Lexus DNK – dizajn, ki izstopa iz množice

Ko je pred skoraj 30 leti nastala znamka Lexus, je le malokdo verjel, da bo novo podjetje, ločeno od koncerna Toyota, kdaj imelo priložnost konkurirati znamkam, kot so Jaguar, Mercedes-Benz ali BMW. Začetek ni bil lahek, a so se Japonci novega izziva lotili na svoj način, zelo resno. Že od začetka je bilo znano, da bodo potrebna leta, da si pridobijo spoštovanje in zanimanje premium strank. Vendar pa je vsak naslednji model, predstavljen na trgu, pokazal, da inženirji in oblikovalci japonske premium znamke znajo igrati to igro. V marsičem je bilo treba dohiteti modele z dolgo zgodovino, kot sta razred S ali serija 7. Moral se je ujemati z udobjem, sodobnimi tehnološkimi rešitvami in zelo dobrimi zmogljivostmi. A ta takrat še ambiciozni mladi producent ni bil zadovoljen s konkurenco. Nekaj ​​je moralo izstopati. Oblikovanje je bilo ključno. In čeprav ima dizajn avtomobilov Lexus tako zagrizene nasprotnike kot tudi fanatične zagovornike, je treba, tako kot danes, priznati eno stvar – zamenjati Lexus s katerim koli drugim avtomobilom na ulici danes je skoraj nemogoče. 

Konservativen začetek, drzen razvoj

Čeprav prvi avtomobil v zgodovini znamke - limuzina LS 400 - ni navdušil s svojo obliko, se ni razlikoval od standardov svojega časa. Vsak naslednji model je bil oblikovan vedno bolj drzno. Po eni strani se je spodbujal športni in dinamični značaj limuzin. Do zdaj so bile uporabljene ne preveč priljubljene stilske rešitve, ki so čez nekaj časa postale simboli znamke - tukaj je treba omeniti značilne stropne svetilke prve generacije Lexus IS, ki so v svet uvedle modo za svetilke v stilu Lexusa. uglaševanje avtomobilov.

SUV-ji so morali biti močni in mišičasti, hkrati pa pokazati, da zmorejo več kot le videz. In čeprav so bili na začetku, strukturno zasnovani na Toyoti Land Cruiser, modeli, kot sta LX ali GX, primerni tudi za terensko vožnjo, lahko kljub temu, če pogledamo trenutno generacijo križanca RX ali NX, opazimo, da kljub -cestni pedigre, brezhibna in rahlo ekstravagantna podoba.

Vrhunec oblikovalskega poguma

V zgodovini Lexusa so modeli, ki so za vedno spremenili dojemanje znamke po vsem svetu. To so seveda športni modeli. Igralci se bodo spomnili druge generacije SC, ki je bila pogosto na voljo v virtualnih garažah najbolj priljubljenih dirkalnih iger. Vendar pa je veliko ljubiteljev motošporta in motošporta v najširšem smislu padlo na kolena, potem ko so sedli za volan morda najbolj vznemirljivega in legendarnega avtomobila v zgodovini Lexusa – seveda LFA. Prvi in ​​doslej edini superšportnik tega proizvajalca je bil s strani številnih vplivnih novinarjev in vrhunskih dirkačev izbran za najboljši športni avtomobil na svetu. Poleg brezkompromisnega videza navdušuje zmogljivost: 3,7 sekunde od 0 do 100 km/h, najvišja hitrost 307 km/h. Po vsem svetu je bilo proizvedenih le 500 enot. In čeprav je zadnji primerek tega avtomobila zapeljal s tekočega traku pred skoraj 6 leti, bi verjetno vsakdo naredil veliko, da bi vsaj malo sedel za volan te japonske "pošasti".

Še en veliko manj športen, veliko bolj luksuzen in veliko drznejši dizajn je novi Lexus LC. Športni dvovratni Gran Turismo, ki združuje noro razkošje, odlično zmogljivost in neverjetno drzen dizajn, ki je zelo nepozaben. Moč tega modela je v tem, da se konceptno vozilo res ne razlikuje veliko od končne proizvodne različice. Provokativne linije, značilna rebra in šokantni, a harmonični detajli naredijo LC vozilo za drznega in vestnega voznika. Za tiste, ki tega avtomobila nikoli ne bodo primerjali z ničemer.

Lexus NX 300 – izgleda dobro z dediščino znamke

NX 300, ki ga že nekaj časa preizkušamo, nam ne pušča dvoma, da gre za pravega, polnokrvnega lexusa, kljub temu, da gre za enega najmanjših in najcenejših avtomobilov v proizvajalčevi ponudbi. . Tako zašiljeni žarometi v obliki črke L kot smešno velika rešetka v obliki peščene ure so dandanes zaščitni znaki znamke Lexus. Silhueta je dinamična, strešna linija sega globoko v B-stebriček, celoten avto pa je zasnovan tako, da je vedno videti kot ustavljen. Čeprav ostre linije, ogromne površine in ekstravagantne oblike niso po okusu vsakogar, jih ne gre prezreti. Drugi premium avtomobili v tem segmentu so v primerjavi z modelom NX videti zelo običajni in konzervativni.

Ko odpremo vrata našega izvoda, ne moremo govoriti ne o spokojnosti ne o miru. Res je, da ima notranjost klasične reference na luksuz in eleganco, kot je analogna ura na sredinski konzoli ali številni visokokakovostni usnjeni dodatki. Vendar drzna rdeča barva oblazinjenja sedežev ali močno nadzidana sredinska konzola, vključno z voznikovo in sovoznikovo, ter instrumentna plošča prisilijo k prepoznavanju individualizma in neposrednosti tega avtomobila. Lexus NX so oblikovali ljudje z značajem, ki so bili samozavestni. In čeprav so verjetno vedeli, da bodo deležni kritik z več strani, jim je bilo najpomembneje, da svoje delo opravljajo dobro in dosledno. O tem ne dvomimo.

Umetnost ni za vsakogar, a vseeno umetnost

Lexus, tako kot le redka druga znamka na trgu, rad šokira. Avtomobili, predstavljeni na razstavah in premierah, vsakič povzročijo občutek in neverjetna čustva v občinstvu. Obstajajo tisti, ki obožujejo dizajn Lexusa, in nekateri, ki ga sovražijo. Ti dve skupini sta nezdružljivi, a mislim, da to nikogar ne zanima kaj dosti. Najpomembnejše dejstvo je, da je med tovrstnimi premium znamkami, pogosto klišejskimi po shemi, Lexus proizvajalec, ki gre pogumno in dosledno svojo pot, se ne boji eksperimentirati, ampak tudi gradi na svojih dosedanjih izkušnjah.

Morda niste ljubitelj avtomobilov te znamke. Vendar je treba priznati, da so izvirni. In to tako izvirno, da je meja med pogumom in bahavostjo pri oblikovanju takšnih avtomobilov zelo tanka in gibljiva.