Najboljši poceni avtomobili
…in spodobni poceni avtomobili, ki prihajajo iz avstralskih salonov.
Poceni leta 2011 ne pomeni več strašne pločevinke; Od 11,790 $ za Suzuki Alto do 12,990 $ za Nissan Micra je na izbiro pet kombilimuzij s petimi vrati, ki so varnejši, bolje opremljeni in bolje izdelani kot kdaj koli prej.
Pred desetimi leti sta bila najcenejša avtomobila na lokalnem trgu Hyundai Excel s tremi vrati za 13,990 $ in Daewoo Lanos za 13,000 $.
Po podatkih ACTU je od takrat povprečni avstralski dohodek realno poskočil za 21 %, čeprav je cena bencina padla z 80 centov na liter na 1.40 USD ali več.
Toda cene avtomobilov so se realno znižale zaradi povečane konkurence, močnega dolarja in novih blagovnih znamk, ki prihajajo s Kitajske.
Tehnologija, ki prihaja iz dražjih avtomobilov ali kot je nadzor stabilnosti, ki ga zahtevajo oblasti, je naredil te nizkocenovne avtomobile bolj privlačne kot kdaj koli prej.
Malezijski proizvajalec Proton je bil med prvimi, ki je znižal maloprodajne cene ob nevarnem napadu Kitajske, in je novembra lani na trg osebnih avtomobilov lansiral limuzino S11,990 za 16 $.
Zdaj je Suzuki prevzel vodilno vlogo pri oblikovanju cen. (In Proton z omejenimi zalogami, ki čakajo na zamenjavo morda cenejšega modela pozneje v tem letu, ni mogel narediti te primerjave s S16.)
Vsi njihovi tekmeci najdejo nove domove. Medtem ko je celoten avtomobilski trg počasen, za 5.3 % manj kot v enakem lanskem obdobju, je prodaja osebnih avtomobilov padla le za 1.4 %. Do konca maja je bilo prodanih okoli 55,000 lahkih vozil, kar je drugi največji segment za majhnimi avtomobili in pred prodajo kompaktnih SUV.
Generalni direktor Suzuki Australia Tony Devers pravi, da se je segment osebnih avtomobilov v zadnjih petih letih dramatično povečal, saj so Avstralci postali bolj urbanizirani in bolj osredotočeni na mesta.
Po mnenju Suzukija se kupci avtomobilov delijo v dva tabora: starejši od 45 let iščejo drugi avto, mlajši od 25 let pa iščejo univerzitetni in mestni prevoz.
"Katera alternativa je štiri- ali pet let star avtomobil z manj varčnosti in varnosti?" Devers pravi.
VREDNOST
Danes v poceni avtomobilu dobite presenetljivo veliko kompleta: električni pomik ogledal (v vseh razen Alta), klimatsko napravo, veliko varnostnih funkcij, električni pomik stekel (samo spredaj, vendar vsi štirje pri Cheryju) in kakovostne avdio sisteme .
Med najcenejšim in najdražjim je le 1200 dolarjev, tudi vrednost pri nadaljnji prodaji je precej blizu.
Tudi dimenzije vozil so v veliki meri enake, prav tako moč. Morate biti Mark Webber, če želite razlikovati med najmanj zmogljivim (Alto 50 kW) in najmočnejšim (Chery 62 kW).
Micra zmaga v smislu Bluetooth, vhoda USB in upravljanja zvoka na volanu, vendar je tudi najdražja.
Alto je najcenejši, a ne zamudi preveč ugodnosti, razen električnih ogledal. Za dodatnih 700 $ ima GLX meglenke in lita platišča.
TEHNOLOGIJA
Štirje nizkocenovni avtomobili, ki smo jih preizkusili, prihajajo z novo dobo zmanjšanih motorjev. V Micri in Altu sta to trivaljni elektrarni. Trivaljni modeli so bili v prostem teku nekoliko grobi, a tako varčni, da so postavili pot v prihodnost mestnih avtomobilov. V resničnih življenjskih razmerah je bilo težko ugotoviti kakšne razlike v moči.
