Lada Vesta Sport - zakaj bo postala nov korak v proizvodnji domačih avtomobilov
Vsebina
Lada Vesta Sport je sodobna ruska športna limuzina razreda C. Ta predstavnik družine VAZ se ponaša s športnim dizajnom in dobrim agregatom.
Pregled nove Lada Vesta Sport
Povprečen potrošnik je poleti 2018 lahko prvič videl serijsko različico Lade Vesta Sport. Navzven se praktično ne razlikuje od istoimenskega koncepta, predstavljenega leta 2016. Poskusimo ugotoviti, kaj so razvijalci počeli ves ta čas, kakšne značilnosti ima nov avtomobil, kakšne so njegove glavne prednosti in slabosti.
Glavne tehnične značilnosti
Za razliko od prejšnjih različic je bilo v dizajnu Lada Vesta Sport narejenih veliko sprememb in dodanih je bilo približno 200 izvirnih rešitev. To velja tako za videz limuzine kot za njene tehnične lastnosti.
Zahvaljujoč opravljenim spremembam se je moč motorja povečala na 145 KM. z. Zasnova vzmetenja uporablja nove amortizerje in vzmeti, zato se je izkazalo za bolj togo, vendar se je izboljšalo upravljanje. Povečanje premera zavornih kolutov je omogočilo učinkovitejše zaviranje.
Размеры
Dimenzije novega avtomobila se niso veliko spremenile:
- dolžina je 4420 mm;
- širina - 1774 mm;
- višina vozila - 1478 mm;
- medosna razdalja - 2635 mm;
- zračnost - 162 mm.
Ker je bila ustvarjena športna različica, se je njen odmik zmanjšal na 162 mm, pri Ladi Vesti pa 178 mm. To dosežemo z vgradnjo gume z nizkim profilom in spremembami zasnove vzmetenja. Rezultat je natančnejše krmiljenje, avto je postal bolj stabilen za obnašanje tako na stezi kot v ovinkih.
Motor
Novi športni avtomobil je opremljen z 1,8-litrskim bencinskim neturbo motorjem. Okrepljen je bil, kar je omogočilo povečanje moči za 23 KM. z. Poleg tega se je povečal tudi navor na 187 Nm.
Pri zasnovi motorja je bilo narejenih veliko novosti:
- nameščene športne odmične gredi;
- povečan tlak v sistemu za gorivo;
- faze distribucije plina so spremenjene;
- uporabljal novo firmware.
Vgradnja originalnih dovodov zraka je omogočila znižanje temperature vsesanega zraka, zato se je izboljšala elastičnost motorja. Obstajajo načrti za turbopolnilnik motorja, vendar bo to privedlo do znatnega povečanja stroškov avtomobila in doslej je bila izvedba takšne ideje opuščena.
Трансмиссия
Serijski model je opremljen s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom Renault JR5. Samodejnega menjalnika ni, in če vam je ljubše le to, boste morali zavrniti nakup Lada Vesta Sport.
Mnogi se zanimajo za vprašanje, ali je načrtovana uporaba pogona na vsa kolesa. Ne, ker se je proizvajalec odločil, da to ni pomembno za športni avto. Za učinkovito spopadanje z drsenjem je na voljo sodoben, pravilno nastavljen sistem za nadzor stabilnosti ESP.
Kolesa in zavore
Resne spremembe so bile narejene na zavornem sistemu novega avtomobila. Na pestih se je pojavilo 5 pritrdilnih lukenj, ki so omogočile varno pritrditev originalnih 17-palčnih koles.
Avto ima nizkopresečne gume. Za zagotovitev učinkovitega zaviranja so povečali premer kolutnih zavor in spremenili zasnovo čeljusti.
Dynamics
Spremembe v zasnovi motorja so omogočile izboljšanje dinamičnih lastnosti avtomobila. Do 100 km/h nova Vesta Sport pospeši v 9,6 sekunde. Poleg tega je bila največja hitrost avtomobila 198 km / h in po tej značilnosti je Vesta Sport dohitela podobne modele evropskih znamk.
Podatki o porabi goriva so protislovni. Predvideva se, da se ne bo veliko povečal, saj motor ostaja enak, in če ga voznik ne bo preveč "zvijal", bo lahko ekonomično porabil gorivo.
Salon in zunanjost
Če govorimo o zunanji in notranji zasnovi Lada Vesta Sport, potem je bilo tukaj narejenih nekaj sprememb.
Внешний вид
Oblikovalci so se dobro potrudili pri videzu Lade Vesta Sport, zato jo boste zlahka prepoznali na ulici. Spremembe so bile narejene na videzu sprednjega odbijača, zaradi česar je oblika avtomobila postala bolj agresivna. Velikost plastičnih delov pod meglenkami je bila povečana in začeli so rahlo štrleti čez odbijač. Rdeča črta na dnu zadnjega odbijača in napis Sport v rdečem okvirju izgledata izvirno.
Od spodaj na straneh telesa so plastični elementi, nad njimi je tudi rdeča črta in napis. Kolesa imajo originalen dizajn in takoj pritegnejo pogled. Antena v obliki plavuti morskega psa je podobna tisti na različici CB.
Za avtomobilom sta v odbijaču vidni dve izpušni cevi. To ni prevara, saj ima pri nekaterih kitajskih avtomobilih Lada Vesta Sport dejansko razcepljen izpuh. Na vrhu pokrova prtljažnika je spojler z zavorno lučjo. Ne le okrasi avtomobil, ampak tudi izboljša njegove aerodinamične lastnosti.
