LDV T60 2018 pregled

Veliko se dogaja na LDV T60. Serija Ute z dvojno kabino vodi novo generacijo naprednejših in bolje opremljenih kitajskih ute in (zelo kmalu) SUV-jev, ki si prizadevajo zavzeti delež donosnega avstralskega trga za delo in užitek.

To je prvo kitajsko gospodarsko vozilo, ki je prejelo oceno ANCAP s petimi zvezdicami, ima ugodne cene in ima standardne funkcije in varnostno tehnologijo v celotni ponudbi, vendar je dejansko dovolj, da je v očeh kupcev privlačna ponudba. ? In premagati previdnost javnosti do avtomobilov iz Kitajske? Preberi več.

LDV T60 2018: PRO (4X4)
Varnostna ocena
tip motorja	2.8 L turbo
Vrsta goriva	Dizelski motor
Učinkovitost goriva	9.6 l / 100 km
Iztovarjanje	5 sedežev
Cena za	$21,200

Je kaj zanimivega glede njegove zasnove? 7/10

Navzven se LDV T60 ne počuti neprijetno – delno debel, deloma v slogu SUV – a tudi na njem ni nič presenetljivo posebnega. Ima zaobljene stranice, kot je Amarok, športno raztegljivo kapuco, kot je HiLux, in vse vmes. 

Všeč mi je, da ni pretenciozen, kot da so njegovi oblikovalci spili pivo v pubu, v šali načečkali svoje ideje na podstavku za podstavek in nato ugotovili, da so v resnici zelo dobre, zato so se ta priporočila obdržala.

LDV T60 ni tako neprijeten na pogled, vendar na njem ni nič presenetljivo posebnega.

V notranjosti so čiste linije in velike površine, zlasti vsa plastika v Pro, kar je dobro, saj ima ta model, ki temelji na tradiciji, ležeren občutek. 

V kabini prevladujeta ogromna instrumentna plošča in 10.0-palčna razvedrilna enota z zaslonom na dotik.

V kabini prevladuje 10.0-palčni zaslon na dotik.

Kako praktičen je notranji prostor? 7/10

Kabina je urejena in prostorna, z dovolj prostora za shranjevanje voznika in sovoznika; smetnjak na sredinski konzoli s pokrovom, veliki žepi na vratih, držalo za skodelico na armaturni plošči za voznika in sovoznika (čeprav se naše priložene steklenice vode prilegajo le z malo zvijanja in truda) in pladenj za drobnarije, napolnjen z dvema USB priključkoma in 12 V vtičnico.

Tisti zadaj imajo žepe na vratih, sredinski naslon za roke z dvema držaloma za skodelice in 12V vtičnico.

Potniki zadaj dobijo žepe na vratih, sredinski naslon za roke z dvema držaloma za skodelice in 12V vtičnico.

Sprednji sedeži so dovolj udobni, vendar nimajo opore, zlasti ob straneh; zadnji sedeži so ravni in kakovostni.

Notranjost in končna obdelava sta velik napredek v primerjavi s prejšnjimi kitajskimi avtomobili in te pozitivne lastnosti izdelave bi lahko v veliki meri pomagale prepričati avstralske kupce avtomobilov, da je LDV T60 vreden nakupa - ali, kot je vsaj vredno razmisliti.

10-palčni zaslon na dotik je čist, urejen in enostaven za uporabo, čeprav je nagnjen k bleščanju. Videl sem enega kolega, ki se trudi, da bi njegov telefon Android deloval prek Luxeja. (Nisem niti poskusil povezati svojega iPhone-a, takšen dinozaver sem.)

LDV T60 je dolg 5365 mm, širok 2145 mm, visok 1852 mm (Pro) in 1887 mm visok (Luxe). Masa praznega vozila je 1950 kg (Pro z ročnim menjalnikom), 1980 kg (Pro auto), 1995 kg (Luxe z ročnim menjalnikom) in 2060 kg (Luxe z avtomatskim menjalnikom).

Paleta ima dolžino 1525 mm in širino 1510 mm (1131 mm med kolesnimi loki). Ima plastično podlogo za kad in štiri pritrdilne točke (po eno v vsakem vogalu) in dve "točki za pritrditev robov kadi", ki se zdita malce šibka. Višina nakladanja (od tal pladnja do tal) je 819 mm.

Paleta ima dolžino 1525 mm in širino 1510 mm (1131 mm med kolesnimi loki).

TDV T60 lahko vleče 3000 kg z zavorami (750 kg brez zavor); številni tekmeci so premagali oznako 3500 kg. Njegova nosilnost se giblje od 815 kg (Luxe auto) do 1025 kg (Pro manual). Nosilnost vlečne krogle 300 kg.