"Neverjetno je, da so to trivaljni stroji," pravi gostujoči tester William Churchill. "Precej hitri so za trio." Z vidika nizke tehnologije je težko razlikovati med gumboma za zaklepanje in odklepanje na obesekih Alto in Chery, medtem ko Micra doda gumb za iskanje avtomobila, ki brne.
Oblikovanje
Micra je videti najbolj odrasla in najmanj čudna, saj je pri zadnji prenovi obraza izgubila oči za hrošče. Najbolje je tudi na kolesih z majhnimi režami v kolesnih lokih.
Ena od naših gostujočih testnih voznikov, Amy Spencer, pravi, da ji je všeč Cheryjev videz SUV-ja. Ima tudi elegantna lita platišča in privlačno notranjost.
Kitajci so se potrudili povečati prostornost v kabini, čeprav sedeži nimajo podpore in nekateri detajli niso najboljši. Alto in Barina sta si po videzu podobna. V notranjosti imata oba udobna in podporna sedeža, vendar je Holdenov vgrajeni računalnik preveč naporen in zaposlen, da bi ga lahko enostavno brali.
Dimenzije kabine so enake pri vseh štirih avtomobilih, čeprav ima Micra najboljši prostor za noge in prtljažnik zadaj, medtem ko ima Alto majhen prtljažnik.
Chery je prejel tudi točke od Spencerja za priročen predal za shranjevanje na armaturni plošči.
S kolegico testno prostovoljko Penny Langfield sta opozorila tudi na pomen ogledal za nečimrnost na vizirjih. Micra in Barina imata dve zunanji ogledali, Chery eno na sovoznikovi strani, Alto pa eno na voznikovi strani.
VARNOST
Langfield je opozoril, da je varnost eden najpomembnejših vidikov, ki jih je treba upoštevati.
"To te najbolj skrbi pri majhnem avtomobilu," pravi.
Toda poceni ne pomeni, da varčujejo z varnostnimi funkcijami. Vsi imajo elektronski nadzor stabilnosti, ABS in elektronsko porazdelitev zavorne sile.
Chery ima samo dvojne sprednje zračne blazine, ostale pa imajo šest zračnih blazin.
Po avstralskem programu za ocenjevanje novih avtomobilov ima Chery tri zvezdice za nesrečo, Barina in Alto štiri zvezdice, Micra pa še ni bila testirana, vendar je prejšnji model z dvojnimi sprednjimi zračnimi blazinami imel oceno le tri zvezdice. .
VOŽNJA
Naše tri mlade voznike prostovoljce smo odpeljali na kratek izlet po mestu z veliko hribov in nekaj križarjenj po avtocesti. Chery je nekoliko trpel, ker je bil naravnost iz škatle, saj je prevozil le približno 150 km in večino tega je bilo na testiranju.
Zavore morda še vedno lovijo, a dokler se niso segrele, so bile mehke. Potem so postali nekoliko trši, a se še vedno niso čutili.
Klimatska naprava Chery ima tudi zvonjenje v ventilatorju, ki lahko čez nekaj časa izgine.
Opazili smo tudi, da se ob pritisku na sklopko nekoliko vrti, kar kaže na morda rahlo lepljivost plina, ko je še nov.
Vendar je Chery zaradi svojega odzivnega in "hitrega" motorja prejel pozitivne ocene z vseh strani. Vendar je Langfield opozoril, da je bilo "navkreber nekoliko počasno".
"Slišala sem ves glas o tem, da je to najcenejši avto, vendar se vozi bolje, kot sem mislila," pravi. Spencer je bil navdušen nad ozvočenjem: "Super je, ko povečaš moč."
Vendar se je v Micro takoj zaljubila.
»Všeč mi je ta avto, odkar sem ga zapeljal s parkirišča. Precej hitro je. Obožujem velika ogledala. Všeč mi je, da armaturna plošča daje nekaj prostora. Tukaj ni gneče.
