Pregled Lamborghinija Huracan Spyder 2016

Spektakularni superšportnik - za elito, s sprednjim delom in financami.

Zdaj vem, kako se počuti rock zvezda. Paparazzi so bili pripravljeni vsakič, ko sem se podal v Lamborghini Huracan Spyder; pospeševanje, upočasnitev in menjava pasov, da fotografirate hvalisavi superšportnik iz vseh zornih kotov.

In obstaja veliko zornih kotov. Poleg ostrega stila in bleščeče zelene barve je nekaj za pogledati ... dizajn, znotraj in zunaj, v celoti temelji na ravninah in šesterokotnih oblikah.

Gre za bolj divjega sorodnika Audija R8, zato se 5.2-litrski V10 skriva za sedeži, v kombinaciji z dobro umerjenim sedemstopenjskim dvosklopčnim "avtomatskim" s pogonom na vsa kolesa, prihrani 470,800 $, vloženih v bitumen.

Motor V10 je naravno polnjen, zato nagrajuje – fizično in zvočno – z vrtenjem vrha merilnika vrtljajev, ki doseže 8500 vrt/min.

Fizika je res hitra v 3.4 sekunde od nič do 100 km/h, karbonsko-keramični zavorni koluti Spyder pa ohranjajo hitrost nižjo. Akustika je nezaslišana zahvaljujoč majhnemu zadnjemu steklu, ki ga je mogoče obrniti navzgor ali navzdol, da okrepi rjovenje Raging Bull.

Čeprav v kabini ni veliko prostora, je dostop elegantnejši kot pri nekaterih superšportnih avtomobilih.

V razkošni in dobro dodelani kabini se zlijejo stikalne naprave Lamborghinija in Audija po meri. Audijeve stvari se držijo nizko in večinoma izven pogleda, kar omogoča, da preklopna stikala prevladujejo na armaturni plošči.

Sedeži so odlični in kljub temu, da v notranjosti nimajo veliko prostora, se do njih dostopa bolj elegantno kot v nekaterih superšportnih avtomobilih.

Na poti do

Ta Spyder se vam ne pritihotapi toliko, kolikor bobnal svojo pot proti vam. To je čista teatralnost, od videza do grlenega renčanja izpušnih cevi, tudi v prostem teku.

Streha iz blaga se zloži in dvigne v 18 sekundah (pri hitrostih do 50 km/h, za tiste, ki se ne bojijo sunkov vetra).

Spyderja se lahko pri mestnih hitrostih vozi dokaj udobno, pod pogojem, da je gumb »anima« na dnu volana v položaju »strada« (cesta) in ne pozabite vklopiti preklopnega stikala, ki dvigne nos za 40 mm.

V tem načinu plin zahteva večji pritisk za silovito pospeševanje in ima samodejno prestavljanje navzgor od 60 km/h, s čimer se zvok izpušnih plinov zmanjša na raven, ki ne odbije od izložb in povzroči njihovo vibriranje.

Preklopite na Corso (rasa) in to je bik, ki se ustrezno odzove.

Tudi pri dvignjenem sprednjem delu je potrebna previdnost pri vožnji čez ovire in neravne ceste. Nos se samodejno spusti pri 70 km/h in od te točke na bradi je od ceste debela kot spodobna volnena preproga. Izgleda neverjetno, a na nekaterih naših najbolj umazanih zaplatah asfalta je treba z njim ravnati previdno.

Poiščite pravi del pločnika, vklopite športni način, da povečate pogon, odzivnost motorja in nadzor stabilnosti, Huracan Spyder pa je skoraj tako hiter in natančen kot njegov kupejevski dvojnik.

Vožnja je zaradi povečanega tempa tresoča, toda sprednji kolesi še naprej sledijo, kamor so usmerjeni, in pospeševanje pri izstopu iz ovinka je tako razburljivo, da bi pričakovali – in zahtevali – od superšportnika za 471,000 $.

Preklopite na Corso (rasa) in to je bik, ki se ustrezno odzove. Napaja se do omejevalnika in potrebno je nekaj hitrega delovanja velikih prestavnih ročic, da se izognemo mehkemu izklopu v prvem paru prestav.

Lamborghini doda 120 kg v obliki mehke strehe in pripadajoče ojačitve podvozja, s čimer se čas 0 km/h podaljša na 100 sekund.

Če k temu dodajte še nabor zavor, specifičnih za progo, in sestavljeno podvozje, ki poveča suho maso na 1542 kg, boste imeli vse komponente za zelo hiter stroj ter dodaten trik za zabavo, da se prepustite soncu.

Lambo meni, da obsežno aerodinamično delo zadržuje veter, zaradi česar je govorjenje pri hitrosti znosno.

Eleganten dizajn tudi pomeni, da lahko otroški superšportnik doseže največjo hitrost 324 km/h z zgornjim ali spuščenim vrhom.

Le nekaj izbranih Avstralcev bo imelo prednost in finance, da se pridruži naboru Huracan Spyder.

Videli bodo Lamborghinija v najbolj drznem stanju in ta avantura jim mora biti všeč.

Ko gre za ta avto, za razliko od vseh drugih kabrioletov, ki so bili v garaži CarsGuide, vijolice ne bi smeli uporabljati.

Katere novice

Cena - Privilegij, da se dvignete ali spustite na vrhu, stane 42,800 $ več kot enakovredni Huracan coupe. Spyder je s 470,800 $ še vedno bistveno cenejši od svojega glavnega konkurenta, 488 $ Ferrari Spyder.

Tehnologija Za volanom je "digitalni kokpit" visoke ločljivosti, ki ga je pionir Audi, čeprav s svetlejšimi zasloni, navdahnjenimi z Lambo, kot kdaj koli prej.

Produktivnost »Dovolj hitro, da ga lahko rezervirajo ali zasežejo, preden je avto iz druge prestave. Od nič do 200 km/h traja 10.2 sekunde.

Vožnja - Neverjetno hiter in glasen, Lamba se na avstralskih cestah ne da naučiti brez omejitev, tudi na odsekih severnega ozemlja. Štirikolesni pogon zagotavlja resen oprijem in ta vztrajnost se prevede v dostojno območje pospeševanja, če premaknete meje.

Oblikovanje »Enako mobilna umetnost, kot avtomobil, Spyder uporablja enak pristop do ovinkov, kot Ferrari do ovinkov. Šesterokotniki imajo očiten vpliv in segajo do podrobnosti, kot so šesterokotne odprtine.

Kaj bi imeli raje: Spyder ali različico s trdo streho? Povejte nam, kaj mislite v spodnjih komentarjih.

Kliknite tukaj za več cen in specifikacij za Lamborghini Huracan 2016.