Smuči, deske in smučarska tehnika
Po mnenju kitajskih učenjakov je okoli 8000 pr. obstajajo omembe prvih smuči v gorah Altaj. Vendar se drugi raziskovalci s tem datiranjem ne strinjajo. Lahko pa rečemo, da se je takrat začela zgodovina alpskega smučanja in smučarske opreme.
3000 in Najstarejše skice se pojavljajo na skalnih slikah, izdelanih v Rødøyu na Norveškem.
1500 in Iz tega obdobja izvirajo najstarejše znane evropske smuči. Našli so jih v švedski provinci Angermanland. Dolge so bile 111 cm in široke od 9,5 do 10,4 cm. Na koncih so bile debele približno 1 cm, na koncih, pod nogo, pa približno 2 cm, v osrednjem delu je bil utor, ki je preprečeval zdrs stopala na stranice. To niso bile smuči za spust, temveč povečan podplat, da se ne bi zataknile v sneg.
400 in Prva pisna omemba smučanja. Njegov avtor je bil grški zgodovinar, esejist in vojskovodja Ksenofont. Nastala je po vrnitvi z odprave v Skandinavijo.
1713 Prva omemba smučarja, ki uporablja dve palici.
1733 Prva objava o smučanju. Njen avtor je bila norveška vojska Jen Henrik Emahusen. Knjiga je bila napisana v nemščini in je vsebovala veliko informacij o izdelavi smuči in smučarskih tehnikah.
1868 Norveški kmet in mizar Sondre Norheim iz province Telemark, ki je prispeval k razvoju smučanja, revolucionira tehniko smučanja - razvije nov koncept smučanja. Imajo dolžino od 2 do 2,5 m in različne širine: 89 mm zgoraj, 70 mm v pasu in 76 mm pri peti. Ta vzorec geometrije smuči bo določal načrtovanje opreme za naslednjih 120 let. Norheim je razvil tudi nov način pritrditve smuči. Na že znane trakove, ki pritrjujejo nogo v predelu prstov, je pritrdil kito iz zvitih brezovih korenin, ki prekriva petni predel. Tako je nastal prototip telemark vezi, ki zagotavlja prosto gibanje pete v ravnini gor in dol ter hkrati ščiti pred nenamerno izgubo smuči pri menjavi smeri ali skoku.
1886 Prva tovarna smuči je bila ustanovljena na Norveškem. Z njegovim razvojem se je začela tehnološka tekma. Sprva so bile smuči izdelane iz stisnjenega borovega lesa, veliko lažjega od oreha ali jesena.
1888 Norveški oceanograf in polarni raziskovalec Fridtjof Nansen (1861-1930) se poda na smučarsko odpravo globoko v Grenlandijo. Leta 1891 je izšel opis njegove odprave - knjiga Smučanje na Grenlandiji. Publikacija je močno pripomogla k širjenju smučanja v svetu. Nansen in njegova zgodba sta postala navdih za druge pomembne osebnosti v zgodovini smučanja, kot je Matthias Zdarsky.
1893 Izdelane so bile prve večplastne smuči. Njihovi oblikovalci so bili oblikovalci norveškega podjetja HM Christiansen. Za osnovo so uporabili standardne trde surovine, to je oreh ali jesen, ki so ju kombinirali z lahko, a prožno smreko. Kljub nedvomni inovativnosti se je ideja zavrnila. Celoten koncept je uničil pomanjkanje ustreznega lepila, ki bi zagotovilo močno povezavo elementov, elastičnost in vodoodpornost hkrati.
