Najboljši in najslabši avtomobili Toyote

Toyota, eden najbolj priljubljenih proizvajalcev avtomobilov danes, ima v svojem portfelju bolj zanesljiva vozila kot katera koli druga znamka na svetu, vendar to ne pomeni, da se nikoli ni zmotila.

Ne postane zlato vse, česar se dotakne japonski proizvajalec avtomobilov, in kot katera koli druga znamka je tudi ta v preteklih letih doživel pošten delež avtomobilskih spodrsljajev. Tukaj je kratek pregled nekaterih najboljših in najslabših avtomobilov v Toyotini zgodovini.

Najboljši: 1993 Toyota Supra Mk4

V zgodovini Toyote noben avtomobil ni bil tako ljubljen in povpraševan kot Supra Mark IV iz 90. let. Ta ikonični športni avtomobil je pritegnil pozornost vseh in se pojavlja v vsem, od filmov do iger.

Opremljen z dvojnim turbinskim polnilnikom v liniji s šestimi močmi 320 KM.

Najslabši: Toyota Camry 2007.

Medtem ko Camryji na splošno veljajo za zelo zanesljive, je bil model iz leta 2007 izjema. Štirivaljni motor je bil v redu, vendar je bila 3.5-litrska različica V6 nagnjena k prezgodnji obrabi zaradi prevelike porabe olja.

Camry iz leta 2007 je bil večkrat odpoklican, predvsem zaradi težave z lepljivo stopalko za plin, ki je povzročila številne prometne nesreče s smrtnim izidom.

Najboljši: 1967 Toyota 2000GT.

Ta legendarni športni avtomobil, ki je nastal v Toyotinem partnerstvu z Yamaho v poznih šestdesetih letih prejšnjega stoletja, je enakovreden japonskim Lamborghini Miura & Countach in Ferrari 1960.

Pod pokrovom tega 2-vratnega kupeja fastback s pogonom na zadnja kolesa je vrstni šestvaljnik proizvedel približno 150 KM, kar je bil takrat velik problem. Toyotin prvi superšportnik, 2000GT, je danes redkost, saj dobro ohranjeni primerki dosegajo milijone na dražbah.

Najslabši: 2012 Toyota Scion IQ.

Scion IQ, predstavljen leta 2012 kot majhen mestni avtomobil, velja za enega največjih avtomobilskih spodrsljajev doslej. Čeprav je bil lepo sestavljen, je bila težava v tem, da je ta »polavtomobil« stal skoraj toliko kot dobro naložena corolla.

Leta 2015 je Toyota prekinila prodajo modela Scion IQ zaradi velikega prodajnega neuspeha.

Naprej: To je prvi Lexus ... in eden najboljših!

Najboljši: Lexus LS1990 iz leta 400

Lexus LS1990 iz leta 400 je presenetil vse, ko je odprl Toyotin luksuzni oddelek. Z nesmiselno nizko ceno 35,000 $ je imel boljšo kakovost izdelave in zaključkov kot avtomobili številnih znanih proizvajalcev luksuznih avtomobilov tistega časa.

4.0-litrski motor DOHC V32 z 8 ventili je bil popolnoma tih in noro močan (250 KM). Preprosto povedano, LS400 je bil najhujša nočna mora za BMW, Mercedes, Audi in Jaguar.

Najslabši: kombi Toyota iz leta 1984.

Toyotin kombi iz leta 1984 (ja, le imenoval se je Van) je bil grd avto s kratko medosno razdaljo, nerodno vožnjo in groznim upravljanjem, zlasti v ovinkih.

Dolg seznam pomanjkljivosti kombija ni mogel nadomestiti panoramske strehe in hladilnika/vodnega hladilnika, zato je bila Toyota do leta 1991 prisiljena prenehati s proizvodnjo.

Najboljši: 1984 Toyota Corolla AE

Čeprav ni tako zmogljiva kot legende JDM, kot so GT-R, NSX in Supra, je Toyota AE86 postala svetovna drifterska ikona zahvaljujoč nastopu v japonski mangi in anime seriji Initial D o uličnih dirkah.

Ta skoraj 40 let star športni avtomobil s pogonom na zadnja kolesa, ki se pojavlja v številnih video igrah in filmih, je vplival na generacijo in pustil neizbrisen pečat v avtomobilski kulturi: številni drifterji so njegov motor s 121 konjskimi močmi nadgradili na 800 KM.

