Lamborghini Aventador, Gallardo Spyder in Gallardo Superleggera 2012 Pregled

Ko gre za avtomobile Lamborghini, eno najbolj eksotičnih znamk na svetu, se celotna ponudba sliši veliko lepše. In to. Kaj pa, ko bi vam rekel, da nikoli ne presežemo oglaševane omejitve 130 km/h, da je meter snega povzročil opustošenje na cestah v nizu majhnih mest na vrhu hriba in da je vrhunec dneva soočenje z

Policija o dokumentih o avtomobilih in voznikih? No, kosilo, seveda. Toda to je vse pred nami, ko se zapeljemo v Sant'Agato, Lamborghinijev dom, odkar ga je v šestdesetih letih prejšnjega stoletja ustanovil skromni proizvajalec traktorjev, da bi preživeli dan za volanom najnovejših avtomobilov italijanske znamke junakov. To so uresničene sanje, velika kljukica na seznamu želja in priložnost, da ugotovite, zakaj nekateri dejansko izberejo Lamborghinija namesto Ferrarija – ali povsem razumno novo stanovanje.

Znamka Lamborghini je bila vedno nekoliko bolj eksotična in skrivnostna od običajnega Ferrarija, ki je na poti do uspeha in ostaja merilo za vsakega kupca ali blagovno znamko, ki želi izpolniti superšportne sanje. Te dni ima zaradi lastništva Audija velike koristi od sedeža v skupini Volkswagen. Pomeni nemško učinkovitost z italijansko strastjo, in to je veliko bolje kot obratno.

Carsguide je v Italiji z Lamborghinijem na prvem – da, čisto prvem – uradnem novinarskem obisku v generaciji, ki zajema vse od tehničnih sestankov in ogleda proizvodne linije do hitrega pogleda v laboratorij za raziskave ogljikovih vlaken in dolgega pogleda na muzej. Izkazalo se je eksotična blagovna znamka s smislom za slog in humor, a zelo oster pristop do svojih avtomobilov in kupcev.

Gallardo je za vedno spremenil Lamborghinija in podjetju dal verodostojnost in kredibilnost, ki je znamko uvrstila na nakupovalne sezname po vsem svetu. Zdaj je tu nov paradni konj, 754,600 $ Aventador z motorjem V12 in najvišjo hitrostjo 350 km/h.

Ko pa utripa za opozorilo o ledu in se dan hitro spremeni v počasno vožnjo po čudovitem zasneženem podeželju, celo Aventador izgubi sijaj. In tudi dobesedno, s takšno brozgo naokoli.

Potem pa sledi predor in s hitrim prestavljanjem v nižjo prestavo Aventador in Gallardo Superleggera zavijata kot banshee in vse je v redu na svetu. Nasmehnem se, avtomobili so veseli in dan je odličen.

PUSTOLOVEC:

Ferruccio Lamborghini je izbral motor V12, ko je leta 1963 sprejel Enza Ferrarija, in njegovo podjetje je na tej poti nadaljevalo skoraj 50 let.

Najnovejši vodilni konj z motorjem V12 je Aventador, eden najbolj eksotičnega videza avtomobilov na cesti leta 2012, ki ustreza prav vsakemu najstniškemu sanjaču in 50-letnemu mogotcu. Res je nekaj posebnega.

Aventador je dvosedežni superšportni avtomobil s 6.5-litrskim motorjem s 520 kW, ki ga poganja visokotehnološki sistem štirikolesnega pogona. Je kdo omenil Audi, ki je lastnik Lamborghinija?

Prvi Aventadorji so pravkar prispeli v Avstralijo in tam je že dveletni čakalni seznam, čeprav se skupni znesek začne pri 754,600 $ brez skrbi za potne stroške, zavarovanje ali nekaj osebnih sprememb barve ali konca.

cena? To ni nekaj, kar bi lahko cenili, ne da bi imeli dostop do trezorja Jamesa Packerja.

Tehnologije pa je veliko, začenši s prvim monokokom iz ogljikovih vlaken na svetu. To je središče avtomobila, kjer sedijo ljudje, in je osnova za vzmetenje in preostali mehanski sklop, ki visi z obeh koncev.

Aventador je opremljen s sedemstopenjskim računalniško vodenim robotskim menjalnikom, ki je sposoben prestavljanja pri hitrostih F1, programiran pa je tudi za hitro prestavljanje v višje prestave za največjo porabo goriva (19.1 l/100 km) in zmanjšanje emisij.

Nihče iz ANCAP ne bo testiral Aventadorja pri trčenju, vendar ima avto izjemno togo strukturo, zračne blazine ter običajna sistema ESP in ABS, ki varujejo dva potnika. In nekdo, ki vozi avto s hitrostjo 110 km/h, je tako daleč od nevarnega območja, da je prava grožnja dolgčas in mikrospanje.