1894 Fritz Huitfeldt izdeluje kovinske čeljusti, ki držijo sprednji del smučarskega čevlja na mestu. Kasneje so postale znane kot vezi Huitfeldt in so bile do poznih tridesetih let prejšnjega stoletja najbolj priljubljen način pritrditve prednjega stopala na smuči. Sprednji del vezi je bil sestavljen iz enega kosa, integralno pritrjenega na smučko, z dvema navzgor upognjenima "kriloma", skozi katera je bil speljan trak, ki je pripenjal sprednji del čevlja. Peta je bila pritrjena s kablom skozi vodila na straneh smuči. Izdelek se je imenoval Kandahar Cable Binding.
konec XNUMX stoletja Matthias Zdarsky, avstrijski Čeh, ki velja za očeta sodobnega alpskega smučanja, razvija kovinske vezi za izboljšanje tehnike alpskega smučanja. Izdelane so bile iz kovinske plošče, pritrjene pred tečajem smuči. Smučarski čevelj je bil pritrjen na ploščo s trakovi, premikanje plošče s čevljem navzgor pa je bilo omejeno z delovanjem vzmeti, ki se nahaja pred nastavkom, ki deluje na premično ploščo spredaj. Zdarsky se je ukvarjal s tehnikami alpskega smučanja in prilagajal dolžino smuči alpskim razmeram. Kasneje je uvedel tudi uporabo dveh drogov namesto enega dolgega. V tem obdobju se rodi množično smučanje, ki zahteva proizvodnjo vedno več smuči z uporabo vedno bolj naprednih tehnologij.
1928 Avstrijec Rudolf Lettner iz Salzburga je prvič uporabil kovinske robove. Sodobne smuči so se zaradi lesene konstrukcije zlahka poškodovale zaradi mehanskih poškodb drsnika in bočnic v stiku s kamni in med seboj. Lettner se je odločil to popraviti tako, da na lesene smuči pritrdi tanke jeklene trakove. Svoj cilj je dosegel, smuči so postale bolje zaščitene, vendar je bila glavna prednost njegove inovacije nekakšen stranski učinek. Lettner je opazil, da robovi, ojačani z jeklom, zagotavljajo veliko več voznih sposobnosti, zlasti na strmih pobočjih.
1928 Dva oblikovalca sta neodvisno drug od drugega demonstrirala prvi povsem uspešen model smuči z večslojno konstrukcijo (po Christiansenovi ne preveč uspešni zasnovi poznega XNUMX. stoletja). Prvi, Bjorn Ullevoldseter, je deloval na Norveškem. Drugi, George Aaland, v Seattlu v Ameriki. Smuči so bile sestavljene iz treh plasti. Tokrat so bila uporabljena lepila, ki so bila odporna na vlago in dovolj elastična, kar je pomenilo, da so posamezne plasti tvorile eno celoto, ki ni preveč nagnjena k razslojevanju.
1929 Prvi izum, ki spominja na danes znane snežne deske, velja za kos vezanega lesa, na katerega je MJ "Jack" Burchett poskušal zdrsniti navzdol, pri čemer si je noge pritrdil z vrvjo in vajeti.
1934 Rojstvo prvih popolnoma aluminijastih smuči. Leta 1945 je Chance Aircraft razvil sendvič strukturo iz aluminija in lesa, imenovano Metallite, in jo uporabil za izdelavo letal. Trije inženirji, Wayne Pearce, David Ritchie in Arthur Hunt, so uporabili ta material za izdelavo aluminijastih smuči z lesenim jedrom.
1936 Začetek proizvodnje večplastnih smuči v Avstriji. Kneissl je razvil prvi Kneissl Splitklein in pionir sodobne smučarske tehnologije.
1939 Nekdanji norveški atlet Hjalmar Hvam v ZDA izdeluje novo vrsto vezi, prvo z izdajo. Videti je bilo kot moderno. Imel je čeljusti, ki so prekrivale štrleči del podplata škornja, zagozdene v njegove izreze. Notranji mehanizem je držal zapah v osrednjem položaju, dokler sile, ki delujejo nanj, niso bile vzporedne z osjo smuči in je bil čevelj pritisnjen na nosilec.
