Vsebina Samohodna havbica "Vespe" Vespe. Nadaljevanje Lahka samohodna topniška naprava "Wespe" »Light Field Howitzer« 18/2 na »Chassis Panzerkampfwagen« II (Sf) (Sd.Kfz.124) Druge oznake: »Wespe« (osa), Gerät 803. Samohodna havbica je nastala na osnovi zastarelega lahkega tanka T-II in je bila namenjena povečanju mobilnosti terenskih topniških enot oklepnih sil. Med ustvarjanjem samohodne havbice je bila osnovna šasija preoblikovana: motor je bil premaknjen naprej, pred trupom je bil nameščen nizek prostor za krmiljenje za voznika. Dolžina telesa se je povečala. Nad srednjim in zadnjim delom podvozja je bil nameščen prostoren oklepni bojni stolp, v katerem je bil na stroju nameščen nihajni del modificirane 105 mm poljske havbice "18". Teža visokoeksplozivnega razdrobljenega izstrelka te havbice je bila 14,8 kg, domet streljanja je bil 12,3 km. Havbica, nameščena v prostoru za krmiljenje, je imela vodoravni kot 34 stopinj, navpični pa 42 stopinj. Rezervacija samohodne havbice je bila razmeroma enostavna: čelo trupa je bilo 30 mm, stran 15 mm, bojni stolp je bil 15-20 mm. Na splošno je bil SPG kljub razmeroma visoki višini primer smotrne uporabe podvozja zastarelih tankov. Serijsko so ga izdelovali v letih 1943 in 1944, skupaj je bilo izdelanih več kot 700 strojev. Deli nemške samohodne artilerije so prejeli opremo več vrst. Osnova parka so bile samohodne puške Wespe, oborožene z lahko havbico 105 mm, in samohodne puške Hummel, oborožene s težko havbico 150 mm. Do začetka druge svetovne vojne nemška vojska ni imela samohodnega topništva. Boji na Poljskem in predvsem v Franciji so pokazali, da topništvo ne more slediti mobilnim tankovskim in motoriziranim enotam. Neposredna topniška podpora tankovskim enotam je bila dodeljena jurišnim topniškim baterijam, za artilerijsko podporo z zaprtih položajev pa je bilo treba oblikovati samohodne topniške enote. Vsaka tankovska divizija vzorca 1939 je imela motoriziran lahki artilerijski polk, ki ga je sestavljalo 24 lahkih poljskih havbic 10,5 cm leFH 18/36 kalibra 105 mm, ki so jih vlekli vlačilci s polgosenicami. Maja-junija 1940 so imele nekatere tankovske divizije dva diviziona havbic 105 mm in en divizion 100 mm topov. Vendar je večina starih tankovskih divizij (vključno s 3. in 4. divizijo) imela v svoji sestavi le dva diviziona 105-mm havbic.Med francosko kampanjo so bile nekatere tankovske divizije okrepljene s četami samovoznih 150-mm pehotnih havbic. . Vendar je bila to le začasna rešitev obstoječega problema. Z novo močjo se je vprašanje topniške podpore tankovskih divizij pojavilo poleti 1941, potem ko je Nemčija napadla Sovjetsko zvezo. Do takrat so Nemci imeli veliko število zajetih francoskih in britanskih tankov, zajetih leta 1940. Zato je bilo odločeno, da se večina zajetih oklepnih vozil predela v samohodne topove, oborožene s protitankovskimi topovi in ​​havbicami velikega kalibra. Prva vozila, kot je 10,5 cm leFH 16 Fgst auf "Geschuetzwagen" Mk.VI(e), so bila v veliki meri improvizirane zasnove. Šele v začetku leta 1942 je nemška industrija začela proizvajati svoje lastne samohodne puške, ustvarjene na podlagi lahkega tanka PzKpfw II Sd.Kfz.121, ki je do takrat zastarel. Izdajo samohodnih pušk 10,5 cm leFH 18/40 Fgst auf “Geschuetzwagen” PzKpfw II Sd.Kfz.124 “Wespe” je organiziral “Fuehrers Befehl”. V začetku leta 1942 je Fuhrer odredil načrtovanje in industrijsko proizvodnjo samohodne puške na osnovi tanka PzKpfw II. Prototip je bil izdelan v tovarnah Alkett v Berlinu-Borsigwalde. Prototip je prejel oznako "Geraet 803". V