Najslabši: Toyota T1993 iz leta 100

Medtem ko je bila Toyota na trgu kompaktnih pickupov praktično brez konkurence, je njen prvi poskus, da konkurira veliki trojici v segmentu polnih velikosti, propadel.

T100 ni imel podaljšane kabine ali niti motorja V8. Toyota je rešila prvo težavo, pri drugi pa se je odločila, da V6 doda puhalo. Ni delovalo in na koncu je morala Toyota leta 100 zamenjati T8 z večjim V2000 Tundro.

Naprej: tovornjak, ki je zamenjal T100!

Najboljši: 2000 Toyota Tundra

Tundra je zamenjala slabo sprejeti T100 in je bila zmogljiv pickup polne velikosti s 190-litrskim motorjem V3.4, ki je proizvedel 6 KM. kot standard. Prvorazredni 4.7-litrski motor I-Force V8 iz modela Land Cruiser/LX 470 je proizvedel 245 KM. in 315 Nm navora.

Tundra iz leta 2000 je bil popoln tovornjak z noro terensko sposobnostjo in dovolj moči za vleko do 7,000 funtov.

Najslabše: Toyota 2019 '86

Trio Toyota 86, Subaru BRZ in Scion FR-S je bil izdelan v sodelovanju med Toyoto in Subarujem.

Čeprav sta si med seboj skoraj enaka, je vsak avtomobil uporabil svoj komplet delov, ki jih je nabavil ustrezni proizvajalec. Toyota pa je bila ena najšibkejših in najpočasnejših od treh s slabim razmerjem med ceno in kakovostjo.

Najboljši: Toyota Supra 2020

Peta generacija Supre, ki je bila obujena po dveh desetletjih premora, je bila razvita skupaj z BMW z uporabo platforme CLAR in 3-litrskega vrstnega 6-motorja nemške znamke z dvojnim turbopolnilnikom.

Supra 2, ki je opustila sedežno konfiguracijo 2+2020 prejšnjih generacij, je impresiven športni avtomobil z zadnjim pogonom in pošastnimi 335 konjskimi močmi.

Najslabši: Toyota Venza 2009

Na prvi generaciji Venza ni bilo nič posebnega. Poleg tega je bil izdan ob nepravem času - ko so cene bencina skokovito narasle in je bila beseda "SUV" tabu.

Toyota se je odločila, da bo sledila nejasni in dvoumni strategiji blagovne znamke, ki pa se je izjalovila. Venza ni uspela prepričati kupcev in je bila leta 2017 končno ukinjena. Toyota ga je pozneje leta 2021 obudila kot hibridni SUV.

Naprej: luksuzni Lexusov superšportnik…

Najboljši: 2011 Lexus LFA

Ta superšportnik iz ogljikovih vlaken, prvi iz Toyotinega luksuznega oddelka, ima rdečo črto pri 9000 vrt/min in izhodno moč 553 KM. in navor 354 lb-ft.

Ogromen 4.8-litrski motor V-10 omogoča, da LFA doseže največjo hitrost 202 mph. Zmogljivost je dopolnjena z elegantno zunanjostjo in presenetljivo razkošno notranjostjo, ki se ujema s ceno 375,000 $.

Najslabši: 2022 Toyota C-HR

Toyota C-HR 2022 ima lepo zunanjost in spodobno notranjost, a to je skoraj vse.

S časom 0-60 11 sekund (popolnoma nesprejemljivim za današnje standarde) je C-HR zaradi počasnega štirivaljnega motorja mučno počasen. Hkrati je zadnji sedež eden najbolj utesnjenih v razredu.

Najboljši: Toyota Land Cruiser FJ1960 iz leta 40

Eden najbolj priljubljenih SUV-jev na svetu, preveč Land Cruiserjev si zasluži biti na tem seznamu, toda ta je tisti, ki ga imamo najraje.

FJ1960 iz leta 40 ni bil niti prefinjen niti razkošen, vendar je bil tako brutalen, da je postal izjemno priljubljen v kmetijski skupnosti. Zanimivo je, da je ostal skoraj nespremenjen več kot 2 desetletji.

