Legendarna kolesa: Ducati Monster
Vsebina
La Ducati Monster se je rodil pred 25 leti Prvi model je izšel leta 1992. Toda njen uspeh je bil tak, da so jo v več različicah opustili. Od takrat se je Ducati Monster razvil v legendarno linijo z več kot štiridesetimi modeli danes. Po vsem svetu so prodali več kot 300 enot.
Njegovo največje bogastvo: široka paleta modelov, ki sestavljajo paleto. Tu se za vsakega najde nekaj: od preprostega motocikla z osnovnimi zmogljivostmi do športnega, zmogljivega in sodobnega. Tudi potenca se je sčasoma razvila! Odkrijte legendarna motorna kolesa Ducati Monster brez odlašanja.
Ducati Monster - za zapisnik
Vse se je začelo konec leta 1992, ko je italijanska blagovna znamka, katere finance niso bile v najboljši formi, predstavila Mostro. To je bilo dokaj preprosto in nezahtevno dvokolesno vozilo, tako tehnološko kot mehansko. Opremljen je bil s slovitim okvirjem, značilnim za znamko, nizkim motorjem in zmogljivim motorjem, pa tudi precej skromno močjo!
Tudi dizajn ni bil izjemen. Poleg majhnega nosnega zaslona, ki so ga našli le pri nekaj modelih, je Mostro dobil razgaljeno, skoraj preprosto obliko. In še vedno! Majhni pošasti, ki je še vedno tehtala 185 kg, je hitro uspelo. Nosilec zraka majhen roadster, a se vozi kot pravi športni avto - brez napak - je bilo enotno v širši javnosti. To je spodbudilo Ducati, da je po manj kot dveh letih umaknil svoje izdelke. Tako se je rodila linija Monster Ducati.
Ducati Monster 1992-danes
Od leta 1992 do danes je Ducati izdelal najmanj štirideset motornih koles Monster.
Motorna kolesa Monster Ducati
Po uspehu Mostra leta 1994 je Ducati izdal drugi model. Monster 600 je bil zasnovan na enak način kot njegov predhodnik. To je precej skromen V-Twin tako po funkcionalnosti kot po moči. Ampak, kot vedno, obstaja ena majhna podrobnost: spredaj ima samo eno kolutno zavoro. In spet se tveganje splača, saj je tudi Monster 600 zelo uspešen.
Leta 750 mu je sledil Monster 1996. In ker ni bilo več uspeha, je leta 1999 izšla izboljšana različica z modeli "Dark". 600 in 750 Dark, še bolj poenostavljena in znižana, sta eksplodirala kot pecivo. Ta uspeh je bil uspešen pri prodaji številnih drugih modelov: 620, 695, 800, 916, 996 in 1000.
Različica 400 je na japonski trg izšla tudi okoli leta 1995 in se je proizvajala do leta 2005. Istega dne je italijanski proizvajalec izdal izboljšano različico M1000: M100 S2R. Dve leti kasneje mu sledi M696; nato leta 2008 na M1100. M796 je bil nato izdan leta 2010, sledila sta M1200 in M1200S, ki sta bila predstavljena na razstavi EICMA v Milanu leta 2013.
Razvoj motornih koles Monster
Poučen iz preteklosti in iz vsakega izdanega modela, je italijanski proizvajalec skozi leta še naprej spreminjal, izboljševal in inoviral. Če je bila prva pošast nekoliko minimalistična, so se sčasoma njeni modeli razvili. Vsakič so bile narejene manjše izboljšave, ki so bile vsakič zelo cenjene. Po zgledu M400, izdan leta 2005... Majhen V2 ima 43 konjskih moči na krovu, kar je dovolj, da zapelje več kot enega motorista!
Ena najpomembnejših sprememb je bil prehod na vbrizgavanje goriva leta 2001. Dejansko je po 8 letih zvestobe uplinjačem Ducati ob predstavitvi 916 Monster S4 prešel na elektronsko vbrizgavanje goriva. Poleg te spremembe pa še nov, še močnejši motor, ki se je povečal s 43 na 78 konjskih moči; nato do 113 konjskih moči za Monster 996 S4R leta 2003. Istega leta je Ducati predstavil tudi nove sklopke: slavno APTC s funkcijo proti drsenju so bili nameščeni na M620. Zavorni sistem ABS se bo pojavil le nekaj let kasneje, leta 2011, s izdajo modela M1100 Evo.
Niso se izognili spremembam in videzu motocikla. Začelo se je leta 2005 z izdajo modela M800 S2R, prvega, ki je dokončno ohranil Mostrojev zgodovinski videz z ohlapnimi enosmernimi krmilnimi ročicami in dvojnimi izpušnimi cevmi. In veljalo je leta 2008, ko sta bila izdana M696 in M1100. Na meniju: nov okvir, nov žaromet, radialne zavorne čeljusti, dvojni izpuh, kasneje še tekoči motor. Z drugimi besedami, sprememba je bila korenita in trud poplačan!
Monster Ducati danes ...
Linija Monster Ducati še ni potonila v pozabo. Če danes večina modelov velja za legendarna motorna kolesa, potem nove generacije ostajajo zelo priljubljene. Zadnja novost: Monster 797.
S podpisom Monsterja je nedvomno videti kompaktno in hkrati športno. S širokim krmilom, znanim okvirjem rešetke, nizkim sedežem in zmanjšano težo ga poganja 73-konjski motor z dvema cilindroma Desmodue. M797 ima vse pomanjkljivosti športnega avtomobila, vendar brez napak. Vožnja ni le enostavna. Je tudi sodoben motocikel z armaturno ploščo LCD ter sprednjimi in zadnjimi LED žarometi.
In majhen dotik pošasti: Različica prirobnice 35 kW na voljo imetnikom dovoljenj A2.
