Lexus RC F. Čas za spremembe?
Vsebina
Lexus RC F je eden zadnjih branikov atmosferskih motorjev V8. Vendar je bil uveden pred 5 leti. Je še vredno ogleda?
Lexus RC F je debitiral na avtomobilskem salonu v Detroitu leta 2014. V enaki obliki ga opazujemo že 5 let - ni bil deležen nobenega liftinga, niti najmanjšega. Vendar bi morala posodobljena različica kmalu priti na trg.
Zato izkoristimo to priložnost in si še zadnjič oglejmo model 2018.
Kljub letom je Lexus RC F še vedno videti dobro
Lexus RC F. izgleda res kul. V primerjavi z običajnim RC ima drugačen – izrazitejši – prednji odbijač, odprtine za dovod zraka na pokrovu motorja, širše blatnike in značilne štiri cevi v odbijaču. Resnično.
Na zadku bomo videli tudi aktivni spojler, ki se samodejno razširi pri hitrosti nad 80 km/h in umakne pod 40 km/h. Vendar pa včasih postane avto muhast in ko želimo z gumbom izvleči spojler, nam to nekaj prepreči. Na kolesih 19-palčna kovana platišča nudijo večjo moč, a so dovolj lahka.
Lexus RC F.Ali celo radijsko vodeni avtomobili na Poljskem niso posebej priljubljeni - navsezadnje kupe ni zelo praktičen. Zato lahko rečemo, da se približuje. prenova RC Fa - vsaj na videz - je to bolj poklon kupcem kot pa resnična potreba. Če pa tekmuje z Mercedesom ali BMW-jem, bo dodelava nekaj podrobnosti zagotovo pomagala.
Ali čutiš poletje v sebi
Notranjost Lexusa RC F ni več tako moderna kot pri drugih znamkah. Zdi se, da ima vse, kar potrebujete - športne sedeže, vrhunski avdio sistem in različne varnostne sisteme. Gumbi v kabini, predvsem pa vmesnik multimedijskega sistema, spominjajo na avtomobilsko industrijo ne samo pred 5 leti, ampak celo pred 10 leti ...
Kakovost pa je brezčasna. Športni sedeži so oblečeni v usnje, prav tako armaturna plošča, stranice vrat in drugo. Notranjost lexusa je bila ustvarjena nekoliko drugače kot pri nemškem konkurentu.
To je posledica dejstva, da se v Nemčiji vedno bolj uporablja plastika, tam, kjer je usnje že prisotno, pa je običajno precej mehko. Čuti se, da je spodaj veliko pene. Lexus ima na drugi strani manj plastike in več usnja, a je spodaj malo trše. Za to je »kriva« tako imenovana integrirana pena – le pri Lexusu tu uporabljajo nekoliko drugačno tehnologijo.
So pa stoli odlični, posebej oblikovani tako, da čim manj pritiskajo na sedalni predel. Iz istega razloga lahko poti, ki so se doslej zdele dolge, v RC F "takoj zaostrijo".
Sodba je tukaj le ena - udobje je brezčasno, a tehnologijo kot tako je res mogoče osvežiti.
Ekskluziven motor Lexus RC F
Lexus RC F. vendar ne gre toliko za notranjost in zunanjost, kot za motor. Pri njem ostane ostalo načeloma nepomembno.
Navsezadnje je to atmosferski petlitrski V8 z zmogljivostjo 463 KM. in 520 Nm navora. Dovolj RC F "Vleče" ne glede na hitrost. Zaloga moči je ogromna, na voljo kadarkoli in kjerkoli.
Ampak počakaj malo RC F ali ni bilo vedno 477 KM? Tako je – zaporedne spremembe emisij izpušnih plinov in merilnih standardov so prisilile Lexus k zmanjšanju moči. Lahko bi se pritoževali, a je le 14 KM. za nekaj veliko več. Tudi ob trenutnih omejitvah ima atmosferski V8 še vedno možnost preživetja.
Vozite RC F-em zato je še bolj poseben. To je avto, narejen z japonsko natančnostjo. 8-stopenjski samodejni menjalnik prepozna preobremenitve in zato skoraj vedno uporablja pravilne prestave. Poleg tega se spreminjajo zelo hitro in gladko.
Poleg tega je seveda na voljo vrsta najsodobnejših tehnologij, kot sta dvotaktni motor in TVD z vektorjem navora. To ni "dobri stari kupe V8", temveč sodoben kupe s sodobnim - čeprav atmosferskim - V8.
Seveda je sprednji del avtomobila precej težak in na zelo zavitih in počasnih cestah Lexus RC F. postane precej podkrmarjen, vendar se v hitrih ovinkih dobro znajde. Kljub pogonu na zadnja kolesa se počutimo dovolj samozavestni za zavijanje pri presenetljivo visokih hitrostih, tudi na mokri podlagi. Tudi za to je zaslužna TVD.
W Lexus RC F še vedno se lahko zaljubite kljub staremu dizajnu. To je tisto, kar pomeni govoriti o resnično edinstvenem avtomobilu.
Lexus poroča o povprečni porabi goriva 11,3 l/100 km in približno 16,5 l/100 km. Z zelo previdno vožnjo bomo obdržali približno 13 l / 100 km, a v resnici je to zelo težko. Zakaj? Kajti V8 dobi drugo življenje nad 4 vrtljaji, kar pomeni, da se bomo verjetno znašli v območju povečane porabe goriva. Zato je treba upoštevati raven 000-20 l / 25 km.
Drogo?
Lexus RC F. Na voljo je v treh nivojih opreme – Elegance, Carbon in Prestige. Cene se pri najnižji od teh različic začnejo pri 397 PLN. Za različico Carbon bomo morali odšteti najmanj 900 zlotov, za Prestige pa ... okoli 468 zlotov. manj zlotov.
Kupimo lahko dodatne pakete - izbirajte med 14 možnostmi. Cene se gibljejo od 900 PLN za zavorne čeljusti Lava Orange z logotipom F do 22 PLN za športni diferencial TVD s porazdelitvijo navora.
Konkurenčne cene Mercedes-AMG C63 Coupe od 418 tisoč. zlot. Mercedes je odličen avto, malo bolj napreden v upravljanju, a če iščete nekaj nišnega - Lexus RC F. bo odlično delovalo.
Dviganje bo koristno, ni pa potrebno. Lexus RC F izgleda … zanimivo
Lexus RC F. izgleda nenavadno, a se tudi upira zobu časa. Najmočnejša točka tega programa pa je atmosferski veliki motor V8, ki je na trgu precej redek. Alternativa bo tukaj le veliko cenejša Mustang GT.
Torej, osredotočanje na vodljivost, w RC F-t.e. ni ti treba ničesar spremeniti. Ni popoln, a to samo prispeva k njegovemu značaju. Kar zadeva videz, nas čaka nov multimedijski sistem. Namesto tega bodo spremembe v videzu le služile temu, da nekateri kupci ponovno odkrijejo ta model – in zelo dobro, ker je vredno tega.
