Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 KM, test - Road Test
Vsebina
Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 KM, test - Road Test
Preizkusili smo Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 KM: najbolj seksi športni terenec se odlično obnese tako na asfaltu kot na terenu, vendar ni zelo prostoren. 4-valjni motor? Bolje porabite malo več in si priskrbite V6
Pagella
|
|
Obstajajo uravnoteženi avtomobili, nato pa še Range Rover Velar: "bel ali črn" SUV brez odtenkov sive, v nekaterih pogledih izjemen (predvsem obnašanje na cesti in poraba goriva), v drugih pa manj prepričljiv (življenje) . , Nad vsem). Slikovit križanec (izvlečni ročaji in seksi oblika) in čustven, primeren za vse vrste površin. Nasvet? Porabite še 3.400 evrov in kupite V6.
La Land Rover Range Rover Velar ni samo SUV bolj "cestni kolesar" britanskega proizvajalca, a tudi eden velikih Križanci bolj učinkovit pri asfaltu v obtoku (kredit nadstropje in aluminij, enako kot Jaguar F-Pace).
In v off-road? Ne skrbite: ona, tako kot njeni "bratranci", ima vse, čemur se morate upretioff-road bolj trmast (še posebej, če je opremljen zračno vzmetenje, neobvezno do 1.685 EUR): 65 cm globina forda, Odmik od tal 25,1 cm, napadni kot 27,15°, v kotu 23,5 ° vzhodno izstopni kot 29,07 °. Ne pozabimo na sistem Odziv na terenu ki optimizira delovanje motorja, menjalnika, sredinskega diferenciala in podvozja glede na teren s šestimi nastavitvami (Comfort, Grass / Gramoz / Snow, Mud & Rut, Sand, ECO in Dynamic).
V našem cestni preizkus moramo preveriti Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240hp v najdražjem okolju HSE R-Dynamic: ugotovimo skupaj prednosti и napake z dne SUV dražji 4-valjni na trgu (seveda ne štejem priključnih hibridov).
Vprašajte za ponudbo in cestni preizkus
mesto
Naj vas ne zavedejo elegantne črte, zaradi katerih se zdi daljši, kot je v resnici: Land Rover Range Rover Velar je krajši od velikih SUV najbolj znana ("dolga" le 4,80 metra) in pri manevriranju lahko računate Parkirni senzorji 360 °, Vklopljeno Kamera za vzvratno vožnjo in na številnih neobdelanih plastičnih pokrovih na spodnji strani karoserije (uporabno v primeru "dotikov", pa tudi med vožnjo po brezpotjih).
In mesto dobro se razume: zahvaljujoč sistemu Prilagodljiva dinamika ki nenehno spreminja nastavitev dušenja, odvisno od površine (kar zelo pomaga pri luknjah) in motor sposoben zagotoviti ustrezen oprijem pri 2.000 vrt / min.
Zunaj mesta
Il težo vsebina je zasluga nadstropje in aluminij - počne Land Rover Range Rover Velar naš glavni lik cestni preizkus eden od SUV je prijetneje voziti v ovinkih. Vse skupaj z avtomatski menjalnik 8-stopenjski (pretvornik navora) zagotavlja nemoteno prestavljanje ena na ena krmiljenje razumno pravilno.
Ne tako prepričljivo motor: biturbo diesel 2.0 ima dolgočasen zvok in bo potreboval več konjskih moči (241), več navora (500 Nm), predvsem pa več valjev in večjo prostornino (kar je po našem mnenju potrebno za avtomobile te vrste, ki se prodajajo po višja cena). cena nad 80.000 3.0 evra). Svetujemo, da ga kupite z dizelskim motorjem 6 V275 s 3.400 KM: stane le 926,95 evra več in ima višjo oceno (tudi zaradi super davka: 555,99 evra namesto XNUMX evrov), vendar daje pri izdelku veliko več užitka "elastičnost gibanja".
avtocesta
In avtocesta la Land Rover Range Rover Velar izkaže se za dobrega spremljevalca potovanja: Križanci Britanec daje odličen občutek varnosti (dobro zavira pri spreminjanju smeri pri visoki hitrosti in je stabilen, praktično odporen proti kotaljenju), pri 130 km / h pa se morate spopasti s preveč aerodinamičnim šumom in zvokom nehvaležnega propelerja .
poglavje samostojnosti: Hiša deklarira le 938 km s polnim rezervoarjem in res je nemogoče prevoziti več kot 800 km. Krivda rezervoar majhen (60 litrov), ne bogovi porabo (Super).