primerjavi s tankom PzKpfw II je imela samovozka bistveno spremenjeno zasnovo. Najprej so motor premaknili iz zadnjega dela trupa v sredino. To je bilo storjeno, da bi naredili prostor za velik bojni prostor, ki je bil potreben za namestitev 105-mm havbice, izračuna in streliva. Voznikov sedež je bil nekoliko pomaknjen naprej in nameščen na levi strani trupa. To je bilo posledica potrebe po postavitvi menjalnika. Spremenjena je bila tudi konfiguracija čelnega oklepa. Voznikov sedež je bil obdan z navpičnimi stenami, preostali del oklepa pa je bil nameščen poševno pod ostrim kotom. Samohodna pištola je imela tipično zasnovo brez kupole s fiksno polodprto krmilnico, ki je bila nameščena zadaj. Odprtine za dovod zraka v pogonski prostor so bile nameščene ob straneh trupa. Vsak borg je imel dva dovoda zraka. Poleg tega je bilo na novo zasnovano podvozje avtomobila. Vzmeti so dobile gumijaste omejitve hoda, število podpornih koles pa se je zmanjšalo s štirih na tri. Za izdelavo samohodnih pušk "Wespe" je bilo uporabljeno podvozje tanka PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F. Samohodne puške "Wespe" so bile izdelane v dveh različicah: standardni in razširjeni. Tehnični opis samovozne puške Vespe Samovozna pištola, posadka - štirje ljudje: voznik, poveljnik, strelec in nakladalec. Stanovanje. Samovozne puške "Wespe" so bile izdelane na osnovi podvozja tanka PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F. Spredaj na levi strani je bil voznikov sedež, ki je bil opremljen s celotnim naborom instrumentov. Armaturna plošča je bila pritrjena na strop. Dostop do voznikovega sedeža je bil odprt z dvojno loputo. Pogled z voznikovega sedeža je zagotavljala opazovalna naprava Fahrersichtblock, nameščena na sprednji steni nadzorne točke. Z notranje strani je bila opazovalna naprava zaprta z neprebojnim steklenim vložkom. Poleg tega sta bili na levi in ​​desni reži za ogled. Na dnu čelne plošče je bil nameščen kovinski profil, ki je na tem mestu okrepil oklep. Sprednja oklepna plošča je bila na tečajih, kar je vozniku omogočalo, da jo je dvignil za izboljšanje vidljivosti. Desno od krmilne postaje sta bila motor in menjalnik. Krmilno mesto je bilo od motorja ločeno s protipožarno steno, za voznikovim sedežem pa je bila loputa. Nad in za motorjem je bil bojni prostor. Glavno orožje vozila: havbica 10,5 cm leFH 18. Bojni oddelek je bil brez strehe, spredaj in ob straneh pa je bil pokrit z oklepnimi ploščami. Strelivo je bilo nameščeno ob straneh. Školjke so bile nameščene na levi v dveh policah, školjke pa na desni. Radijska postaja je bila pritrjena na levi strani na posebnem nosilnem ogrodju, ki je imel posebne gumijaste amortizerje, ki so ščitili radijske postaje pred tresljaji. Antena je bila pritrjena na levo stran. Pod nosilcem antene je bila sponka za mitraljez MP-38 ali MP-40. Podobna sponka je bila nameščena na desni strani. Na deski poleg mitraljeza je bil pritrjen gasilni aparat. V nadstropju na levi strani sta bila dva vratu rezervoarja za gorivo, zaprta s čepi. Havbica je bila pritrjena na vagon, ta pa je bil tesno povezan s tlemi bojnega prostora. Pod havbico je bil dodatni dovod zraka v pogonski prostor, pokrit s kovinsko rešetko. Vztrajnik za navpično vodenje je bil nameščen na desni strani zaklepa, vztrajnik za vodoravno vodenje pa na levi strani. Zgornji del zadnje stene je bil na tečajih in ga je bilo mogoče zložiti, kar je olajšalo dostop do bojnega prostora, na primer pri polnjenju streliva. Dodatna oprema je bila nameščena na krilih. Na levem blatniku