1947 Ameriški letalski inženir Howard Head je razvil prvi "kovinski sendvič", sestavljen iz aluminija in lahkega plastičnega jedra v obliki vesoljskega satja. Po vrsti poskusov in napak so bile ustvarjene smuči z jedrom iz vezanega lesa, neprekinjenimi jeklenimi robovi in oblikovano fenolno podlago. Jedro je bilo vezano na plasti aluminija z vročim stiskanjem. Vse se konča s plastičnimi stranskimi stenami. Ta način izdelave smuči bo prevladoval desetletja.
1950 Prve varovalke za pritrditev spredaj in za prtljažnikom, proizvajalca Cubco (ZDA). Po izpopolnitvi so postali prvi nosilci, ki so se zapenjali z gumbom in stopili na peto škornja. Dve leti pozneje so se pojavili prvi nosilci za oznako Fuse Marker (Duplex).
1955 Pojavi se prvo polietilensko stekelce. Predstavilo ga je avstrijsko podjetje Kofler. Polietilen je skoraj takoj nadomestil prej uporabljene leta 1952. Prve smuči iz steklenih vlaken - Bud Philips Ski. Smole. V vseh pogledih jih je prekašal. Sneg se ni oprijemal smuči, drsenje pa je bilo zadostno v vseh razmerah. To je odpravilo potrebo po mazanju. Najpomembnejša pa je bila možnost hitre in poceni regeneracije podlage s polnjenjem votlin s staljenim polietilenom.
1959 Na trg je prišel prvi popolnoma uspešen dizajn z uporabo ogljikovih vlaken. Idejo izdelka sta razvila Fred Langendorf in Art Molnar v Montrealu. Tako se je začela doba sendvič gradnje iz ogljikovih vlaken.
1962 Enoosne vezi Look Nevada II so bile ustvarjene z dolgimi krili na sprednjih ročajih, ki držijo zgornji del prednjega dela čevlja. Patentirana oblika je ostal osnova za sprednje držalo Looka naslednjih 40 let.
1965 Sherman Poppen izumlja dihalke, otroške igrače, ki danes veljajo za prve snežne deske. To sta bili dve običajni smuči, pritrjeni skupaj. Vendar se avtor ni ustavil pri tem – da bi olajšal upravljanje deske, je v lok izvrtal luknjo in skozenj z ročajem na roki potegnil tetivo.
1952 Prve smuči iz steklenih vlaken - Bud Philips Ski.
1968 Jake Burton, fanatik potapljanja, je izpopolnil Poppenov izum tako, da je vezalke za čevlje pritrdil na desko. Vendar pa je šele leta 1977, po diplomi na fakulteti, začel proizvajati svoje patentirane plošče Burton. Hkrati je, neodvisno od Burtona, Tom Sims, zvezdnik rolkanja, delal na deski. Ker je želel drsati vse leto, si je Sims za zimo odvil kolesa za rolko in se napotil proti strminam. Postopoma je izboljšal snežno rolko, prešel na daljšo in bolj obvladljivo rolko in leta 1978 skupaj s Chuckom Barfootom odprl manufakturo. Trenutno so Snowboards Sims in Burton Boards med najpomembnejšimi proizvajalci opreme za deskanje na snegu.
1975 Marker uvaja pritrdilni sistem za sprednji del prtljažnika - M4 in zadaj - M44 (škatla).
1985 Kovinski robovi se pojavijo na snežnih deskah Burton in Sims. Obdobje vpliva snorfanja se bliža koncu, proizvodna tehnologija pa postaja vse bolj podobna smuči. Ustvarjena je tudi prva deska za prosti slog (Sims) in deska za rezbarjenje (Gnu), kjer obračate s pritiskom na rob namesto z drsenjem.
1989 Volant predstavlja prve jeklene smuči.
1990 V zgodnjih 90. letih sta Kneisl in Elan izdelala prototipe proizvodnih smuči z ozkim pasom. Bili so zelo uspešni in druga podjetja so na tej ideji temeljila svoje projekte v naslednjih sezonah. SCX Elana in Ergo Kneissl sta uvedla obdobje globokih rezalnih smuči.
