Testna vožnja Land Rover Discovery Sport: Zbogom zima!
Prvi kilometri z novim Land Roverjem Discovery Sport, naslednikom Freelanderja.
Letos je zima trajala kar dolgo, vendar je imela tudi svoje prednosti. Ne samo za zaslužek v zimskih krajih, ampak tudi na primer kot priložnost, da med lepotami zasneženega Pirina preizkusite novi Land Rover Discovery Sport.
Zasnežena cesta je skoraj neasfaltirana in se strmo vzpenja do koče, zaradi česar dvomimo v možnost, da pridemo do končnega cilja. Ne želimo, da razkošno usnjeno udobje elegantnega Discovery Sport izkoplje zataknjena kolesa ali jih brusi. Vendar so naši strahovi neutemeljeni. Indikator odziva terena sveti nad mokro travo ali merilnikom snega 2,2-litrskega dizelskega goriva s 190 KM. trdno potegnite in prva prestava popolnoma delujočega devetstopenjskega samodejnega menjalnika ZF 9HP 48 (glejte članek "Največji navor" na str.) ima veliko prestavno razmerje in uspešno nadomešča manjkajoči domet.
Discovery Sport nadomešča Freelander kot kompakten model v liniji Land Roverja, vendar pa se njegove povečane dimenzije (medosna razdalja se je povečala za 184, dolžina pa za 89 mm in doseže nekaj več kot 4,5 m) uvrščajo raje med manjše. Range Rover Evoque, s katerim si deli platformo, in večji Discovery 4. Načrti blagovne znamke so, da bo linija Discovery bolj dostopna in osredotočena na vsakodnevne potrebe, kot so družine z otroki, medtem ko je Range Rover osredotočen na vrhunsko v razkošju, moči in udobju.
Vendar je koncept dostopnosti zelo sorazmeren, saj vozimo Land Rover Discovery Sport SD4 HSE po osnovni ceni 93 levov, ki so mu dodani različni dodatki, kot so črni dizajn (800 levov), paketi za hladno podnebje. «(4267 BGN),» Udobje «(2195 2286 BGN) itd. Stroški več kot 110 000 BGN. Posebno mesto med dodatno opremo zavzema ponudba sedežev v tretji vrsti (2481 evrov), ki je postala mogoča po zaslugi nove zasnove večvlečnega zadnjega vzmetenja. Po eni strani možnost prevoza dodatnih otrok do 15 let ali odraslih (na krajše razdalje) nakazuje ciljanje na družine višjega srednjega razreda, po drugi strani pa ta možnost nalaga omejitve, ki namigujejo, da naj bi se družinski človek predal. ... Morate omejiti terenske dogodivščine (odpraviti možnost polnega velikosti rezervnega kolesa in vodnega senzorja), porabo goriva (sistem z dvojnim pogonom z aktivnim pogonom), manj pogosto vzvratno vožnjo (brez nadzora mrtvih kotov in prometa pri vzvratni vožnji) in odprite oči na štiri (brez sistema kamere za ogled stopinj 360).
Land Rover Discovery Sport, ki je bil zdaj razvit pod vodstvom Garyja McGoverna, je prepoznaven nasprotnik Range Rover Sport in je prejel številne nagrade za svoj stil Evoque, ki je na voljo z enim bencinskim motorjem (2-litrski, 240 KM) in enim dizelski motor. motor, drugi s prostornino 2,2 litra z močjo 150 ali 190 KM. Postopoma bodo ta kolesa, podedovana iz časov pripadnosti Fordu in ki jih dobavljajo koncernove tovarne v Valencii in Dagnami, zamenjali motorji nove družine Ingenium. Jaguar Land Rover, izdelan v Wolverhamptonu v Angliji. Sam avto je bil nameščen v tovarni Halewood blizu Liverpoola.
Zgoraj smo na kratko omenili sistem Active Driveline, ki se v ceniku pojavi v ozadju skromnih možnosti v primerjavi z drugimi opcijami 1908 BGN. Pravzaprav je to še en sistem z dvojnim pogonom, ki sta ga skupaj razvila Land Rover in podjetje, ki ga proizvaja, GKN Driveline. Združuje funkcije vektorja navora (usmerjanje potiska ločeno na vsako kolo zadnje osi z dvema ploščama sklopk) in prekinitev vračanja moči iz menjalnika. Pri hitrostih nad 35 km / h lahko sistem izolira priključni kardanski in zadnji diferencial, kar je zelo podobno zasnovi sprednjega kolesa in za 75 odstotkov zmanjša parazitske izgube zaradi dvojnega pogona. Rezultat je manjša poraba goriva, zato je razumljivo, da je sistem serijsko na voljo pri bencinski različici Si4. Za močnejšo dizelsko različico (vendar le za 5 sedežev) je Active Driveline dobavljen na željo stranke.
Po dobrem nastopu na snegu v Pirinu se Land Rover Discovery Sport odpravlja proti Sofiji, predele Predele premaguje mirno in samozavestno, brez nepotrebnih prevrnitev karoserije in s povsem nevidnim in nepremišljenim devetstopenjskim samodejnim menjalnikom. Zdi se, da je moč močnejšega dizelskega motorja povsem dovolj za obvladovanje mase avtomobila in potnikov, elektronski pomočniki nakazujejo, da če bo avto zraven vas v mrtvi coni, ne bo ostal neopažen.
Dobro izvedena notranjost s prijetno dišečim usnjenim oblazinjenjem nam želi vrniti že dolgo pozabljeni občutek brezhibnega sloga in trdnosti, ki ga danes skušajo oživiti britanska podjetja s tujimi lastniki. Dobra obljuba v tem duhu je petletna garancija neomejene kilometrine. In spoznavanje novega Land Roverja Discovery Sport se je izkazalo za zelo prijeten način za slovo od zime.
ZAKLJUČEK
Tako kot drugi modeli Land Roverja tudi novi Discovery Sport združuje terensko vožnjo z elegantnim slogom in velikim razkošjem. Po tem kriteriju je avtomobil v svojem razredu na prvem mestu. Pri primerjalnem testu se lahko rezultat merjenja in primerjave več kazalnikov razlikuje.
Besedilo: Vladimir Abazov
