Lahki oklepni avtomobil M8 "Greyhound"
Lahki oklepni avtomobil M8 "Greyhound"Lahki oklepni avtomobil M8, "Greyhound" (angleško Greyhound).
Za zaščito pred napadi iz zraka je bil na stolp nameščen 12,7-mm protiletalski mitraljez. V nadzornem prostoru, ki je kabina, dvignjena nad trupom, sta nameščena voznik in eden od članov posadke. Oklepna kabina je opremljena s periskopi in razglednimi režami z blažilniki. Na podlagi M8, štab oklepnik M20, ki se od M8 razlikuje po tem, da nima kupole, bojni prostor pa je opremljen z delovnimi mesti za 3-4 častnike. Poveljniško vozilo je bilo oboroženo z 12,7 mm protiletalskim mitraljezom. Za zunanjo komunikacijo so bile na obeh strojih nameščene radijske postaje.
Na podlagi izkušenj z vojaškimi operacijami v Evropi v letih 1940-1941 je poveljstvo ameriške vojske oblikovalo zahteve za nov oklepni avtomobil, ki je moral imeti dobre zmogljivosti, imeti kolesno razporeditev 6 x 6, nizko silhueto, majhno težo in oboroženost. s 37-mm topom. Glede na prakso, ki prevladuje v ZDA, je bilo k razvoju takšnega stroja povabljenih več podjetij, na razpisu so sodelovala štiri podjetja.
Izmed predlogov je bil izbran prototip Ford T22, ki je bil dan v proizvodnjo pod oznako M8 lahki oklepnik. Postopoma je M8 postal najpogostejši ameriški oklepnik, do konca proizvodnje aprila 1945 je bilo izdelanih 11667 teh vozil. Po mnenju ameriških strokovnjakov je šlo za odlično bojno vozilo z odlično sposobnostjo teka na smučeh. Veliko teh strojev je bilo v bojni formaciji vojsk številnih držav do sredine sedemdesetih let.
To je bil nizek triosni (ena os spredaj in dve zadaj) avtomobil s štirikolesnim pogonom, katerega kolesa so bila prekrita z odstranljivimi zasloni. Štiričlanska posadka je bila nameščena v prostornem oddelku, 37-mm top in z njim koaksialna 7,62-mm mitraljez Browning pa sta bila nameščena v odprto kupolo. Poleg tega je bila v zadnjem delu kupole nameščena kupola za protiletalsko mitraljez kalibra 12,7 mm.
Najbližji sorodnik M8 je bil splošnonamenski oklepnik M20 z odstranjeno kupolo in prostorom za čete namesto bojnega. Mitraljez je bil lahko nameščen na kupoli nad odprtim delom trupa. M20 ni imel nič manjše vloge kot M8, saj je bil vsestranski stroj za reševanje različnih nalog – od nadzora do transporta blaga. M8 in M20 sta začela vstopati v čete marca 1943 in do novembra istega leta je bilo izdelanih več kot 1000 vozil. Kmalu so jih začeli dostavljati v Združeno kraljestvo in države britanskega Commonwealtha.
Britanci so M8 dodelili oznako Greyhound, vendar so bili skeptični glede njegovih bojnih zmogljivosti. Tako so verjeli, da ima ta avto prešibek oklep, zlasti protiminsko zaščito. Da bi odpravili to pomanjkanje vojakov, so na dno avtomobila namestili vreče s peskom. Hkrati je imel M8 tudi prednosti - 37-milimetrski top je lahko zadel kateri koli sovražnikov oklepnik, za boj proti pehoti pa sta bili dve mitraljezi. Glavna prednost M8 je bila, da so bila ta oklepna vozila dobavljena v velikih količinah. Značilnosti delovanja
Vir:
|
Oklepni avtomobil M8, ki ga je Ford ustvaril leta 1942, je bil glavni tip oklepnega vozila, ki ga je uporabljala ameriška vojska v drugi svetovni vojni. Oklepnik je bil ustvarjen na osnovi standardnega triosnega tovornjaka s kolesno razporeditvijo 6 × 6, vendar ima "tankovsko" postavitev: pogonski prostor s tekočinsko hlajenim motorjem z uplinjačem je nameščen v zadnjem delu. trup, bojni prostor je na sredini, krmilni prostor pa spredaj. V bojnem prostoru je nameščena vrtljiva kupola s 37-mm topom in 7,62-mm mitraljezom.