Salon
Če govorimo o notranjosti, potem ni bilo večjih sprememb. Razvijalci so se bolj posvetili majhnim podrobnostim. Volan je spremenjen. Oblazinjen je bil z usnjem z rdečimi šivi. V sredini je oznaka po analogiji z avtomobili za reli.
Ker je avto športnega razreda, so vanj vgrajeni tudi ustrezni sedeži. Imajo dobro bočno oporo, so lepo oblikovane in imajo izvezeno ime modela.
Pedala za upravljanje so opremljena s kovinskimi prevlekami. Instrumentna plošča ima rdeče elemente. Poleg tega so gumbi prestavne ročice in ročne zavore oblečeni v usnje. Notranjost se je izkazala za udobno, ergonomsko in lepo.
Video: Pregled Lada Vesta Sport
Začetek prodaje in cena
Uradna predstavitev Lada Vesta Sport je potekala poleti 2018. Začetek prodaje novega avtomobila je bil januarja 2019.
Ta limuzina je na voljo v konfiguraciji Luxe po ceni 1 rubljev. Multimedijski paket bo stal dodatnih 009 rubljev, kovinska barva bo stala še 900 rubljev. drago.
Lada Vesta Sport je postala najdražji serijski avtomobil VAZ. Res je, uradni prodajalec je že začel ponujati popuste na to.
Glavne prednosti in slabosti
Če govorimo o prednostih Lada Vesta Sport, potem so naslednje:
- dobro vzmetenje, ki zagotavlja odlično vodljivost in nepremišljen slog vožnje;
- okrepljen motor, ki dobro deluje tako pri nizkih kot pri visokih vrtljajih;
- čudovit zvok izpušnih plinov;
- dober hladen dovod, ki omogoča, da avtomobil deluje enako v običajnem in vročem vremenu;
- odlična vodljivost pri ostrih zavojih;
- udobni sedeži;
- jasno in brezhibno delujoč menjalnik, prestavljanje brez težav;
- visoka energetska intenzivnost vzmetenja;
- visokokakovostne zavore, ki se ne bojijo pregrevanja.
Avto ima tudi nekaj slabosti:
- šibek motor;
- manjka 6. prestava;
- nezadostna zvočna izolacija, kar je še posebej očitno pri visokih hitrostih;
- precej mehka sklopka, zato ni dovolj za povratne informacije;
- premalo sodobnih rešitev, kot so ksenon, vozne LED luči itd.;
- v primeru poškodb plastičnih karoserijskih kompletov bo njihova zamenjava precej draga.
Nakup avtomobila, ki stane približno milijon rubljev, ne da bi bil testiran, je tvegana odločitev. V mnogih salonih je Vesta Sport nemogoče peljati na testno vožnjo. Tudi prijava na testno vožnjo na uradni spletni strani AVTOVAZ ne uspe. Proizvajalci bi lahko odstranili psihološko oviro in odvrgli 10-15 tisoč rubljev, tako da cena ne bi dosegla milijona, potem bi se lahko število kupcev povečalo.
Video: testna vožnja Lada Vesta Sport
Komentarji strokovnjakov, trgovcev, avtomobilistov
Zdaj v tem razredu Veste na trgu ni konkurentov. V vseh pogledih je boljša od svojih sošolcev. In samo ljubitelji korejščine s peno na ustih poskušajo dokazati nasprotno.
Tisti, ki resnično potrebujejo "šport", 145 KM bo malo. Pravzaprav je Vesta sport precej običajen avtomobil za vsakodnevno uporabo v tistih mestih, kjer so prostori za dinamično vožnjo.
Odličen avto AvtoVAZ za vaš denar. Pred nakupom avtomobila se je prijavil na testno vožnjo. Za volanom je zelo udobno, udoben naslon za roke, velika ogledala. V skoraj enem letu uporabe avtomobila ni bilo resnih okvar, edina stvar je, da se včasih vzvratna kamera ne vklopi.
In razumem in ne razumem vztrajnosti AvtoVAZ-a s tem AMT. Dali bi še en avtomatski menjalnik Jatko. Mislim, da tudi s povečanjem stroškov avtomobila v tej različici za 70-80 tisoč proti mehaniki, povečanje porabe goriva za 1,5-2 litra na 100 km, povečanje obrabe sprednjih diskov in blazinic trikrat proti mehanikom bo veliko kupcev, ki se jim ti stroški ne bodo zdeli obremenjujoči.
Rad bi omenil, da ima motor nove Veste odličen oprijem, ki ga ni mogoče primerjati s predhodniki. Motor teče kot ura. V klanec gre hitro, ne zmrzuje, ni občutka, da se premikaš z zadnjimi močmi. Z motorjem sem zelo zadovoljen.
Za mestno vožnjo je motor popoln - ni mi treba pospešiti do 200 km / h ali vzleteti v nekaj sekundah. Premika se gladko, hitro zažene, brez težav, dobra hitrost. Motorju vse ustreza.
Dobro se pelje na poceni bencin, ne kot tuji avtomobili. Poleg tega ni težav s točenjem goriva - vedno je pravo gorivo, stane manj kot druga, porablja se počasi.
Lada Vesta Sport je sodoben predstavnik ruske avtomobilske industrije. Ko je bil ustvarjen, je bilo izvedenih veliko izvirnih in naprednih rešitev. Glavna pomanjkljivost tega modela je cena, ki presega milijon rubljev. To izbiro bodo verjetno sprejeli navdušenci, večina ljudi pa bo šla v korejske ali druge prodajalne avtomobilov.
