj jih bo tako ali tako na avstralskih cestah še vedno redko videti.
Čeprav je Maserati od uvedbe Levanteja letno prodal 1500 avtomobilov, tiskovni predstavnik Edward Roe pravi: "To je še vedno nizka številka, če upoštevamo, da je avstralski trg novih avtomobilov milijon avtomobilov na leto." Ghibli je dobil ime po prevladujočem vetru v Siriji. Maserati je to ime prvič uporabil leta 1963 in ga nato ponovil leta 1992.
Novi avto je v bistvu pomanjšani Quattroporte, čeprav bi bilo nesramno na to opozoriti nekoga, ki je za večji model odštel več kot četrt milijona dolarjev. Na prvi pogled je podoben Quattroporteju, z enakim agresivnim nosom in poševnim kupejevskim profilom, a manjši proporci pomenijo, da je videti boljši od svojega velikega brata.
Očitno ni tako drag kot Quattroporte in nima enake privlačnosti, vendar bo večina ljudi mislila, da stane več, kot v resnici. Ghibli je prav tako zgrajen na skrajšani različici platforme Quattroporte in celo uporablja enako zasnovo vzmetenja.
Kar se tiče motorjev, ja, uganili ste, tudi oni so iz Quattroporteja. Najbolj dostopen Ghibli stane 138,900 $. Uporablja VM Motorijev 3.0-litrski turbodizel V6, ki je na voljo tudi v Jeep Grand Cherokee. Ta primer ima Maseratijevo edinstveno nastavitev za izhodno moč 202 kW/600Nm, tako da se ne trzne, ko pritisnete na plin.
Naslednji je "standardni" bencinski motor, 3.0-litrski V6 z neposrednim vbrizgom in dvema medhlajenima turbopolnilnikoma, ki so ga razvili skupaj s Ferrarijem in izdelali v Maranellu. Stane 139,990 $ in ima različico motorja s 243 kW/500 Nm pod dolgim pokrovom.
Toplejša različica z agresivnejšo programsko opremo za upravljanje motorja, ki poveča moč na 301 kW/550 Nm, je na vrhu trenutnega razpona pri 169,900 $. Za zapisnik, Maserati pravi, da sta v določeni fazi v naslednjih nekaj letih načrtovana za Ghibli V8 z visokimi vrtljaji in še močnejši V6.
Vožnja
Ta teden je Carsguide predstavil zmogljivejši V6 na predstavitvi v bližini Byron Baya in odšel z mislijo "zakaj bi kdo kupil dražjega Quattroporteja?" Pri Maseratiju menijo, da bodo kupci, ki želijo večjo limuzino z več notranjim prostorom, z veseljem plačali dodaten denar za večje vozilo.
Ne glede na to je Ghibli odlična limuzina, ki izgleda dobro, izstopa na cesti in gre zelo hitro, ko je to potrebno (0-100 km/h v 5.0 sekundah).
Obvladuje se zelo dobro, njegovo hidravlično krmiljenje (namesto električno, kot skoraj vsi drugi novi avtomobili) deluje odlično. Vožnja na našem testnem avtomobilu je bila neprijetno trda, vendar je imel opcijsko 20-palčna platišča (5090 $). Bolje bi se moral voziti na standardnih 18s.
Presenetljivo je nekaj turbo zamika, vendar je motor presenetljivo močan, ko se turbo začne vrteti. Bolje bodite pozorni, ker se zagon zelo hitro povečuje.
V6 ima močan zvok, ki je glasnejši v športnem načinu, odlično udari pri prestavljanju – vendar ne zveni tako dobro kot V8.
Vsi Ghibliji so opremljeni z osemstopenjsko avtomatiko z običajnim pretvornikom navora, ki prestave prestavlja hitro in brez skrbi ter se upravlja s prestavnimi ročicami na volanski drogovi. Izbira vzvratne vožnje, parkiranja ali nevtralne vožnje s sredinsko nameščeno prestavno ročico je lahko frustrirajuće, saj je zasnova presenetljivo slaba.
To je redek minus v odlični notranjosti.
Kabina ni le videti elegantna in draga, ampak so tudi upravljalni elementi enostavni za uporabo. Na izklesanih, mehkih usnjenih sedežih in dostojnem prtljažniku je dovolj prostora za štiri odrasle osebe. Majhni predmeti, kot so polnilnik USB in 12-voltni priključki za polnilnik na zadnjem sredinskem naslonu za roke, kažejo, da je Maserati o tem veliko razmišljal.
Dolgoročni vpliv cenovno dostopnejših modelov na znamko Maserati ni jasen, a Ghibli je skoraj zagotovo hit kratkoročno. Nekateri ga bodo kupili samo zaradi značke, drugi pa zato, ker gre pravzaprav za čudovit luksuzni avto.
