Legendarni avtomobili - Porsche 911 GT1 - Auto Sportive
Če poskušate razmišljati lokalno in sliko v svoji glavi povežete s 911. GT-jem iz Porscheja, je to v redu. Obstaja toliko slabih različic Porscheja 911, ki vas bolijo: 3 GT3, GT2 RS, GT2, GT911 RS, Carrera GT (tudi če to ni 911), 911 R, XNUMX RS in ne. Vsega je konec…
Vendar 911 GT1 to je nekaj res posebnega. Kako McLaren F1 и Mercedes CLK GTR, Porsche 911 GT1 Je cestni avtomobil, narejen v zelo redkih primerih, izposojen iz dirkalne različice, ki je sodelovala na prvenstvu FIA GT.
Za udeležbo na prvenstvu so morali proizvajalci za pridobitev homologacije izdelati določeno število kopije, zato je bilo izdelanih 7 izvodov različice 993 in 25 izvodov različice EVO.
Odobren za dirkalnik
Tehniki Porsche niso se trudili prikriti dejstva, da 911 GT1 dirkalni avto; Njegove mere so, milo rečeno, impresivne: dolga 4,7 metra, široka skoraj 2 metra in visoka le 1,2 metra. Kljub svoji tonaži porsche 911 GT1 tehta le 1150 kg, kar je približno enako kot dizelska Ford Fiesta.
6-litrski, 3,2-valjni boksarski motor dirkalnika je bil bolj civiliziran in oslabljen, da je dosegel "le" 544 KM. v primerjavi s 600 KM. dirkalnik. Kljub temu, da 50 KM manj, je Porsche GT1 pospešil do 100 km / h v 3,5 sekunde in dosegel največjo hitrost 310 km / h z avtomatskim omejevanjem.
Pot in cesta, ista DNK
Tu ne govorimo o vozilu, ki izhaja iz dirkalna različica, ampak bolj kot karkoli drugega registriran dirkalnik: podvozje GT1 Racing je bil mešanica Porscheja 993 in cevastega odseka, 3,2-litrski motor z vodnim hlajenjem (pri Carreri 911 993 je bil zračno hlajen) je bil nameščen na sredini, ne konzolno in je imel dva turbopolnilnika. Moč dirkalnika je bila 600 KM. pri 7.000 vrtljajih na minuto in 1.050 kg suhe teže je bilo "le" 100 kg manj kot cestna različica. Vzmetenje je bilo dvojno trikotno s potisno vzmetjo / amortizerjem, karoserija je bila iz ogljikovih vlaken, največja hitrost pa je presegla 320 km / h.
