Najboljši avtomobili kot prihodnja klasika leta 2013
Čez dvajset let bo avtomobilska pokrajina zelo drugačna. Električni avtomobili bodo postali običajni, hibridi bodo postali vsestranski in avstralski mišični avtomobil V8 bo postal stran zgodovine.
A peščica avtomobilov iz leta 2013 je preživela preobrat in dosegla klasičen status, tako kot Ford Falcon GTHO iz 1960. let prejšnjega stoletja danes velja za še bolj zaželenega kot takrat, ko je prvič prišel na ceste. Klasični avtomobili nimajo nujno moči ali cene.
Poznamo zbiratelja, ki obožuje skromen, ogromen Morris 1100 v svoji garaži z več prostori. Prva Toyota Prius je avto, ki ga je treba obdržati, ker se je zapisal v zgodovino. Prvotna Mazda MX-5 iz leta 1989 je tako "klasična" kot nekateri modeli Porsche 911. Ključ do klasičnega statusa je preprost: čustva.
Avto deluje tako kot hladilnik, vendar je veliko več kot avto, od oblike karoserije do otipnih elementov v kabini do tega, kako se počutite za volanom. Navezanost se lahko izrazi v ljubezni do prvega avtomobila, tudi skromnega "hroščka" iz 50-ih, ali pa v zadovoljstvu, da končno parkiram sanjski avto - tudi Leyland P76 - v garažo.
Ni nujno, da so klasični avtomobili dostopni že od prvega dne, ker amortizacija vpliva na vse. Morda ne dovolj, da bi LaFerrari postal več kot sanjski, lahko pa bi pomagal pri Porscheju 911 ali Audiju R8, ki sta kljub nalepki salona vsekakor zaželena.
Kateri sodobni avtomobili bodo dobili status klasične? Če bi res vedeli, bi jih ekipa Carsguide objavila danes kot naložbo v prihodnost. Toda tukaj je nekaj verjetnih osumljencev:
Abarth 695 poklon
stroški: od 69,990 dolarjev
Motor: 1.4-litrski 4-valjni motor, 132 kW/230 Nm
Menjalnik: 5-stopenjski sekvenčni avtomat, FWD
Žeja: 6.5 l/100 km, CO2 151 g/km
Italijanska zamisel je nesramno draga, a tega skromnega Fiata 500 se dotakne Ferrarijeva palica, ki ga naredi posebnega. Zgleda zlobno in piska za vožnjo. Samo zabava.
Holden Commodore SS-V
stroški: približno 50,000 $
Motor: 6.0-litrski 8-valjni motor, 270 kW/530 Nm
Menjalnik: 6-stopenjski ročni ali avtomatski, pogon na zadnja kolesa
Žeja: 12.2 l/100 km, CO2 288 g/km
Najnovejši v dolgi vrsti pristnih domačih Holdenov bo kmalu užival z izboljšano učinkovitostjo in luksuzno notranjostjo v Audijevem slogu. Prihodnji SS-V in HSV-ji serije F bodo zgodovinski simboli zmogljivosti.
Range Rover Evoque
stroški: od 51,495 dolarjev
Motor: 2.2-litrski 4-valjni motor, 110 kW/380 Nm
Menjalnik: 6-stopenjski ročni ali avtomatski, FWD ali 4WD
Žeja: 4.9 l/100 km, CO2 129 g/km
To je modni kos, ne SUV. Evoque je po videzu zelo podoben Miniju, vendar je tudi odličen pogon in vemo, da bodo primerki s pogonom na vse roke šli prav povsod.
nissan gt r
stroški: od 172,000 dolarjev
Motor: 3.8-litrski 6-valjni motor, 404 kW/628 Nm
Menjalnik: 6-stopenjski avto, 4WD
Žeja: 11.7 l/100 km, CO2 278 g/km
Godzilla je že zbirateljski avto, zahvaljujoč prejšnjim modelom, vezanim na GT-R, ki je zmagal na tekmovanju Bathurst 1000. Novi model je boljši avtomobil in ima še vedno večjo vrednost, vendar bodo zbiralci morali najti tistega, ki ni bil razbit in zlorabljen.
Volkswagen Golf GTI
stroški: od 40,490 dolarjev
Motor: 2.0-litrski 4-valjni motor, 155 kW/280 Nm
Menjalnik: 6-stopenjski ročni ali avtomatski, FWD
Žeja: 7.7 l/100 km, CO2 180 g/km
Nemška žepna raketa z zgornjim pogonom in naslednji model s karoserijo Golf Mk7 obljubljata, da bosta še boljša. GTI je ikonični avtomobil že od 70. let prejšnjega stoletja in resnično odličen od leta 2005 Mark 5.
Subaru BRZ / Toyota 86
stroški: od 37,150 $ / 29,990 $
Motor: 2.0-litrski 4-valjni motor, 147 kW/205 Nm
Menjalnik: 6-stopenjski ročni ali avtomatski, pogon na zadnja kolesa
Žeja: 7.8 l/100 km, CO2 181 g/km
Ljudje, ki imajo radi avtomobile, so se zaljubili v Twins, športne avtomobile, ki so leta 2012 osvojili nagrado Carsguide Car of the Year. Čakalni seznam je za oba in zainteresirani plačajo več kot nalepko razstavnega prostora, ker dostavijo točno to, kar obljubljajo po odlični ceni. Pod pritiskom smo se odločili za BRZ v znaku Subaru modre barve.
