Legendarni avtomobili - Maserati MC12 - Športni avto

Nekako kot včeraj, toda leta 2004 sem prvič videl sliko Maserati MC12... Hiša supercarja Trident ima veliko skupnega s Ferrarijem Enzo (vključno s podvozjem in motorjem), vendar zaradi velikih velikosti in aerodinamičnih elementov izgleda kot dirkalnik, ki ga pošljejo na cesto. Nismo daleč od resnice: MC12 je bil rojen za sodelovanje Prvenstvo FIA GT zato je bilo za homologacijo zgrajenih 50 vzorcev cest. Cena? "Skupaj" 720.000 XNUMX evrov.

OGLJIČNA VLAKNA E V12

Okvir v mešanica ogljika in aluminija in sestavljeno telo naredi težo Maserati MC12 samo 1.330 kg na številčnici. Motor je enak, močan V12 5.598 cu. Ferrari Enzo, vendar obstaja 630 CV in 7.500 uteži (namesto 660) in 652 Nm navora to zadostuje za pospešek od 0 do 100 km / h v 3,8 sekunde do največje hitrosti 330 km / h. Kljub kljub manjši moči ima MC12 večji pritisk zaradi do za mega krilo (njegova širina je več kot dva metra) in sprednji cepilnik. Tudi popolnoma ravna spodnja stran avtomobila (in dva mega izpušna ventilatorja) pomagata prilepiti Maserati MC12 na tla.

Сmehanski 6-stopenjski robot amble izpeljanka Enzo je bila dodatno izpopolnjena, tako da lahko vključi prestavno razmerje v samo 150 milisekundah, kar zveni kot zelo kratek čas ...

Čudno je najti notranjost je tako razkošna in dobro vzdrževana... Enzo, čeprav je manj drzen dirkač, ima viden ogljik in obilo referenc F1; Po drugi strani pa je Maserati kljub zunanjosti v notranjosti videti skoraj kot dnevna soba. Vrhunski trikraki volan: vitek, spodaj zgoraj in spodaj, od koder štrlijo dolga aluminijasta rezila. Modro usnje pokriva tako rekoč celotno armaturno ploščo, medtem ko majhna analogna ura, ki ločuje avtomobile s tridentom, izstopa na sredinski konzoli.

Vendar Maserati MC12 v tem primeru ukrade nekaj od Ferrarija F50 možnost odstranitve strehe. Da, to je avto Targa s trdo streho, lep plus za popolno uživanje v zvoku V12 – tudi zato, ker ni radia, niti med možnostmi. Ampak ni važno, voziš MC12. IN suspenzije neodvisni sprednji in zadnji del imajo zgibno štirikotno zasnovo (sistem potisnih palic) z geometrijo proti potopu in počepu ter nasprotnimi amortizerji. V praksi: to so dirkalne vzmetenja: obsežna, a zelo prefinjena. Razkošje V12 nato okrepijo 245/35 Pirelli spredaj in 345/35 zadaj, ki počiva na 19-palčnih platiščih, pomirja pa ga zavorni sistem Brembo s 380 mm diski spredaj in 355 mm zadaj. . zadaj.