Najslabši: 2009 Lexus HS250

Toyota je predstavila Lexus HS250h kot luksuzno hibridno limuzino, pri čemer je upoštevala priljubljenost druge generacije Priusa med premožnimi kupci.

Na žalost so cene goriva padle kmalu po tem, ko ga je Toyota lansirala v ZDA. Da bi bile stvari še hujše, HS250h razen lepe Lexusove notranjosti ni imel veliko za ponuditi. Prodaja je vsako leto padala, proizvodnja pa je bila dokončno ustavljena leta 2012.

Sledi: Toyota RAV4 je odličen SUV, model iz leta 2007 pa ni. Preberite, če želite izvedeti, zakaj.

Najboljši: 1984 Toyota MR 2

Ta športni kupe, eden najbolj priljubljenih avtomobilov v osemdesetih letih prejšnjega stoletja, je s prenovljenim menjalnikom Corolla Sport dal športen občutek.

Ta dvosedežni (ali MR2) avtomobil s sredinsko nameščenim motorjem in pogonom na zadnja kolesa so izdelovali v treh generacijah od leta 2 do 1984, vendar je bila prva generacija, ki je postala avtomobilska ikona.

Najslabši: Toyota RAV 2007, letnik 4

3.5-litrski V6 motor Toyote RAV2007 SUV iz leta 4 je imel enako porabo olja kot Camry iz leta 2007. Krmilne komponente so bile tudi okvarjene in hrupne.

Crossover je bil večkrat odpoklican zaradi številnih težav, od prezgodnje korozije zadnjih jarmov do stopljenega stikala za električni pomik stekel in okvarjenega gibljivega ploščatega kabla, ki je onesposobil voznikovo zračno blazino.

Najboljši: 2021 Toyota Camry

Toyota Camry se je od svoje uvedbe leta 1983 izkazala za zanesljivo, zanesljivo in udobno družinsko tovorno vozilo.

Večkrat je po prodaji presegel vse druge avtomobile v svojem razredu in ponovitev 2021 ni izjema. Najbolje prodajana limuzina v ZDA z več kot 313,790 prodanimi enotami leta 2021.

Najslabši: 2007 Toyota FJ Cruiser

FJ Cruiser iz leta 2007 je bil robusten SUV s privlačnim retro stilom, vendar je to mnenje delila majhna skupina navdušencev. Za vse ostale je bil to živahni SUV, ki je bil predrag za vožnjo.

Prtljažna vrata so bila tako nesmiselno oblikovana, da je za dostop do zadnjih sedežev zahtevala precej prilagodljivo telo. Toyota je leta 2014 končno ukinila FJ v ZDA.

Naprej: Ta Toyotin SUV vrne 40 milj na galono bencina.

Najboljše: 2022 Toyota RAV Hybrid 4 leta

Toyota RAV2022 Hybrid 4, eden najvarčnejših športnih terencev doslej, zagotavlja impresivno skupno kilometrino 40 mpg.

Ta cenovno ugoden in zanesljiv družinski tovornjak zagotavlja tudi odlično zmogljivost zahvaljujoč kombinaciji 2.5-litrskega štirikolesnega bencinskega motorja in električnih motorjev, ki proizvedejo 219 konjskih moči.

Najslabši: Toyota Prius letnik 2001

Medtem ko je bila druga generacija Priusa revolucionaren avtomobil in velik prodajni uspeh, prva generacija ni bila.

Z oznako 20,000 $ je bil predrag za to, kar je ponujal. Kupcev ni prepričal niti prihranek pri gorivu, saj se je večina odločala za prostornejše in lepše limuzine srednjega razreda, ki stanejo enako.

Najboljši: Toyota Stout iz leta 1964.

Stout iz leta 1.9, ki ga poganja 85-litrski štirikolesni motor s 1964 KM, je bil prvi Toyotin pickup, ki je bil naprodaj v ZDA.

S pričetkom nove dobe je Stout kompaktne tovornjake naredil za srce in dušo japonskega proizvajalca avtomobilov. Torej, naslednjič, ko se boste vozili s svojim Hiluxom ali Tacomo, se samo spomnite tovornjaka, ki je vse skupaj začel.

Najslabši: 2000 Toyota Echo

Vstopna Toyota Echo je imela neprivlačno zunanjost in poceni notranjost.

