Lahki izvidniški tank Mk VIА Lahki tank Mk VI. Ta tank je bil nekakšna krona razvoja tanketov in lahkih izvidniških vozil britanskih oblikovalcev, ki je trajal več kot deset let. MkVI je nastal leta 1936, proizvodnja se je začela leta 1937 in se je nadaljevala do leta 1940. Imel je naslednjo postavitev: krmilni prostor, kot tudi prenos moči in pogonska kolesa so bili nameščeni pred trupom. Za njimi je bil bojni oddelek z relativno veliko kupolo, ki je bila nameščena vanj za tak tank. Tukaj, v srednjem delu trupa, je bil bencinski motor Meadows. Mesto voznika je bilo v krmilnem prostoru, ki je bil nekoliko premaknjen na levo stran, druga dva člana posadke pa sta bila nameščena v stolpu. Za poveljnika posadke je bila nameščena kupola z opazovalnimi napravami. Za zunanjo komunikacijo je bila nameščena radijska postaja. Oborožitev, nameščena v kupoli, je bila sestavljena iz mitraljeza velikega kalibra 12,7 mm in koaksialne mitraljeza 7,69 mm. V podvozju so bili na krovu uporabljeni štirje med seboj povezani pari cestnih koles in en podporni valj, gosenica z majhnim členom in lanternim zobnikom. Do leta 1940 je bilo izdelanih okoli 1200 tankov MKVIA. Kot del britanskih ekspedicijskih sil so sodelovali v bojih v Franciji spomladi 1940. Tu so se jasno pokazale njihove pomanjkljivosti: šibka mitraljezna oborožitev in nezadosten oklep. Proizvodnja je bila prekinjena, vendar so jih uporabljali v bitkah do leta 1942 (Glej tudi: “Lahki tank Mk VII, “Tetrarch”) Lahki tank Mk VI, ki je sledil Mk VI, je bil enak njemu v vseh pogledih, razen kupole, ki je bila ponovno predelana tako, da je bila v njeni zadnji niši nameščena radijska postaja. Pri Mk V1A je bil podporni valj premaknjen s sprednjega podstavnega vozička na sredino boka trupa. Mk VIB je strukturno podoben Mk VIA, vendar so bile številne enote spremenjene za poenostavitev proizvodnje. Te razlike so vključevale enokrilni pokrov zaklopa hladilnika (namesto dvokrilnega) in cilindrično kupolo namesto fasetirane na Mk VIA. Mk VIB indijskega dizajna, izdelan za indijsko vojsko, je bil identičen standardnemu modelu, le da ni imel poveljniške kupole - namesto tega je bil na strehi stolpa ploščat pokrov lopute. Najnovejši model serije Mk ni imel poveljniške kupole, je pa bil močneje oborožen, nosil je 15 mm in 7,92 mm Beza SP namesto Vickersovega kalibra .303 (7,71 mm) in .50 (12,7 mm) na prejšnjih modelih. . Imel je tudi večje podvozje za večjo mobilnost in tri uplinjače motorja. Proizvodnja strojev serije Mk VI se je začela leta 1936, proizvodnja Mk VIС pa je prenehala leta 1940. Ti tanki so bili v velikem številu v uporabi do začetka vojne leta 1939, najbolj proizvedeni so bili Mk VIB. Mk VI je leta 1940 predstavljal glavnino britanskih tankov v Franciji, v Zahodni puščavi in ​​v drugih gledališčih namesto izvidništva, za katerega so bili ustvarjeni. Pogosto so jih uporabljali namesto križark, ki so utrpele velike žrtve. Po evakuaciji iz Dunkirka so bili ti lahki tanki uporabljeni tudi za opremljanje britanskega BTC in so ostali v bojnih enotah do konca leta 1942, nato pa so jih nadomestili sodobnejši modeli in prešli v kategorijo usposabljanja. Spremembe lahkega tanka Mk VI Lahka ZSU Mk I. Vtisi iz nemškega "blitzkriega", ko so Britanci prvič naleteli na usklajene napade sovražnikovih letal, ki so jih podpirala cisterna napadov, je povzročil nagel razvoj "protiletalskih tankov". V serijo je šel ZSU s štirimi mitraljezi 7,92 mm "Beza" v kupoli z mehanskim vrtljivim pogonom, nameščenim na nadgradnji trupa. Prva različica lahkega protiletalskega tanka Mk I je bila izvedena na šasiji Mk VIA. Lahka ZSU Mk II... To je bilo vozilo na splošno podobno Mk I, vendar z večjo in udobnejšo kupolo. Poleg tega je bil na krmi trupa nameščen zunanji bunker za strelivo. Lahka ZSU Mk II je bila zgrajena na podvozju Mk VIV. Vsaki štabni četi polka je bil priključen vod štirih lahkih ZSU. Lahki tank Mk VIB s spremenjenim podvozjem. Manjše število Mk VIB je bilo opremljenih s pogonskimi kolesi večjega premera in ločenimi zadnjimi prostimi kolesi (kot na Mk II), da bi povečali dolžino podporne površine in povečali sposobnost teka. Vendar je ta sprememba ostala v prototipu. Polagalec lahkih tankov Mk VI... Leta 1941 je MEXE prilagodil eno šasijo za nosilec lahkega zložljivega mostu. Dostavljeno britanskim silam Bližnjega vzhoda za bojne preizkuse, je bilo to posamezno vozilo kmalu izgubljeno med umikom. Značilnosti delovanja Bojna teža 5,3 t dimenzije:   Dolžina 4000 mm širina 2080 mm Višina 2260 mm Posadka 3 osebe Oborožitev 1 x 12,7 mm mitraljez 1 x 7,69 mm mitraljez Strelivo 2900 krogov Rezervacija:   čelo trupa 12 mm stolp na čelu 15 mm tip motorja uplinjač "Meadows" Največja moč 88 h.p. Največja hitrost 56 km / h Rezerva moči 210 km Vir: M. Baryatinsky. Oklepna vozila Velike Britanije 1939-1945. (Oklopna zbirka, 4-1996); G.L. Kholyavsky "Popolna enciklopedija svetovnih tankov 1915 - 2000"; Chamberlain, Peter; Ellis, Chris. britanski in ameriški tanki druge svetovne vojne; Fletcher, David. Veliki tankovski škandal: britanski oklep v drugi svetovni vojni; Lahki tank Mk. VII Tetrarh [Oklep v profilu 11].