Primerjalni pregled Land Rover Discovery Sport P250 R-Dynamic SE in Mercedes-Benz GLB 250 2021

Oba luksuzna športna terenca ne izstopata le od svojih bratov, ampak tudi od ponudbe drugih znamk (kot je Audi Q3) po svoji izjemni praktičnosti.

So manjše od "srednje", vendar ponujajo izbiro velikega prostora za shranjevanje ali sedmih prostorov.

Glede prostora za shranjevanje zmaga Disco z večjo skupno prostornino prtljažnika 754 litrov (VDA) s podrto tretjo vrsto. Z lahkoto je pogoltnil vse naše CarsGuide prtljažni komplet oz CarsGuide invalidski voziček s prostorom.

Mercedes na papirju ima bistveno manjšo prostornino (560 litrov z odstranjeno tretjo vrsto), porabi pa tudi več energije. CarsGuide prtljažni komplet ali voziček brez težav.

Zdelo se je, da je 194-litrska razlika med enkrat naloženimi avtomobili na našem testu manjša od zahtevanih XNUMX litrov, kar je morda Mercedesova zasluga ali slabost v primerjavi z Land Roverjem.

Z zgornjo tretjo vrsto nobeden od avtomobilov ni mogel spraviti niti najmanjšega (36L) kovčka v našem kompletu. Namesto tega bi bilo pametno namestiti majhen predmet ali nekaj manj toge, kot je torba za prtljago, zlasti v Discovery Sport, ki ponuja nekoliko več prostora (157L).

Pri obeh avtomobilih se druga in tretja vrsta popolnoma zložita v ravno pod, da se v vsaki poveča uporabna tovorna površina, pri čemer ima Benz rahlo prednost, morda zaradi nizkih tal in visoke strehe. Spodnja tabela prikazuje skupno kapaciteto prtljage.

Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC	Land Rover Discovery Sport P250 SE
Tretja vrsta navzgor	130L	157L
Tretja vrstica je težavna	565L	754L
Tretja in druga vrstica sta odstranjeni	1780L	1651L

Oba avtomobila imata tudi zložljive druge vrste, kjer je sredinski sedež mogoče neodvisno spustiti namesto smučišča.

Kar zadeva udobje sprednjega dela, ima Discovery razkošno prevleko armaturne plošče, pri čemer je skoraj vsaka površina, vključno s predelom kolen, izdelana iz mehkega materiala. Tudi kartice vrat so dobro opremljene, kot tudi zgornji del predala sredinske konzole za resnično razkošen sedežni prostor. Tudi prilagodljivost je odlična.

Kar zadeva shranjevanje na sprednjih sedežih, ima Discovery Sport izjemno velike police na vratih, prostorna sredinska držala za skodelice, veliko konzolo in globok predal za rokavice.

Kar zadeva priročnost, ima Disco Sport samo vrata USB 2.0 (ne USB-C), ki se nahajajo na sredinski konzoli. Predal za brezžično polnjenje je klimatsko nadzorovan, na voljo pa sta tudi dve 12-voltni vtičnici za sovoznike.

Na sprednjem sedežu GLB 250 sedite opazno nižje kot pri Disco, dizajn armaturne plošče pa je bolj pokončen.

Prilagoditev je odlična, obloge iz umetnega usnja Artico pa segajo do vratnih kartic in vrha sredinske konzole. Sedeži v Benzu so se počutili bolj razkošne kot pri Discovery Sport, čeprav so obliko armaturne plošče polepšale trše površine.

Verjetno boste potrebovali pretvornike v GLB, ki ponuja samo tri vtičnice USB-C, eno vtičnico 12 V in klimatsko nadzorovano brezžično polnjenje za sovoznike.

GLB ima tudi priročno shranjevanje in držala za skodelice, čeprav je vsak nekoliko manjši od Discovery Sport.

