Oznaka pnevmatik - kako jo dešifrirati?

Oznaka pnevmatike - zakaj je vredno vedeti o teh parametrih? 

205/45, 91T ali R16 - vsaka od teh oznak se pojavi na avtomobilskih pnevmatikah v drugačni konfiguraciji. Ljubitelji nizkega odmika od tal pogosto namestijo pnevmatike z najnižjim možnim profilom. Najdejo se tudi tisti, ki skrbijo za počasnejšo obrabo tekalne plasti in dober oprijem na mokri podlagi. Če želite ugotoviti, ali ima določena možnost želene lastnosti, se morate pred nakupom seznaniti z oznako pnevmatike. Le tako boste vedeli, kateri model je pravi za vaše vozilo. Začnimo z velikostjo.

Kako preberem velikost pnevmatik?

To je daleč glavna velikost, na katero morate biti pozorni pri nakupu pnevmatik. Celoten pomen te oznake pnevmatike je podan s formulo: xxx/xx Rxx, kjer:

• prve tri številke označujejo širino pnevmatike;
• naslednja dva sta odgovorna za višino profila, izraženo v odstotkih. To je razmerje med višino bočnice pnevmatike in njeno širino. Vedno je podana v odstotkih, ne v milimetrih;
• številka, ki sledi "R", označuje velikost pnevmatike v palcih. Biti mora enak platišču, na katerega boste namestili pnevmatiko.

Ne pozabite, da ima proizvajalec za vsak avtomobil svoje nastavitve glede velikosti pnevmatik. Na primer, na avtomobilu s tovarniškimi platišči R15 lahko celo postavite pnevmatike "osemnajst", pri čemer upoštevate pnevmatike z nizkim profilom. Vendar bo udobje med vožnjo pustilo veliko želenega, močno bo trpelo tudi vzmetenje. Ampak pojdimo dalje.

Indeks hitrosti pnevmatik

To vrednost najdete poleg velikosti pnevmatike. Je v nasprotju z ustrezno velikostjo platišča in se začne z dvema številkama in konča s črko. Samo pogled na indeks hitrosti ne bo pomagal veliko. Še vedno se morate sklicevati na te oznake v tabeli, ki pojasnjuje vnos. In tukaj bo uporabna le črkovna oznaka, saj pomen pred njo pomeni nekaj povsem drugega.

Napisi na pnevmatikah

Razdelitev, ki je trenutno v uporabi in je najpogostejša v osebnih avtomobilih, je v razponu od črk "P" do "Y". Ločene črkovne oznake so dešifrirane spodaj:

•  R (150 km/h);
• Q (160 km/h);
• R (170 km/h);
• C (180 km/h);
• T (190 km/h);
• U (200 km/h);
• S (210 km/h);
• B (240 km/h);
• W (270 km/h);
• Y (300 km/h).

Najnižje vrednosti se uporabljajo pri pnevmatikah, pripravljenih za počasna vozila. Indeks hitrosti na koncu polja je rezerviran za športne avtomobile, ki razvijejo največjo možno hitrost. Vendar so najpogostejše oznake na pnevmatikah "T", "U" in "H".

Indeks obremenitve

Ker ste že pri največji hitrosti pnevmatike, ste zelo blizu indeksu obremenitve. Ta številka, ki je pred črko, vam pove omejitev hitrosti. Običajno je v območju od 61 do 114. Natančne vrednosti najdete v katalogih proizvajalcev.

Na primer, poglejte običajno oznako 92 na vozilih, ki pravi, da tlak v pnevmatiki pri polni hitrosti ne sme preseči 630 kg. S samo oznako seveda ne morete izračunati, preveriti morate podatke proizvajalca. Če to vrednost pomnožite s 4 kolesi, bo dobljena številka nekoliko višja od bruto teže vozila. Najdete ga v registracijskem dokumentu pod črko F1. Pomembno je, da pri nakupu nikoli ne izberete tistih, katerih indeks nosilnosti je nižji od priporočila proizvajalca.

Kako preveriti leto izdelave pnevmatike? Pnevmatike

Tukaj se splača ostati dlje. Koda pnevmatike DOT je sestavljena iz zaporedja 7 do 12 znakov in številk, ki označujejo proizvodne parametre pnevmatike. Na primer, datum izdelave pnevmatike je čisto na koncu kode DOT. Izražena je s štirimi številkami. Lahko je na primer vrstica 1109. Kako jo dešifrirati? Prvi dve števki pomenita številko tedna proizvodnje. Naslednji dve sta eno leto. Tako ta primer kaže, da so bile te pnevmatike izdelane v 11. tednu leta 2009. Bilo je dolgo nazaj.