Všeč ji je bila tudi nastavitev višine sedeža v Micri in Suzukiju: "Za nizke ljudi je udobno."
Churchill pravi, da so merilniki Micre enostavni za branje, nadzor zvoka na volanu pa udoben.
"Gladkost" je bila, kako je Langfield opisal moč, prestavljanje in gladkost.
»Ima dober avdio sistem. Radio je lep in visok,« pove in poveča glasnost na Triple J. Všeč so ji tudi široka držala za skodelice.
Barina je zanesljiv, vzdržljiv in zmogljiv mestni avtomobil. "Vožnja je enostavna, vendar je LCD zaslon na armaturni plošči malo moteč in zelo zaposlen," pravi Churchill. Langfield se strinja, a pravi: "Prepričan sem, da se boste čez nekaj časa navadili."
Všeč ji je bila "gladka prestava", vendar je ugotovila, da je "ponekod nekoliko neizprosen, vendar se sproži, ko ga potrebuješ."
Suzuki je vse presenetil s svojim predrznim trivaljnim motorjem. »Odleti, ko hočeš. Zdi se bolj intuitivno in odzivno,« pravi Langfield.
Toda Spencer se pritožuje nad pomanjkanjem prostora v prtljažniku. "S temi škornji ne bo pohoda ob koncu tedna."
Churchill pravi, da je bilo prestavljanje enostavno, stiskanje pa enostavno. "Najlažji način je, da se usedete in greste."
SKUPAJ
Chery je pravo presenečenje. Bolje je, kot smo mislili, in dobili smo dobre ocene za slog, zvok in moč.
Barina se zdi varna, močna in zanesljiva, medtem ko je Micra najbolj izpopolnjena, čeprav najdražja. Moramo pa se strinjati z igralci.
Čeprav smo v vseh štirih našli dobre in različne točke, cenimo Suzukijevo pripravljenost in ceno kot vodilnega v tem paketu.
Langfield ima zadnjo besedo: "Vsi ti avtomobili so boljši od mojega avtomobila, tako da se nimam kaj pritoževati."
GLASUJTE
Penny Langfield: 1 viola, 2 mikra, 3 barine, 4 češnje. »Uživam v vožnji. Počutiš se, kot da bi vozil pravi avto, ne igračo."
Amy Spencer: 1 Micra, 2 Alto, 3 Barina, 4 Cheri. »Dober avto v vseh pogledih. Ima malo prostora za shranjevanje in je enostaven za pogled in enostaven za vožnjo.”
William Churchill: 1 viola, 2 barini, 3 češnje, 4 mikro. »Lahko se spravim vanjo in se mi ni bilo treba navaditi na vožnjo. Armaturna plošča je tudi enostavna za uporabo.”
SUZUKI ALTO GL
stroški: $11,790
Telo: 5 vrat hatchback
Motor: 1 liter, 3-valjni 50kW/90Nm
Menjalnik: 5-stopenjski ročni (4-stopenjski avtomatski možnost)
Gorivo: 4.7 l/100 km; CO2 110 g/km
dimenzije: 3500 mm (D), 1600 mm (Š), 1470 mm (Š), 2360 mm (Š)
Varnost: 6 zračnih blazin, ESP, ABS, EBD
Garancija: 3 leta/100,000 km
Nadaljnja prodaja: 50.9%
Zelena ocena: 5 zvezdic
Značilnosti: 14" jeklena platišča, klimatska naprava, pomožni vhod, jekleni rezervni del polne velikosti, sprednji električni pomik stekel
BARINA SPARK CD
stroški: $12,490
Telo: 5 vrat hatchback
Motor: 1.2 liter, 4-valjni 59kW/107Nm
Menjalnik: Uporabniški priročnik 5
Gorivo: 5.6 l/100 km; CO2 128 g/km
dimenzije: 3593 mm (D), 1597 mm (Š), 1522 mm (Š), 2375 mm (Š)
Varnost: 6 zračnih blazin, ESC, ABS, TCS
Garancija: 3 leta / 100,000 km
Nadaljnja prodaja: 52.8%
Zelena ocena: 5 zvezdic
Značilnosti: 14" alu platišča, sprednji električni pomik stekel, klimatska naprava, USB in Aux avdio vhod, samodejni žarometi, dodatna rezervna pnevmatika polne velikosti
ČEŠNJA J1
stroški: $11,990
Telo: 5 vrat hatchback
Motor: 1.3 liter, 4-valjni 62kW/122Nm
Menjalnik: Uporabniški priročnik 5
Gorivo: 6.7 l/100 km; CO2 159 g/km
dimenzije: 3700 mm (D), 1578 (Š), 1564 (V), 2390 (Š)
Varnost: ABS, EBD, ESP, dvojne sprednje zračne blazine
Garancija: 3 let / 100,000 km
Nadaljnja prodaja: 49.2%
Zelena ocena: 4 zvezdic
Značilnosti: 14-palčna alu platišča, jekleni rezervni del polne velikosti, klimatska naprava, 4 električni pomik stekel in ogledala.