Druga značilnost, ki jo moramo omeniti, je, da sta imela dva profesionalna profesionalca, ki smo ju preizkusili, zarezo, da bi rekla "Jezus!" z voznikove strani. pero, vendar ne pravo pero. Čudno.

Ali predstavlja dobro vrednost za denar? Kakšne funkcije ima? 8/10

V obdobju, ko se zdi, da vsak nov avtomobil ponuja vrtoglavo raznolikost okraskov in okraskov, je linija LDV T60 osvežujoče majhna in preprosta. 

Petsedežni dizelski LDV T60 je na voljo v eni karoseriji, dvojni kabini in v dveh nivojih opreme: Pro, zasnovan za tradicionaliste, in Luxe, zasnovan za trg z dvojno uporabo ali družinam prijazen. Ponudba je trenutno omejena na modele z dvojno kabino, toda ob predstavitvi je LDV Automotive Australia dražil prihod modelov z enojno in dodatno kabino v letu 2018.

Samo dizelski petsedežnik LDV T60 je na voljo z dvojno kabino. (prikazano 2018 Luxe LDV T60 Luxe)

Štiri možnosti: Pro ročni način, Pro samodejni način, Luxe Manual Mode in Luxe Auto Mode. Vsi so opremljeni z 2.8-litrskim turbodizelskim motorjem s skupnim vodom.

Osnovni ročni T60 Pro stane 30,516 $ (z avtomobilom); Samodejni Pro stane 32,621 $ (vožnja), ročni Luxe 34,726 $ (vožnja), samodejni Luxe pa 36,831 $ (vožnja). Lastniki ABN bodo plačali 28,990 30,990 USD (za ročni Pro), 32,990 34,990 $ (Pro auto), Luxe ročni (XNUMX XNUMX $) in Luxe samodejni (XNUMX XNUMX $).

Standardne funkcije ute pri različici Pro vključujejo platnene sedeže, 10.0-palčni barvni zaslon na dotik z Android Auto in Apple CarPlay, samodejne višinske žaromete, pogon na vsa kolesa z visokim in nizkim razponom, 4-palčna lita platišča s polno velikostjo rezervne, stranske stopnice in strešne letve.

T60 Pro je standardno opremljen s 17-palčnimi aluminijastimi platišči.

Varnostna oprema vključuje šest zračnih blazin, dve pritrdilni točki za otroške sedeže ISOFIX na zadnjem sedežu ter številne pasivne in aktivne varnostne tehnologije, vključno z ABS, EBA, ESC, vzvratno kamero in zadnjimi parkirnimi senzorji, "Hill Descent Control", "Hill Start Assist" in sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah.

Poleg tega ima vrhunski Luxe usnjene sedeže in v usnje oblečen volanski obroč, ogrevane šestsmerne električne sprednje sedeže, samodejno klimatsko napravo in sistem Smart Key z gumbom Start/Stop ter samodejno zaklepanje zadaj. diferencial kot standard.

Pro ima vzglavje z več palicami za zaščito zadnjega stekla; Luxe ima poliran kromiran športni volan. Oba modela imata serijsko strešne letve.

LDV Automotive je izdal vrsto dodatkov, vključno z gumijastimi talnimi preprogami, poliranimi tirnicami iz lahke zlitine, priklopom, stojalom za lestve, ustreznimi senčniki, pokrovi tovornega prostora in še več. Bulbari za ute so v razvoju.

Katere so glavne značilnosti motorja in menjalnika? 6/10

Kot že omenjeno, so vsi modeli LDV T2018 60 opremljeni z 2.8-litrskim turbodizelskim motorjem s skupnim vodom, ki proizvaja [email protected] in [email protected] z izbiro ročnega ali samodejnega menjalnika - oba šeststopenjskega. 

Ostanite na tekočem avtomobilovtedenski vodnik novice

Koliko goriva porabi? 7/10

LDV T60 ima za ročni nadzor porabo goriva 8.8 l/100 km; in 9.6 l / 100 km za avto. Rezervoar za gorivo 75 litrov. Do konca potovanja smo na informacijskem prikazovalniku videli 9.6 l/100 km.

Kako je voziti? 7/10

Preko 200km okoli Bathursta smo prevozili z nekaterimi LDV T60, večinoma v Pro auto in večina voznega programa je bila na bitumnu. Nekaj ​​stvari je postalo očitnih že precej zgodaj, kasneje pa so se pojavile tudi nekatere posebnosti.

Zdelo se je, da 2.8-litrski štirivaljni turbodizel VM Motori nikoli ni naletel na težave – na pločniku ali v grmovju –, vendar se je zdel preveč sproščen, saj se je odzival in speljeval počasi, še posebej, ko ga je porinil na dolge, strme hribe. . 

Vendar pa je bonus tega motorja pod obremenitvijo ta, da je zelo tih – izklopili smo radio in nivoji NVH, povezani z motorjem, so bili impresivni. Iz velikih stranskih ogledal ni bilo niti piha vetra.