Aventadorja prižgete tako, da povlečete navzgor majhno rdečo loputo – nekako tako kot tiste, ki pokrivajo raketne sprožilce – potem, ko zapeljete globoko v avto skozi značilna škarjasta vrata. Zvok je čarobna glasba V12, čeprav presenetljivo umirjena.

Povlecite ročico in čas je za premikanje, z računalniško močjo, ki olajša stiskanje in prestavljanje, ter kateri koli najnovejši paket z dvojno sklopko. Lamborghini se zdi zelo širok, vožnja je izjemno težka in grozljive so misli o tem, kaj bi se lahko zgodilo, če položim nogo na tla.

A danes ni nobene možnosti, saj Audi Q7 deluje kot pace car in zagotavlja miren tempo na spolzkih in poledenelih cestah. Nekajkrat sem zbral pogum in dosegel 8000 vrtljajev ter užival v oprijemu, ki je običajno rezerviran za voznike formule XNUMX.

Nekega dne, ko se merilnik hitrosti vrti okoli 120 km/h, dam Aventadorju glavo in lučka za nadzor vleke besno utripa, volan se trza in trza in razumem, da je velika zver nesrečna.

Meni? mogoče. Super je dobiti čas v Aventadorju, zdaj pa komaj čakam na naslednjič in upam, da nekaj avstralskega sonca in široko odprto dirkališče brez omejitev hitrosti in Q7.

GALLARDO SPIDER:

V kabrioletu Gallardo je enostavno ohranjati toploto, tudi ko je zunaj temperatura tik nad lediščem.

Kabina je postavljena globoko na sredino avtomobila, ogrevanje sedežev je, oblika klinaste karoserije pa zagotavlja nemoten pretok vetra okoli glave.

Seveda je tu tudi topel sijaj, ki ga dobite pri vožnji tako redke zveri.

Gallardo Spyder je Lamborghinijeva učinkovita transformacija z motorjem V10, ki plačuje račune in prinaša Audijev dobiček v 21. stoletje. Gallarda so dražili in prilagajali na več načinov, Spyder pa je tisti, ki deluje za veliko ljudi.

Streha je električna, kot bi pričakovali, a še vedno platnena v času trde strehe. Deluje, vendar ne izgleda tako lepo kot nekateri avtomobili, ki stanejo veliko manj kot 515,000 $.

Mehanski paket je sestavljen iz 5.2-litrskega motorja V10 s 343 kilovati in pospeškom do 0 km/h v samo 100 sekundah zahvaljujoč pogonu na vsa kolesa. Tu je šeststopenjski menjalnik e.gear in štirikolesni pogon ter notranjost v tipičnem usnju za Lamborghini, vendar s stikalnimi napravami in zasloni, bolj očitno izposojenimi pri Audiju kot pri liniji Aventador.

Spyder lahko zlahka dirka z biki, zlasti v deželi omejitev hitrosti in policije, in to z nekoliko več razkošja in navdušenja kot običajni Gallardo.

V podvozju čutim rahlo ohlapnost, čeprav manjšo, a Spyder je vseeno avto, ki preseneča in razveseljuje. Samo ni zame.

GALLARDO SUPERLEGGERA:

Zdaj se pogovarjamo. Ta avto je lahek - na najboljši možni način.

Ekipa Lamborghinija je ustvarila nov srčni spodbujevalnik v ponudbi Gallardo z lahkimi blazinicami iz ogljikovih vlaken, ki so znižale vrednost za 70 kilogramov, hkrati pa ohranile 419 kilovatov moči in pogon na vsa kolesa.

To pomeni 0-sekundni čas 100 km/h, najvišjo hitrost 3.4 km/h in visoko ceno 325 $ v Avstraliji. To pomeni, da stane več kot Ferrari 542,500 Italia.

Toda Lamborghini pravi, da je Superleggera avto za ljudi, ki imajo radi avtomobile in vožnjo, in poudarja zunanjost v kermit barvi na testnem avtomobilu Sant'Agata. Ima tudi športne sedeže, volan, ovit v semiša, in ogljikova vlakna, vse od oblog vrat do zadnjega blatnika, ki ustvarja pravo tlačno silo.

Superleggera je zlobni član našega malega Lamborghinijevega vlaka, ki voznika vedno draži z obljubo takojšnje povratne informacije, zavijajočim zvočnim posnetkom in zmožnostjo stiskanja časa in prostora.

Vendar se počuti živahno in poskočno, kar je kot nalašč za dirkalno stezo, vendar manj pomirjujoče v hladnem dnevu s spremenljivimi pogoji, vključno z vodo, brozgo, nekaj snega in ledu.

Ko pripnete ta Gallardo, morate biti pozorni in pripravljeni na akcijo.

To je tisto, zaradi česar je tako prijetno, tudi če je samo za beg pred semaforjem ali omehčanje nekaj zavojev pod pravim kotom.

Superleggera je avtomobil, s katerim Lamborghini nasprotuje Ferrariju, pa tudi McLarnu MP4-12C, in to je močna izjava. Ni za vsakogar, a za ljudi, ki si to želijo, ustreza.