Najboljše avtomobilske novice in zgodbe: 27. avgust – 2. september
Vsebina
Vsak teden zbiramo najboljše objave in dogodke iz sveta avtomobilov. Tukaj so nezgrešljive teme od 27. avgusta do 2. septembra.
Samo dodajte vodo za več moči; boljša učinkovitost
Običajno je voda v motorju zelo slaba stvar: povzroči lahko zlomljene bate, poškodovane ležaje in vrsto drugih težav. Vendar novi sistem, ki ga je razvil Bosch, namenoma dodaja vodo v zgorevalni cikel. To pomaga pri hladnejšem delovanju motorja, kar ima za posledico več moči in boljši izkoristek goriva.
Ta tehnologija deluje tako, da mešanici zrak/gorivo doda fino meglico destilirane vode, ko ta vstopi v valj. Voda hladi stene cilindra in bat, kar zmanjša detonacijo in pospeši čas vžiga. Bosch trdi, da njihov sistem za vbrizgavanje vode izboljša izhodno moč za do 5 %, učinkovitost porabe goriva za do 13 % in zmanjšanje CO4 za do 2 %. Lastniki ga bodo tudi enostavno vzdrževali, saj bo rezervoar za vodo v večini primerov treba napolniti le vsakih 1800 milj.
Sistem je debitiral v BMW M4 GTS, osredotočenem na stezo, vendar ga Bosch namerava ponuditi v široko uporabo z začetkom leta 2019. Pravijo, da vodni vbrizg koristi motorjem vseh velikosti in zmogljivosti, ne glede na to, ali gre za vsakodnevne vožnje ali trde športne avtomobile. .
Bosch podrobno opisuje svoj sistem za vbrizgavanje vode v ekskluzivnem intervjuju za Autocar.
Cadillac načrtuje agresivno produktno strategijo
Cadillac trdo dela, da bi osvežil svojo podobo. Blagovna znamka želi odpraviti idejo, da so njihove ponudbe narejene posebej za osemdesetletnike, in ustvariti vtis, da so njihovi avtomobili močna in uspešna konkurenca tradicionalnim luksuznim znamkam, kot so BMW, Mercedes-Benz in Audi. Za to bodo potrebovali nekaj odličnih novih izdelkov in predsednik Cadillaca Johan de Nisschen pravi, da jih lahko kmalu pričakujemo.
de Nisschen je v razdelku za komentarje nedavne objave urada v Detroitu dražil, kaj je na obzorju za njegovo podjetje, in rekel:
»Načrtujemo Cadillacovo vodilno ladjo, ki NE bo 4-vratna limuzina; Pod Escalade načrtujemo velikega križanca; Za XT5 načrtujemo kompaktnega križanca; Pozneje v življenjskem ciklu načrtujemo celovito nadgradnjo CT6; Načrtujemo večjo posodobitev za XTS; Načrtujemo novo limuzino Lux 3; Načrtujemo novo limuzino Lux 2;«
"Ti programi so varni in razvojno delo že dobro poteka in porabljenih je bilo že zelo veliko sredstev."
"Poleg tega so del potrjenega načrtovanja tudi nove aplikacije pogonskih sklopov za zgoraj omenjeni portfelj, ki bo vključeval aplikacije New Energy."
Konec koncev njegove besede odpirajo več vprašanj kot dajejo dokončnih odgovorov, vendar je jasno, da se v Cadillacu dogajajo velike stvari. Segment crossover-SUV je v razcvetu in zdi se, da bo Cadillac izdal nekaj novih vozil, ki bodo ustrezala tej kategoriji. "Lux 3" in "Lux 2" se nanašata na luksuzne ponudbe vstopnega razreda, podobne BMW serije 3 ali Audiju A4. "Nove energetske aplikacije" se verjetno nanašajo na hibridna ali popolnoma električna vozila.
Morda je najbolj zanimiva njegova izjava, da "načrtujemo Cadillacovo paradno ladjo, ki NE bo 4-vratna limuzina." To se morda ujema z govoricami, da znamka dela na vrhunskem superšportniku s sredinsko nameščenim motorjem, ki bi konkuriral Porscheju ali Ferrariju. V vsakem primeru, če bo njihov dizajn podoben konceptu Escala, ki je bil predstavljen na letošnjem Pebble Beach Concours d'Elegance, bo Cadillac morda lahko uresničil svojo konkurenčno vizijo.
Za več špekulacij in popolne komentarje de Nisschena se obrnite na urad v Detroitu.
Bela hiša poziva k ukrepanju za boj proti naraščajočemu številu smrtnih žrtev na cestah
Nobenega dvoma ni, da so avtomobili vsako leto varnejši, z več zračnimi blazinami, močnejšim podvozjem in avtonomnimi funkcijami, kot je samodejno zaviranje v sili. Kljub temu se je leta 2015 število smrtnih žrtev zaradi prometnih nesreč v ZDA v primerjavi z letom 7.2 povečalo za 2014 %.