NISSAN MIKRA ST
stroški: $12,990
Telo: 5 vrat hatchback
Motor: 1.2-litrski, 3-valjni 56kW/100nm
Menjalnik: 5-stopenjski ročni (XNUMX-stopenjski avtomatski možnost)
Gorivo: 5.9 l/100 km; CO2 138 g/km
dimenzije: 3780 mm (D), 1665 mm (Š), 1525 mm (Š), 2435 mm (Š)
Varnost: 6 zračnih blazin, ESP, ABS, EBD
Garancija: 3 leta/100,000 3 km, 24 let XNUMX/XNUMX pomoč na cesti
Nadaljnja prodaja: 50.8%
Zelena ocena: 5 zvezdic
Značilnosti: Bluetooth, A/C, 14" jeklena platišča, jekleni rezervni del polne velikosti, pomožni vhod, sprednji električni pomik stekel
PROTON C16 G
stroški: $11,990
Telo: 4-vratna limuzina
Motor: 1.6 liter, 4-valjni 82kW/148Nm
Menjalnik: Uporabniški priročnik 5
Gorivo: 6.3 l/100 km; CO2 148 g/km
dimenzije: 4257 mm (D) 1680 mm (Š) 1502 mm (Š), 2465 mm (Š)
Varnost: Voznikova zračna blazina, ESC,
Garancija: tri leta, neomejena kilometrina, XNUMX/XNUMX pomoč na cesti
Nadaljnja prodaja: 50.9%
Zelena ocena: 4 zvezdic
Značilnosti: 13" jeklena platišča, polna jeklena rezervna pnevmatika, klimatska naprava, daljinsko centralno zaklepanje, sprednji električni pomik stekel
MOŽNOSTI RABLJENIH AVTOMOBIL
Obstaja nekaj možnosti za povsem nov lahek avtomobil, če kupujete nekaj rabljenega in razumnega.
Med njimi Glass' Guide navaja ročne različice kombilimuzine s petimi vrati Honda Civic Vi iz leta 2003 za 12,200 $, limuzine Toyota Corolla Ascent iz leta 2005 za 12,990 $ in Mazde 2004 Neo (limuzina ali kombilimuzina) za 3 $.
Takrat je Civic navdušil z obilico notranjega prostora in udobja, solidnim slovesom in dolgim seznamom opreme, vključno z dvojnimi zračnimi blazinami, ABS-om ter električnimi stekli in ogledali.
Ponudba Mazde3 je bila takojšnji hit pri kritikih in potrošnikih, s čimer je znamki vrnil slog. Neo je bil standardno opremljen s klimatsko napravo, dvojnimi zračnimi blazinami, CD predvajalnikom in daljinskim centralnim zaklepanjem. Toyota Corolla je že dolgo zanesljiv in zanesljiv model v razredu kompaktnih avtomobilov; Različice iz leta 2005 so imele dvojne zračne blazine, klimatsko napravo, ABS in dokazano zanesljivost.