je bila lopata, na desnem pa škatla z rezervnimi deli in črpalka za gorivo. Samovozne puške Wespe so izdelovali v dveh vrstah: s standardnim podvozjem tanka PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F in s podaljšanim podvozjem. Stroje z dolgim ​​podvozjem je mogoče enostavno prepoznati po vrzeli med zadnjim kolesom in vodilom. Power Point. Samohodno pištolo Wespe je poganjal šestvaljni vrstni uplinjač s štiritaktnim tekočinsko hlajenim motorjem z zgornjim ventilom Maybach 62TRM z močjo 104 kW / 140 KM. Hod 130 mm, premer bata 105 mm. Delovna prostornina motorja je 6234 cm3, kompresijsko razmerje je 6,5,2600 vrt / min. Motor je bil zagnan z zaganjalnikom Bosch GTLN 600/12-1500. Gorivo - osvinčeni bencin OZ 74 z oktanskim številom 74. Bencin je bil v dveh rezervoarjih za gorivo s skupno prostornino 200 litrov. Uplinjač “Solex” 40 JFF II, mehanska črpalka goriva “Pallas” Nr 62601. Suha sklopka, dvojni disk “Fichtel & Sachs” K 230K. Tekočinsko hlajen motor. Zajem zraka so bili nameščeni na straneh trupa. Dodaten dovod zraka je bil nameščen znotraj bojnega oddelka pod zabojom havbice. Izpušna cev je bila izpeljana na desno stran. Dušilec je bil pritrjen na zadnji strani desnega boka. Menjalnik mehanski sedemstopenjski z reduktorjem tipa ZF “Aphon” SSG 46. Končni pogoni sinhroni, disk zavore “MAN”, ročna zavora mehanski tip. Navor se je od motorja do menjalnika prenašal s pogonsko gredjo, ki poteka vzdolž desnega boka. Podvozje. Podvozje in podvozje so sestavljali gosenice, pogonska kolesa, vodila, pet cestnih koles 550x100x55 mm in tri podporna kolesa 200x105 mm. Gosenični valji so imeli gumijaste pnevmatike. Vsak valj je bil neodvisno obešen na eliptični polovični vzmeti. Gosenice - ločena povezava, dvoslojna. Vsaka gosenica je bila sestavljena iz 108 gosenic, širina gosenice je bila 500 mm. Električna oprema. Električno omrežje je enožilno, napetost 12V z varovalkami. Generator "Bosch" BNG 2,5 / AL / ZMA in baterija "Bosch" z napetostjo 12 V in kapaciteto 120 A / h. Porabniki električne energije so bili zaganjalnik, radijska postaja, sistem za vžig, dva žarometa (75W), reflektor Notek, luči na armaturni plošči in hupa. Oborožitev. Glavna oborožitev samovoznih topov Wespe je havbica 10,5 cm leFH 18 L/28 105 mm, opremljena s posebno ustno zavoro SP18. Masa visokoeksplozivnega projektila je 14,81 kg; Domet 6 m Sektor ognja 1,022 ° v obe smeri, kot višine + 470 ... + 10600 °. strelivo 20 strelov. Havbico 2 cm leFH 48 je zasnoval Rheinmetall-Borsing (Düsseldorf). V nekaterih primerih so bile samohodne puške opremljene s 105-mm havbico 10,5 cm leFH 16, ki jo je oblikoval Krupp. Ta havbica je bila med vojno umaknjena iz uporabe poljskih topniških enot. Stara havbica je bila nameščena na samohodnih topih 10,5 cm leFH 16 auf "Geschuetzenwagen" Mk VI (e), 10,5 cm leFH 16 auf "Geschuetzwagen" FCM 36 (f), pa tudi na več samohodnih topih na osnovi tankov. "Hotchkiss" 38N. Dolžina cevi kalibra 22 - 2310 mm, domet 7600 metrov. Havbice so lahko opremljene z gobno zavoro ali ne. Masa havbice je bila okoli 1200 kg. Za havbico je bilo uporabljeno visokoeksplozivno in razdrobno strelivo. Dodatna oborožitev je bila 7,92-mm mitraljez "Rheinmetall-Borsing" MG-34, ki se je prevažal v bojnem oddelku. Mitraljez je bil prilagojen za streljanje tako na zemeljske kot zračne cilje. Osebno oborožitev posadke sta sestavljali dve mitraljezi MP-38 in MP-40, ki sta bili shranjeni ob straneh bojnega prostora. Strelivo za mitraljeze 192 nabojev. Dodatno orožje so bile puške in pištole. Nazaj – naprej >>