Po podatkih NHTSA je bilo leta 35,092 v prometnih nesrečah 2015 smrtnih žrtev. Ta številka vključuje ljudi, ki umrejo v prometnih nesrečah, ter druge udeležence v prometu, kot so pešci in kolesarji, ki jih zletijo avtomobili. Ni takoj jasno, kaj je povzročilo to povečanje, vendar je Bela hiša pozvala k ukrepanju, da bi ugotovila, kaj je mogoče storiti za rešitev problema.
NHTSA in DOT sodelujeta s tehnološkimi podjetji, vključno z Waze, za zbiranje boljših podatkov o prometnih zastojih in voznih razmerah. Čudovito je videti, kako proizvajalci avtomobilov razvijajo nove sisteme in kako si vlada Združenih držav prizadeva za boljše odgovore, da bi bili varni na cesti.
Bela hiša ponuja odprt nabor podatkov in druge zamisli, ki jih je treba upoštevati.
Bugatti Veyron: hitrejši od vaših možganov?
Bugatti Veyron je svetovno znan po svoji ogromni moči, viskoznih pospeških in neverjetni največji hitrosti. Pravzaprav je tako hiter, da milj na uro morda ne bo dovolj za merjenje. Primerno bi bilo razviti novo lestvico za merjenje njegove hitrosti: hitrost misli.
Signale v vaših možganih prenašajo nevroni, ki delujejo z merljivo hitrostjo. Ta hitrost je približno 274 mph, kar je le malo hitreje od rekordne najvišje hitrosti Veyrona, ki znaša 267.8 mph.
Nihče se res ne zavzema za novo hitrostno lestvico, po kateri bi lahko merili superšportne avtomobile, a upamo, da je nekaj srečnežev, ki so Veyrona pognali do največje hitrosti, dovolj pametnih.
Jalopnik ima več informacij o tem, kako so prišli do tega zaključka.
NHTSA sledi obvestilom o odpoklicu
Ena glavnih težav pri vpoklicanih popravilih vozil je, da se lastniki pogosto preprosto ne zavedajo, da so bila njihova vozila poškodovana. Običajno so bila obvestila o preklicu poslana po pošti, a NHTSA je končno ugotovila, da bodo elektronska sporočila, kot sta besedilo ali e-pošta, prav tako učinkovita pri obveščanju lastnikov.
Vendar ena dobra ideja ni dovolj za spremembo vladnih procesov. Pred uvedbo elektronskih obvestil o preklicu je treba opraviti veliko birokracije in birokracije. Vendar je dobro, da NHTSA išče nove načine za varnost voznikov.
Lahko preberete celoten predlog pravila in pustite svoje komentarje na spletni strani Federal Register.
Spomini tedna
Zdi se, da so povratne informacije dandanes nekaj običajnega in prejšnji teden ni bilo nič drugače. Morate biti pozorni na tri odpoklice novih vozil:
Hyundai odpoklicuje približno 3,000 izvodov svoje luksuzne limuzine Genesis zaradi številnih težav z armaturno ploščo. Težave vključujejo senzorje, ki vozniku sporočajo napačne odčitke merilnika hitrosti in vrtljajev, vse opozorilne lučke se prižgejo istočasno, napačne odčitke števca prevoženih kilometrov in vsi merilniki se hkrati izklopijo. Jasno je, da so senzorji na instrumentni plošči ključni za varno delovanje vozila. Zadevna vozila so bila proizvedena med 1. februarjem in 20. majem 2015. Odpoklic se bo uradno začel 30. septembra.
V dveh ločenih akcijah bo odpoklicanih 383,000 vozil General Motors. Več kot 367,000 modelskih letnikov Chevrolet Equinox in GMC Terrain SUV v letu 2013 popravlja brisalce vetrobranskega stekla. Brisalci vetrobranskega stekla imajo kroglične zglobe, ki lahko korodirajo in odpovejo, zaradi česar so brisalci neuporabni. Poleg tega je več kot 15,000 limuzin Chevrolet SS in Caprice Police Pursuit odpoklicanih zaradi popravila zategovalnika varnostnega pasu na voznikovi strani, ki bi se lahko zlomil, kar bi povečalo tveganje za poškodbe v primeru trka. Datum začetka ni bil določen za nobenega od teh vpoklicev, saj GM še vedno dela na popravkih za vsakega od njih.
Mazda je napovedala množične odpoklice več svojih vozil po vsem svetu. Nekatera njihova vozila z dizelskim motorjem imajo pokvarjeno elektroniko, zaradi katere lahko motor preneha delovati. Drugi odpoklic je povezan s slabo barvo, zaradi katere lahko avtomobilska vrata rjavijo in se pokvarijo. Natančnih podrobnosti o tem, katera vozila so prizadeta, ali kdaj se bo začel vpoklic, niso objavili.
Za več informacij o teh in drugih pregledih obiščite razdelek Pritožbe glede avtomobilov.
