Lita platišča. Se uporablja kot alternativa novemu?

Rabljena platišča lahko kupite do tretjine cene enakih – novih. Po profesionalni regeneraciji bodo videti odlično. Tako finančno kot estetsko je to zelo zanimiva odločitev.

Trg avtomobilskih diskov je danes povsem drugačen kot je bil pred nekaj leti. Poleg izdelkov blagovnih znamk lahko najdete tudi cenejša platišča, pripeljana iz Kitajske. Zaradi zelo nizke cene se zanje odločajo številni vozniki. Žal se takšni nakupi pogosto izkažejo za napačne. Dogaja se, da je uravnoteženje takšnih koles težko, njihova zasnova in nizkokakovostni materiali pa ne vzdržijo preizkusa časa. Barva se hitro lušči, platišča pa se obrabijo in upognejo hitreje na razgibanih cestah kot dražja vodilna platišča.

Lita platišča. rabljen je veliko cenejši

Komplet 16-palčnih platišč kitajske izdelave je mogoče kupiti za samo 1000 PLN. Za primerjavo, evropski izdelek srednjega razreda stane okoli 1500-1600 PLN na komplet, medtem ko lahko vrhunski modeli vodilnih proizvajalcev stanejo do 3000 PLN. Še več jih bomo plačali v avtohišah, kjer so platišča z njihovim logotipom izjemno draga. Ni pa to meja, saj so v avtomobilskih katalogih kolesa, ki za komplet stanejo enako kot avtomobil srednjega razreda. Na srečo obstaja cenejša alternativa za tovrstne nakupe, ki jo uporablja vse več voznikov. Gre za rabljena kolesa, ki jih je na poljskem trgu veliko. Veliko jih pride na Poljsko z uvoženimi avtomobili. Obstajajo tudi podjetja, ki so specializirana samo za uvoz platišč in pnevmatik.

Cene takšnih izdelkov so odvisne predvsem od njihovega stanja. Diske z blagovno znamko, ki so nedotaknjene in nepoškodovane, lahko kupite za približno 800 PLN na komplet. Ko iščete diske v popolnem stanju, morate pripraviti približno 1500-2000 PLN. Ta znesek zadostuje na primer za priljubljen dizajn 16-palčnih platišč za avtomobile koncerna Volkswagen/Audi. To bodo razstavni diski, najpogosteje nameščeni na avtomobil v avtohiši. Pri prodajalcu bo cena popolnoma novega kompleta dvakrat višja. In v bistvu med njima ni razlike.

Glejte tudi: Ali je mogoče ne plačati civilne odgovornosti, ko je avto samo v garaži?

Zanimiva ponudba so platišča v najslabšem stanju, ki zahtevajo popravilo. Potem 16-palčni komplet stane približno 600-700 PLN. Medtem bo profesionalno lakiranje štirih kosov stalo podobno. Za 1200-1400 PLN dobimo komplet v izbranem vzorcu in barvi, katerega podjetja za obnovo platišč imajo v svoji ponudbi skoraj neomejen nabor. Stroški popravil bodo nekoliko višji, če je treba poleg barvanja kolesa poravnati ali zvariti.

Lita platišča. Koliko stane popravilo?

V primerjavi z jeklenimi platišči so aluminijasta bolj nagnjena k poškodbam. Hkrati pa jih je lažje popraviti. Najlažji način, da se znebite upogibanja, ki povzroča stransko nihanje, ki je pogosto nevidno s prostim očesom, so platišča iz lahke zlitine. Razpoke so veliko večja težava, zlasti okoli sredinske luknje in templjev. Še najmanj pa se popravljajo hujše okvare na zunanji, vidni strani platišča. Lahko jih je privariti, vendar bo platišče na tem mestu vedno oslabljeno, stroški popravila pa običajno presegajo 150-200 PLN. Dodatni elementi, kot so kromirani robovi, se običajno zamenjajo z novimi. Popravilo majhnih deformacij na platišču iz zlitine je drago. približno 80-100 zł na kos. Cena lakiranja je odvisna od dizajna in barve platišča. Če je za barvanje potrebnih več slojev barve, se cena celo podvoji.

Strokovnjaki priporočajo, da se platišče, polno globokih prask in odrgnin, pred lakiranjem zakita in zgladi. Za nanos končne plasti laka je treba takšno platišče premazati tudi s temeljnim premazom. Za razliko od jeklenih platišč aluminij ne mara peskanja. Je mehak in po takšni obdelavi v njem nastanejo globoke jamice, ki jih je potem zelo težko prikriti s temeljnim premazom in lakom. Zato je pri odločitvi za nakup rabljenih platišč vredno skrbno oceniti njihovo stanje in preračunati, ali bo popravilo donosno. V primeru resnih poškodb je bolje kupiti nova kolesa.

Lita platišča. Preverite, če ustrezajo

Pri nakupu diskov morate poleg stanja preveriti tudi njihove parametre v smislu ujemanja z vašim avtomobilom. Najprej bodite pozorni na velikost platišča in razmik vijakov, ki se mora ujemati z razmikom med luknjami ali čepi v vašem avtomobilu. Drug pomemben parameter je premer centrirne luknje. Če je premajhen, platišča ni mogoče namestiti. Po drugi strani pa lahko nekoliko večji premer zmanjšamo s centrirnim obročem. Izdelane so na primer iz aluminija, teflona, ​​plastike, so poceni in so na voljo v avtomobilskih trgovinah in na internetu. Tretji pomemben parameter je ET, t.j. razdalja med osjo vrtenja in točko pritrditve platišča na pesto. Višja kot je vrednost ET, bolj je platišče skrito v kolesnem loku. Nepravilna izbira ET lahko povzroči drgnjenje kolesa ob telo.

Glej tudi: Skoda Fabia IV generacija