Drug pomemben podatek lahko preberete tako, da dešifrirate oznako na pnevmatiki pred tednom in letom njene izdelave. To bo štirimestna oznaka pnevmatike, ki označuje, kje je bila pnevmatika izdelana. Oznaka "EX" pomeni, da je pnevmatika odobrena za uporabo v vseh državah Evropske unije. Ti parametri niso tako pomembni za vse. Če pa ste človek, ki ceni pozornost do detajlov, bo koda DOT pnevmatike zagotovo zelo pomembna.

Lanskoletna koda DOT – ali je tem pnevmatikam potekel rok uporabe?

Ni nujno, da so nove pnevmatike izdelane v istem letu, ko jih boste kupili. Zakon določa, da se lahko, če niso uporabljeni in pravilno skladiščeni, prodajajo kot novi 3 leta od datuma izdelave. Čeprav je nove pnevmatike enostavno prepoznati, bodite posebno pozorni na rabljene predmete. Lahko so popravljeni, zloščeni in sijoči, a v času krize popolnoma odpovedo. Ne glejte samo na videz, ampak tudi na datum izdelave. Kako preveriti leto izdelave pnevmatike? Poiščite oznako DOT.

Letne, zimske in celoletne gume - oznaka 

Postalo je običajno reči, da pnevmatike MS pomenijo pnevmatike za vse vremenske razmere. Nič drugega ni narobe. To je le okrajšava proizvajalca, ki se po dekodiranju sliši blato in sneg, kar v prevodu pomeni preprosto blato in sneg. Najdemo ga na zimskih in celoletnih pnevmatikah za avtomobile in terenska vozila. Pravzaprav se to ne nanaša na zimske lastnosti izdelka, je le izjava proizvajalca.

Kako torej veste, ali gre za zimsko ali celoletno pnevmatiko? Označeno mora biti s simbolom 3PMSF. Grafično je to snežinka, zaprta v gori s tremi vrhovi.

Le tako označevanje pnevmatik zagotavlja njihovo zimsko primernost. Priljubljene MS ne prinašajo nič, kar zadeva vožnjo v zimskih razmerah.

Lastnosti pnevmatik po oznaki UTQG

Opis lastnosti pnevmatik na podlagi klasifikacije Enotna ocena kakovosti pnevmatik pogosto najdemo nad velikostjo določene pnevmatike. Sestavljen je iz treh parametrov. Ta oznaka je večinoma pomembna v ameriških okoljih in ne velja v Evropi. Vendar pa vam lahko da nekaj predstave o kakovosti pnevmatike. Prvi, tj športna oblačila označuje, koliko je tekalna plast izpostavljena obrabi. Višja kot je vrednost, počasneje se guma obrablja. Če ima vaš avto pnevmatike s faktorjem 200, bodo te manj nagnjene k obrabi kot pnevmatike s številko 100.

Drugi parameter, ki služi kot opis zmogljivosti vodila, je Vleka. Govorimo o oprijemu na mokrih cestah, preizkušenem pri vožnji v ravni črti. To je izraženo v razredih, opisanih s črkami. Na primer, kategorija AA je najvišja stopnja oprijema, kategorija C pa najnižja sprejemljiva.

Zadnji parameter v tej vrstici temperatura. Meri sposobnost pnevmatike za odvajanje toplote in odpornost proti pregrevanju. Tako kot prejšnja oznaka je izražena s črkami, kjer je A najboljši razred, C pa najslabši.

Postopek merjenja UTQG

Celoten postopek določanja parametrov športna oblačila vse se začne z zagotavljanjem pravih preskusnih pogojev. Najprej se za ta namen uporabljajo standardizirane pnevmatike. Testne pnevmatike imajo oznako TW 100. Na avto so nameščene skupaj s pnevmatikami z indeksom. Razdalja, ki jo je treba premagati, je več kot 10 kilometrov. Po končani poti primerjamo porabo. Če se pnevmatika z indeksom obrabe dvakrat hitreje obrabi, je označena z 2.

parameter Vleka merjeno pri hitrosti 65 km/h. Avto mora imeti izklopljen sistem ABS in po pospeševanju do nastavljene hitrosti zavira na ravni cesti. Po testiranju se pnevmatikam dodeli črkovna oznaka. Odpornost na pregrevanje temperatura izmerjeno v laboratoriju. Pnevmatike pospešijo do 185, 160 ali 137 km/h. Hitrost se vzdržuje 30 minut.

Druge ustrezne oznake pnevmatik

Zgoraj naštete oznake pnevmatik seveda niso edine, ki jih lahko najdemo na profilu pnevmatike. Določajo ne le pomembne proizvodne elemente, temveč tudi lastnosti pnevmatik, ki so pomembne za mnoge voznike. Če jih želite prebrati, berite naprej!

BasePen

Elektrostatično označevanje tal. V tekalni plasti, običajno na sredini širine pnevmatike, je spojina silicijevega dioksida, ki je odgovorna za odvajanje električne napetosti.