V prizadevanju za znižanje stroškov je Toyota šla tako daleč, da je iz osnovne opreme odstranila bistvene elemente, kot so klimatska naprava, servo volan in električni pomik ogledal. Električni pomik stekel sploh ni opcija. Prodaja je še naprej padala in leta 2005 je Toyota to opustila.

Naprej: Ta terenec iz Lexusa se je dobro prodajal!

Najboljši: 1999 Lexus RX300

Na prelomu stoletja je imel Lexus močan sloves proizvajalca luksuznih, kakovostnih in zanesljivih avtomobilov. Manjkale so mu le dobre prodajne številke. Toda to se je spremenilo od leta 1999 RX300.

RX40 je predstavljal več kot 300 % prodaje Lexusa in je utrl pot Toyotinemu luksuznemu oddelku, da bo v prihodnjih letih prevladoval v segmentu luksuznih srednje velikih križancev.

Najslabši: Toyota Camry Solara iz leta 1999

Camry Solara je bil postavljen kot vznemirljiva zamenjava za Camry coupe, vendar se je izkazalo, da je njegovo upravljanje še slabše kot pri limuzini Camry. Druga generacija, predstavljena leta 2003, ni bila nič drugačna.

Kupci so sčasoma izgubili zanimanje za Solaro in Toyota je leta 2008 končala proizvodnjo kupeja. Leto pozneje so ukinili kabrioletsko različico.

Najboljši: 1998 Toyota Land Cruiser

Ko je Land Cruiser 100 zamenjal serijo 80 iz leta 1998, se je Toyota odločila iti še dlje.

To je bil prvi Land Cruiser z motorjem V8 z dvojno odmično gredjo v glavi. Druga pomembna sprememba je bila zamenjava toge sprednje osi z neodvisnim sprednjim vzmetenjem.

Najslabši: Toyota Previa 1991.

Se spomnite kombija iz leta 1984, ki je bil upokojen leta 1991? Zamenjala ga je Previa. Toda na žalost je bil tudi velik neuspeh. Čeprav je Toyota izboljšala upravljanje, je stil ostal prav tako neprivlačen.

Poleg tega je imela Previa za razliko od domačih enoprostorcev, ki so bili opremljeni z V6, patetičen vrstni štirikolesnik, ki je komaj dostojno premikal dvotonski stroj. Končno ga je leta 1998 zamenjala Sienna.

Naprej: Zato je Sienna tako kul!

Najboljši: Toyota Sienna 2022

Sienna 245 je zelo zmogljiva, saj se ponaša s hibridnim pogonskim sklopom, pri katerem večino moči zagotavlja 2.5-litrski 4-valjni plinski motor s 2022 KM. Prav tako je zelo priročno.

Toda tisto, kar ga uvršča med najboljša Toyotina vozila na današnjem trgu, je njegova neverjetna učinkovitost porabe goriva. Ta velikanski enoprostorec lahko prevozi do 36 milj z enim galono bencina. Da, 36 milj!

Najslabše: Toyota Corolla 2007.

Corolla je eden najbolj priljubljenih avtomobilov ne le Toyote, temveč celotne avtomobilske zgodovine. Toda Corolla 2009 je bila preveč težavna.

Predvsem vrstni štirici je imel resne težave s porabo olja. Imel je tudi več drugih težav, predvsem zatikanje pedala, taljenje stikala za električni pomik stekel in težavo s pregrevanjem motorja zaradi okvarjenih vodnih črpalk.

Najboljši: 2018 Toyota Century

Toyota Century, splošno znana kot japonski Rolls-Royce, je eno najdražjih in najrazkošnejših vozil japonskega proizvajalca avtomobilov. Ta limuzina, predstavljena leta 1967, je bila vedno zasnovana za prevoz članov kraljeve družine, diplomatov in visokih uradnikov.

Toyota je preoblikovala Century za leto 2018 in ga opremila s 5.0-litrskim hibridnim pogonskim sklopom V8, ki zagotavlja zvezdniško, a gladko pospeševanje. Ima popolnoma tiho kabino in izjemno luksuzno notranjost, s katero se lahko kosa le RR.

Najslabši: Toyota Sera 1990.