Šeststopenjski samodejni menjalnik Aisin deluje gladko – brez trdega prestavljanja v višje ali nižje prestave – vendar ni opazne razlike v upravljanju med načini; Normalno ali Športno.

Vožnja in vodljivost sta ustrezna, če ne celo impresivna, čeprav je dobro prenašal ovinke - krmiljenje je bilo za kaj takega zelo natančno - in ute se je držalo stabilno skozi dolge, tesne ovinke. Naš tester je bil na 245/65 R17 Dunlop Grandtrek AT20.

Vožnja in vodljivost sta ustrezna, če ne celo impresivna, čeprav je bilo v ovinku vse v redu.

Dvojno vzmetenje spredaj in težke listnate vzmeti zadaj - zasnovano za trdo delo pri modelih Pro in Comfort v modelih Luxe. 

Čeprav naš trdo izdelan Pro ni takoj pokazal odskokov na zadnjem delu, značilnih za neobremenjeno ute, smo naleteli na nekaj nepričakovanih izboklin in izboklin zgodaj v ciklu vožnje, zaradi česar je zadnji del odskočil v kratkem času. . ampak na grob način. 

Kar se čuda tiče, se je naš preveč vneti ABS nekajkrat vžgal iz na videz neškodljivih razlogov, ko smo pri nizkih in visokih hitrostih na udarcih žgečkali zavore (diski okoli), kar je bilo zaskrbljujoče.

Drugič, nekaj novinarjev pri Luxu je menilo, da jih monitor mrtvega kota v njihovem LDV T60 ni uspel opozoriti na prisotnost mimoidočega vozila. 

Pro auto je bilo lažje voziti po katerem koli brezpotju kot ročni Pro.

Medtem ko je bilo vzmetenje Pro pretrdo (nedvomno za težke obremenitve), se je vzmetenje Luxe nagibalo k povešenju.

Ljubitelji terenske vožnje naj bodo pozorni na naslednje številke: oddaljenost od tal - 215 mm, globina prečkanja - 300 mm, izstopni koti spredaj in zadaj - 27 oziroma 24.2 stopinje; kot rampe 21.3 stopinje.

Izletne zanke izven cest so bile bolj slikovite kot zahtevne, a ko smo namerno zavili s tečaja in zadeli nekaj strmih, hribovitih odsekov, smo imeli priložnost preizkusiti motorno zaviranje LDV T60 (dobro) in nadzor spusta (dobro).

Pro-auto je bilo lažje voziti na kakršnih koli terenih kot z ročnim Pro, saj njegov lahek občutek sklopke in prosti hod menjalnika nista vzbujala zaupanja. 

Zaščita podvozja vključuje plastično drsno ploščo na sprednji strani.

Ocena garancije in varnosti

Osnovna garancija

5 let / 130,000 km


garancija

Varnostna ocena ANCAP

Kakšna varnostna oprema je nameščena? Kakšna je varnostna ocena? 8/10

LDV T60 ponuja veliko zaščitne opreme po dostopni ceni. Ima oceno ANCAP s petimi zvezdicami, šest zračnih blazin (voznikova in sovoznikova, stranske, zavese po celotni dolžini) in vključuje številne pasivne in aktivne varnostne tehnologije, vključno z ABS, EBA, ESC, kamero za vzvratno vožnjo in zadnjimi parkirnimi senzorji. . , "Hill Descent Control", "Hill Start Assist" in sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah. Ima dve točki ISOFIX in dve zgornji točki kabla.

Koliko stane lastništvo? Kakšno jamstvo je zagotovljeno? 8/10

Ima petletno garancijo na 130,000 km, petletno garancijo za 130,000-24 km, 7/10 pomoč na cesti in 5000-letno garancijo za rjavenje karoserije. Servisni interval 15,000km (menjava olja), nato vsakih XNUMXkm. Storitev po fiksni ceni ni na voljo.

Presoja

LDV T60 je velik korak v pravo smer za kitajska izdelana vozila in ima še dolgo pot, da bi prepričal avstralske kupce, da so končno vredni obravnave. Cenovno ugodna in opremljena s funkcijami, ta serija dvojnih kabin ima opazno izboljšanje kakovosti izdelave, prileganja in končne obdelave ter vsestransko vodljivost. Trenutno Kitajci nikakor niso glavni tekmeci, a se vsaj premikajo v pravo smer.

Za naš denar in vsestranskost je Luxe auto najboljša izbira; dobite celoten standardni paket z nekaj odličnimi dodatki, vključno z zaklepanjem zadnjega diferenciala na zahtevo, kromiranimi kljukami in ogledali, športno armaturno ploščo in še več.

Ali bi razmišljali o nakupu kitajske ute? Povejte nam, kaj mislite v spodnjih komentarjih.