EMT (Pnevmatika za vse terene)

Rezervirano za vrhunske izdelke. Parametri pnevmatik, označenih s to okrajšavo, kažejo, da je na predrti pnevmatiki še vedno mogoče prevoziti določeno razdaljo. Zelo uporabna funkcija, ki ni prisotna pri vseh vrstah pnevmatik.

Opposition z rantem FR

Ta lastnost pomeni dodatno plast gume, ki ščiti platišče pred mehanskimi poškodbami. To je še posebej uporabno za zaščito pred poškodbami robnikov pri parkiranju. Zelo dobra možnost za tiste, ki se pogosto premikajo po mestu in imajo dobra draga lita platišča. Zelo podoben indikator za vgrajene pnevmatike je okrajšava MFS (Maximum Flange Shield), RFP (Zaščita robov platišča) i FP (Branilec obrobja).

Ojačane pnevmatike Okrepljeno

Simbol RF razvršča pnevmatike kot ojačane in zasnovane za vozila s povečano nosilnostjo. Odlikuje ga povečan razred nosilnosti na kolo, zelo pogosto se uporablja v kombijih in tovornjakih. Drugi simboli te vrste so: EXL, RFD, REF, REINF.

Usmerjenost pnevmatik

Uporablja se predvsem v zimskih modelih, katerih tekalna plast določa smer kotaljenja. Označena je z zelo vidnim napisom OBRAT, ki mu sledi puščica, ki kaže smer vrtenja. Če obstaja taka oznaka na pnevmatiki, jo je treba dosledno upoštevati.

Simbol TWI – indikator izvoza

Kratica izvira iz Indikator obrabe tekalne plasti in to je oznaka pnevmatike v obliki izboklin v utorih tekalne plasti. Zelo uporaben je za določanje prevoženih kilometrov določene pnevmatike in grobo karakterizira parametre pnevmatik glede na njihovo obrabo. Po obodu mora biti vidnih 6 indikatorjev, ki se z uporabo izbrišejo. Če niso več vidni, se je vredno začeti zanimati za nakup novih modelov.

Oznaka proizvajalca

Od leta 2012 morajo vse pnevmatike, izdelane po 30. juniju 2012, imeti nalepko proizvajalca. Običajno je nameščen na tekalni plasti določenega primerka in opisuje več najpomembnejših parametrov. To vključuje:

• kotalni upor;
• sevani hrup v decibelih;
• mokra sklopka;
• velikost (na primer 205/45 R15);
• oznako proizvajalca, na primer ime modela.

Poleg tega prikazujejo najpomembnejše lastnosti določene pnevmatike, tako da se lahko kupec hitro seznani s kakovostjo izdelka.

Označevanje novih in obnovljenih pnevmatik

Zakaj se pnevmatike predelajo in ne reciklirajo? Najprej morate vedeti, da je obrabni del pnevmatik le 20-30% celotne teže. Ostalo je neobrabljena karkasa, t.j. telo. Označevanje obnovljenih pnevmatik se ne razlikuje od standardnih metod za določanje datuma proizvodnje pnevmatik. Zato boste ob poznavanju oznak novih pnevmatik znali brati proizvodnjo obnovljenih modelov.

Kako poteka postopek obnove pnevmatik?

Mnogi vozniki so skeptični do takšnih izdelkov. V praksi pa dejstvo, da uporabljamo popolnoma nov ščitnik, govori v prid njihovi uporabi. Seveda govorimo o "hladnem" načinu, ki vključuje lepljenje nove gume na okvir. Rezultat je ustvarjanje kakršnega koli vzorca tekalne plasti na skoraj vsaki karoseriji. Pomembno je, da je cena končnih komponent lahko tudi do 3-krat nižja od cene novih pnevmatik.

Ali so obnovljene pnevmatike vzdržljive? 

Kaj pa vzdržljivost? Parametri obnovljenih pnevmatik se ne razlikujejo od novih. Upoštevati pa je treba njihovo natančno oznako in namen vozila. Pri tem je ključnega pomena dezen tekalne plasti, ki mora biti pravilno prilagojen načinu uporabe vozila. V nasprotnem primeru se lahko pnevmatika hitreje obrabi. Če se odločite za takšne pnevmatike, ne pozabite, da ne smete izbrati najcenejših možnosti. Pogosto uporabljeni materiali in način izdelave puščajo veliko želenega.

Ko ste prebrali ta članek o pnevmatikah in oznakah pnevmatik, veste skoraj vse. Za vas ni skrivnost, kako brati dimenzije pnevmatik, kako določiti njihov indeks hitrosti in nosilnosti. Seveda boste naslednjič, ko boste želeli kupiti pravi model, pravi model za vaš avto izbrali sami. Ne pozabite, da so pnevmatike edini element vozila, ki ga povezuje s cestiščem. Bistveni so za vašo varnost. Zato ne varčujte z njimi. Tudi če kupujete rabljene ali prenovljene izdelke, predhodno natančno preberite specifikacije. Želimo vam široko pot!