Lancia Ypsilon 1.4 16V Silver Glory
Pred približno tremi desetletji smo se v reviji Auto naučili: povej mi, kaj voziš, in povedal ti bom, kdo si. Nič čudnega: človek se obdaja s tem, kar določa njegov značaj. Kar zadeva avtomobile: za nekatere več, za nekatere manj. Upsilon je nedvomno eden tistih, ki še posebej opredeljujejo lastnika.
Prenesite test PDF: Lancia Lancia Ypsilon 1.4 16V Silver Glory.
Tehnično je Lancia Ypsilon preoblečeni Punto in sodi v najbolj priljubljen avtomobilski razred v Sloveniji. Zato so – spet tehnično – njegovi tekmeci povsem enaki Puntovim. Skoraj nikoli. Nikakor.
Razlogov, zakaj nekdo kupi avto, je toliko, kot je kupcev. Preprosto povedano: če imaš denar za avto nižjega razreda in ti je všeč Punto, kupi Punta. Pri Upsilonu je drugače: denar (načeloma) ni tolikšna ovira; iščete avto, ki vas bo "definiral". Vse druge kvalitete so za njim.
Gledano tako Ypsilon nima veliko tekmecev, če jih sploh ima. Njegov videz izžareva aristokratsko eleganco in nekaj žličk športnosti. Če imate Upsilon, ste verjetno ženska, ni pa nujno. In v redu je, če ne. Toda skoraj zagotovo imate vse naokoli lepo in pospravljeno. Celo sebe.
Tako boste zagotovo cenili mehak material na sedežih (če še niste plačali dodatka za alcantaro ali usnje), ki ne bo dražil vaše kože, ko ste poleti malce podhranjeni. Notranjost vam je pisana na kožo: pohištvo je popolnoma skladno z zunanjostjo, z enakimi oblikovnimi lastnostmi in večinoma iz dobrih materialov. Samo ta majhna črna poceni plastika (vrata, med sedeži) vam lahko gre na živce. Zaradi podobe.
Nekoliko bolj dinamičen duh imate lahko tudi v sebi, če izberete tak (najmočnejši v Ypsilonu) motor. Njegove lastnosti se spogledujejo s športnostjo: »nižje« (pri nižjih vrtljajih, v prostem teku do približno 2500 vrt / min) ni povsem prepričljivo, od tam pa se odlično odziva in na srečo se tudi v četrti prestavi v nekaj minutah vrti do 6500 vrt / min , kar prevedeno v hitrost pomeni približno 170 kilometrov na uro.
Naslednja, peta (torej zadnja) prestava je varčnejša od športne: v dobrih razmerah se motor vrti le do 5500 vrt / min, kar pomeni, da avto še malo pospeši, sicer pa je bolj namenjen varčnejši vožnja. Lahko se porabi celo manj kot 7 litrov na 100 kilometrov, po drugi strani pa se lahko, če ste nestrpni, poraba poveča tudi za več kot 10 litrov na 100 kilometrov. Vse je odvisno od tega, kako držite stopalko za plin in kako upravljate menjalnik.
To je eden najboljših avtomobilov tega koncerna. Ugotovite, da to ni isto kot v Punatu, potem ko morate za vzvratno vožnjo dvigniti obroč na ročaju; prestavljanje v vzvratno prestavo s tem menjalnikom je vedno brezhibno, menjalnik pa hitro deluje tudi pri premikanju naprej. Če seveda veste, kako ravnati: s prijetnim občutkom v zapestnem sklepu.
Oblika, motor in pogonski sklop vas načeloma lahko prepričajo. Ker pa je to Lancia in je opazno dražja od tehnično enakega Punta, bi moral biti v vsaki podrobnosti boljši. O ne. Samodejna klimatska naprava pomeni, da je v toplih dneh potniku neprijetno pihati v glavo, škatla pred sopotnikom nima ključavnice in notranje razsvetljave ter se ne ohladi, tri mesta za pločevinke ne morejo sprejeti polovice litrsko steklenico, zadaj ni zadnjih žepov, notranja osvetlitev (tri svetilke spredaj) se zdi nepopolna, v teh luksuznih majhnih Lanciah pa je generacij vse manj škatel ali prostora za shranjevanje.
Lahko pa živiš v Upsilonu tudi s takšno zamere in to je lepo. Nekaj avtomobilov lahko vozniku vzbudi toliko zaupanja. Ampak vozniki. Lepota tega otroka je v tem, da med vožnjo z enim samim pogledom na Upsilon opozorite tiste okoli sebe: to sem jaz. Če te poznajo ali ne.
Vinko Kernc
Foto: Aleš Pavletič.
Lancia Ypsilon 1.4 16V Silver Glory
Osnovni podatki
| Prodaja: | Medijska umetnost |
|---|---|
| Osnovna cena modela: | 12.310,13 € |
| Cena testnega modela: | 12.794,19 € |
| Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja | |
| Moč: | 70 kW (95 KM) |
| Pospešek (0-100 km / h): | 10,9 z |
| Največja hitrost: | 175 km / h |
| Poraba ECE, mešani cikel: | 8,4l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - 4-taktni - vrstni - bencinski - prostornina 1368 cm3 - največja moč 70 kW (95 KM) pri 5800 vrt./min - največji navor 128 Nm pri 4500 vrt./min. |
|---|---|
| Prenos energije: | motor s sprednjim pogonom - 5-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 195/55 R 15 H (Continental PremiumContact). |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 175 km / h - pospešek 0-100 km / h v 10,9 s - poraba goriva (ECE) 8,4 / 5,6 / 6,5 l / 100 km. |
| Masa: | prazno vozilo 985 kg - dovoljena skupna masa 1515 kg. |
| Zunanje mere: | dolžina 3778 mm - širina 1704 mm - višina 1530 mm. |
| Notranje mere: | rezervoar za gorivo 47 l. |
| Škatla: | 215 910-l |
Naše meritve
| T = 25 ° C / p = 1010 mbar / rel. Lastništvo: 55% / Stanje, km meter: 1368 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 12,1s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 18,1 let ( 123 km / h) |
| 1000 m od mesta: | 33,6 let ( 153 km / h) |
| Prilagodljivost 50-90 km / h: | 13,0s |
| Prilagodljivost 80-120 km / h: | 20,8s |
| Največja hitrost: | 170 km / h (V.) |
| testna poraba: | 8,7 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 43,1m |
| AM tabela: | 43m |
оценка
Upsilon ima prav, ko ne izberete dolžine in prostornosti avtomobila, ampak njegov videz. Je edini v tem velikostnem razredu. Za športni občutek je vredno vzeti avto z 1,4-litrskim motorjem.
Hvalimo in očitamo
videz, podoba
materiali za sedeže
Strojni paket Gloria
menjalnik
avtomatska klimatska naprava
malo prostora za shranjevanje
daljinska stikala za meglenke