Sera je bil Toyotin največji neuspeli poskus prodora na trg superavtomobilov v 90. letih. Bila je predraga za ljubitelje Toyote in preveč "Toyota" za tiste, ki so iskali dober športni avto.

Imeti italijanske športne avtomobile po primerljivih cenah je pomenilo, da za Sera ni bilo prihodnosti, in Toyota je to spoznala do leta 1995.

Naprej: To Toyoto je navdihnil Pony Car.

Najboljši: 1971 Toyota Celica ST

Celica, ki je oblikovala zelo priljubljen Ford Mustang in mehanske podrobnosti iz Carine, je takoj po predstavitvi leta 1971 postala hit.

Bil je popoln odgovor na Ford Mustang iz leta 1964 in začetek ene najuspešnejših linij v zgodovini Toyote.

Najslabši: Toyota Paseo 1992

Paseo je bil namenjen mladim voznikom kot športni dvovratni kupe, a se je izkazal za ne zabavnega ne udobnega.

Slabo podkrmiljenje v kombinaciji z močno konkurenco Nissan Pulsar NX in Mazde MX-3 je upočasnilo prodajo, dokler Toyoti ni preostalo drugega, kot da leta 1997 konča proizvodnjo.

Najboljši: Toyota Corolla 2022

Ta kompaktna limuzina, ki je bila do danes prodana v 50 milijonih primerkov, je od lansiranja leta '1966 množicam omogočila varno in udobno premikanje po ugodni ceni. Ponovitev 2022 ni nič drugačna.

Ponaša se z varčnim pogonom, prostorno notranjostjo, dobrim videzom, dostopno ceno in vrsto standardnih funkcij za pomoč vozniku.

Najslabši: Scion 2008 xD

Scion xD je bila cenovno ugodna subkompaktna kombilimuzina, ki so jo že od prvega modelnega leta pestile številne težave. Najbolj opazen vpoklic v letu 2014 je vključeval okvarjen drsni mehanizem na sovoznikovem sedežu, kar bi lahko povzročilo resno poškodbo.

Scion xD je bil tudi hrupen in neravan avto. Nikoli ni bila prodajna uspešnica in so jo leta 2014 končno ukinili.

Naprej: Če ne bi bilo tega avtomobila iz leta 1965, Toyota ne bi preživela v ZDA.

Najboljši: 2020 Toyota Tacoma

Tacoma je bil zaradi svoje neprekosljive vzdržljivosti in zanesljivosti že od samega začetka kul tovornjak, vendar je bila prenova leta 2020 na drugi ravni. Ker je združeval okretnost in okretnost z izjemno zmogljivostjo, je bilo najboljše, kar je pickup lahko ponudil.

Poleg prenove zunanjosti ima Tacoma 2020 standardno tudi Android Auto, Apple CarPlay in Amazon Alexa.

Najslabši: Toyota Crown iz leta 1958.

Prvi Toyotin avtomobil v ZDA je bil popolna polomija. Čeprav je bil primeren za japonske ceste, je bil pičli 60-'konjski' motor tako šibak, da je do 26 km/h rabil 0 sekund.

Na avtocesti se je avto treslo, na klancih se je motor pregreval, prav tako slabe so bile zavore. Toyopet je bil taka katastrofa, da je bila Toyota prisiljena ustaviti proizvodnjo po samo treh letih, leta 3.

Najboljši: Toyota Corona 1965

Če je Toyoti uspelo preživeti na ameriškem trgu v svojih zgodnjih letih, je to vse po zaslugi Corone iz leta 1965, ki je od takrat postala sinonim za zanesljiv družinski prevoz.

Poleg tega je bila prva Toyota, ki jo je bilo zlahka prepoznati zaradi značilnega stila in klinasto oblikovanega sprednjega dela, ki bi ga ohranili pri drugih vozilih znamke.

Najslabši: Toyota Celica GT iz leta 1999.

Celica je ostala eden najboljših športnih avtomobilov v zgodovini Toyote, a sedma generacija se je izkazala za polomijo.

Celice iz sredine 2000-ih so zaznamovali šibki motorji in slabe zmogljivosti. Da bi bile stvari še hujše, so bili tudi nagnjeni k nenehnim okvaram. Močan padec prodaje je na koncu prisilil Toyoto, da je leta 2006 po dolgem obdobju 36 let zaprla svojo linijo.