Le Quy Don - od Poljske do Vietnama
Ramena Le Qui Dona pod polnimi jadri. Po nekaterih poročilih njen videz kvari visoka krma in rezanje v premcu. Ime enote izhaja iz vietnamskega pesnika, filozofa in uradnika iz XNUMX. Foto morski projekti
Ladje za šolanje na jadra niso nujne niti v najstarejših mornaricah. Sodobne metode usposabljanja ladijskega osebja nimajo veliko skupnega z duhom starodavnih morskih volkov, ki letijo pod jadri. Trenutno se takšne enote uporabljajo za predstavljanje zastave in oblikovanje značaja bodočih mornarjev. Medtem so pritegnili pozornost dveh mornaric, ki sta izvedli pomembno modernizacijo in se v okviru te usmerili tudi v šolanje jadrnic. Govorimo o Alžiriji in Vietnamu, zanimivo pa je, da sta obe državi te ladje naročili na ... Poljskem.
Alžirsko ladjo gradijo v ladjedelniški tovarni Gdansk Remontowa, medtem ko je vietnamska trijamborna barka Lê Quý Đôn že pripravljena in medtem, ko se je ta številka M&O pripravljala za tisk, naj bi šla na pot proti državi . To je prva jadrnica te velikosti, ki je bila v celoti zgrajena na Poljskem po več kot 20 letih.
23 mesecev
Naročilo za gradnjo učne jadrnice za Học viện Hải Quân Việt Nam v Nha Trangu (Pomorska akademija Socialistične republike Vietnam) je bilo leta 2013 dodeljeno podjetju Polski Holding Obronny. gradnja v ladjedelnici Gdansk Marine Projects Ltd.
Za osnovo je bil izbran projekt SPS‑63/PR, ki ga je leta 2010 razvilo podjetje Choren Design & Consulting in odobril sloviti oblikovalec jadrnic Zygmunt Choren. Optimizacijo teoretičnih kontur trupa je izvedlo norveško podjetje Marine Software Integration AS, tehnični biro ladjedelnice pa je pripravil podrobno dokumentacijo.
Gradnja blokov (razrez pločevine) se je začela 12. junija 2014, slavnostna postavitev kobilice pa je bila 2. julija. Gradnja je potekala gladko in trup je bil tehnično spuščen 30. septembra. Po tem se je vrnil v tovarno po nadaljnjo opremo. Odšla je 2. junija letos, ko so enoto dokončno zagnali. Jambore so namestili na pomol ladjedelnice in dela so se nadaljevala. Julija so se začela testiranja na jeklenici, nato pa je barka odplula - prvič ob 21. uri. V drugi polovici avgusta je bil pripravljen za tehnični prevzem na PHO.
Medtem so potekale priprave bodoče posadke Lê Quý ôna. S soglasjem Ministrstva za narodno obrambo sta jih vodili Mornariška akademija in 3. ladijska flotila v Gdyniji. Od 29. junija letos. Skupina 40 Vietnamcev iz stalne posadke in kadetov je opravila tečaj navigacije, upravljanja ladijskih mehanizmov in potovanja na jahtah "Admiral Dikman" in "Oksivi" ter barki ORP "Iskra". 28. avgusta je na krovu svoje nove jadrnice poveljnik-rektor Vojaškomedicinske akademije prof. zdravnik hab. Poveljnik Tomasz Schubricht prejel potrdila o opravljenem tečaju.
Marine Projects je uspešno predala blok 23 mesecev po podpisu pogodbe s PHO. To je dober primer uspešnega sodelovanja med Holdingom in poljsko ladjedelnico ter napoved nadaljnjih naročil. Predsednik PHO Marcin Idzik je potrdil, da se skupina pogaja z drugimi potencialnimi kupci ladij iz poljskih tovarn, vključno z jadrnicami.
Spor ni o okusih
No, ker ni razprave, potem je treba to temo zaključiti. Vendar je pri tem težava, saj po mnenju mnogih figura Le Qui Dona ne ustreza priznani klasiki Sigmunda Chorena. — Kje je krma križarke? "In tisti most na nosu ...". Dejansko oseba ruši stereotipe in ni dolžna ugajati vsem. To ne spremeni dejstva, da je sodoben in dobro prilagojen za urjenje kadetov vietnamske mornarice.