Druga vrsta se je izkazala za dovolj prostorno z vsakim nameščenim sedežem, da sem se lahko prilegal tja, z zračnim prostorom za kolena in dovolj prostora za glavo in roke.

Omeniti velja, da Benzova sedežna razporeditev "stadion" omogoča potnikom v drugi vrsti, da sedijo veliko višje kot tisti spredaj. Površine, ki so mehke na dotik, in enaki mehki zaključki sedežev segajo do vratnih kartic druge vrste.

Discovery je prav tako opremljen z enako opremo kot druga vrsta, z dobro postavitev sedežev v postavitvi, ki je manj stadionska kot njegov tekmec Benz. Kartice vrat so odlične z globokim mehkim zaključkom, zložljiv naslon za roke ima celo lastno škatlo za shranjevanje in velika držala za skodelice.

Oba stroja imata usmerjene prezračevalne odprtine v drugi vrsti, toda glede izhodov je Benz zmagovalec z dvema vhodoma USB-C. Discovery ima samo eno 12V vtičnico.

Prostor za shranjevanje je v obeh avtomobilih občudovanja vreden: druga vrsta Discovery Sport ima tudi globoke police na vratih, trde žepe na hrbtni strani sprednjih sedežev in majhen odlagalni pladenj na zadnji strani sredinske konzole.

GLB ima spustni pladenj z vrati USB, majhnimi policami na vratih in mrežami na hrbtni strani sprednjih sedežev.

Tretja vrsta si pri vsakem avtomobilu zasluži posebno pozornost. Presenečeno sem ugotovil, da se brez večjih težav prilegam obema, vendar je zmagovalec.

GLB je vrhunsko zapakiran do te mere, da je odrasli osebi v tretji vrsti lahko dokaj udobno. Globoka tla igrajo pomembno vlogo pri zagotavljanju prostora, kamor je mogoče skriti vaša stopala, kar ustvarja več prostora za kolena.

Z glavo sem se dotaknila strehe na zadnjem delu GLB, a ni bilo težko. Oblazinjenje sedeža se je še enkrat nadaljevalo, kar mi je omogočilo, da se nekoliko potopim v sedeže tretje vrste za vrhunsko podporo in udobje v primerjavi z Disco Sport. Pomanjkljivosti Benzove tretje vrste vključujejo nekoliko ožji prostor za kolena in pomanjkanje oblazinjenja za podporo komolcem.

Na sprednji strani opreme v tretji vrsti ima GLB še dva priključka USB-C na vsaki strani, pa tudi spodobno držalo za skodelice in pladenj za shranjevanje. Za potnike v tretji vrsti ni nastavljivih zračnikov ali krmiljenja ventilatorja.

Medtem pa Disco Sport mojemu telesu veliko bolj pristaja. Noge nimajo kam, kolena dvignem v neudoben položaj, čeprav ne počivajo v drugi vrsti, kot pri Benzu.

Discovery Sport ponuja občutno manj prostora za glavo, obroba sedežev pa je veliko trdnejša kot pri Benzu in ponuja manj podpore. Eno od področij, kjer je Disco resnično odličen, so oblazinjeni oporniki za komolce in neodvisen nadzor ventilatorja ter velike okenske odprtine. Discovery Sport ima samo eno 12V vtičnico za potnike zadaj, čeprav so vrata USB 2.0 lahko izbirna.

Na splošno je Benz bolj impresivno zapakiran in serijsko opremljen s sodobno tehnologijo, še posebej, če boste v tretjo vrsto postavili odrasle. Disco Sport je razkošno opremljen z lepim majhnim odlagališčem, vendar je tretja vrsta res samo za otroke, čeprav je mogoče po želji dodati dodatne ugodnosti.

Ne smemo pozabiti, da sta oba avtomobila izjemna v smislu prilagodljivosti in praktičnosti, ki ju ponujata svojim soigralcem, tako da je tukaj zmagovalec le za določene primere uporabe.

Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC	Land Rover Discovery Sport P250 SE
9	9