Življenje na krovu
La Land Rover Range Rover Velar ne kupujete zaradi praktičnosti: če je res prtljažnik ima zanimivo prostornino (673 litrov, ki z zloženimi zadnjimi sedeži postane 1.731), enako je tudi to Oblikovanje sexy sedi za potnike zadaj.
British Sport Utility izgleda dobro znotraj (razen trde plastične prevleke na armaturni plošči, ki ni primerna za avtomobil s tem emblemom) in ustvarja elegantno in futuristično vzdušje. Sistem Dotaknite se Pro Duo - sestavljen iz dveh zaslon na dotik 10 ”je zanimivo, vendar obstaja nevarnost motenj, ko na primer želite poklicati klimatsko napravo na spodnjem zaslonu. Ne nazadnje (res) odsotnost Android-Auto e Apple CarPlay: bo prišel šele prihodnje leto.
Cena in stroški
La Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 CV HSE R-Dynamic naš glavni lik cestni preizkus Ima Cena 84.600 evrov, kar je zelo podobno nemškim 6-valjnim konkurentom. Dobro standardna oprema: Bluetooth, avtomatski menjalnik, lita platišča od 21", dvopodročna avtomatska klimatska naprava, različne odprtine s TVBB (Torque Vector by Braking), fari Matrix LED, zvočni sistem Meridian 825W, navigator InControl Touch Pro, vse sezonske pnevmatike, električno nastavljiv volanski drog, električno nastavljiva prostoročna vrata prtljažnika, paket vtičnic 1 (2 vrata USB in 3 vtičnice 12V), zložljiva ogledala električno, ogrevano in fotokromizirano z bližnjimi lučmi, usnjeni sedeži Power Windsor (20 nastavitev pomnilnika za voznikov / sovoznikov sedež, funkcijo masaže in ogrevanje / hlajenje sprednjih sedežev), svetlobni senzor, Senzor za dež, sospensioni prilagodljiva dinamika, Odziv na terenu s programom dinamičen e usnjen volan.
La Garancija tri leta ali 100.000 km prepriča, pa tudi jaz porabo: Britanski proizvajalec trdi, da je kilometrina 15,6 km / L, in če ne pretiravate s stopalko za plin, lahko ostanete nad 10. Rabljeni, a absurdni zakoni o prepovedi dizelskega goriva za zastoje na cestah močno vplivajo na prihodnje cene.
varnost
Pomočnik za zagone navkreber, napade Isofix, CBC (nadzor zaviranja v ovinkih), nadzor stabilnosti in oprijema, nadzor stabilnosti kotaljenja, nadzor hitrosti navzdol, nadzor tlaka pnevmatike, Prilagodljiv tempomat, Eavtomatska renata (tudi pri visoki hitrosti), vstop brez ključa, pomoč pri ohranjanju voznega pasu (vzdrževanje voznega pasu), Zagon z nizkim oprijemom (olajša ponovni zagon na površinah s slabim oprijemom), spremljanje mrtvih kotov, spremljanje stanja voznika, Sistem pomoči pri parkiranju (avtomatsko parkiranje), zaznavanje vzvratnega prometa e Parkirni senzorji 360 ° с TV kamera nazaj: to je bogata varnostna oprema Land Rover Range Rover Velar analizirali v naši cestni preizkus.
La 4 × 4 Anglež je zelo varen avto: zaradi majhne teže dobro zavira, zaradi dvignjenega sedeža zagotavlja dobro preglednost naprej, daje občutek varnosti in zna biti prilepljen na pločnik ter okreten v ovinkih.
specifikacija
Tehnika
| motor | biturbo diesel, 4 valji |
| pristranskost | 1.999 cm |
| Največja moč / vrt / min | 177 kW (241 KM) pri 4.000 uteži |
| Največji navor / vrtljaji | 500 Nm do 1.500 vhodov |
| izjavo | Evro 6d-temp |
| Izmenjava | 8-stopenjska samodejna |
moč
| Barrel | 673 / 1.731 litrov |
| Buck | 60 litrov |
Učinkovitost in poraba
| največja hitrost | 217 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 7,4 z |
| Povprečna poraba | 15,6 km / l |
| Svoboda | 938 km |
| Emisije CO2 | 169 g / km |
Stroški uporabe
| Cena | 84.600 евро |
| Pozdravljeni | 555,99 евро |
аксессуары
| Bluetooth | serijski |
| Avtomatski menjalnik | serijski |
| Prilagodljiv tempomat | serijski |
| LED žarometi | serijski |
| Usnjena notranjost | serijski |
| Meridian 825W prostorski zvočni sistem | serijski |
| Samodejno parkiranje | serijski |
| Loputa | 1.811 евро |
| Streha s panoramskim razgledom | 1.436 евро |
| Kovinska barva | 957 евро |
