Lada Vesta skozi oči lastnika po 3000 km

Tako so že na voljo prvi prototipi Lade Veste, ki so prevozili več kot 50 km, sploh če upoštevamo dejstvo, da se veliko teh avtomobilov uporablja v taksijih. A žal za ta članek ni bilo mogoče najti možnosti z veliko kilometrino, obstaja pa le namig pravega lastnika, ki je pravkar utekel na novo Vesto, prevoženih motorjev pa je bilo le 000 km.

Prvi vtisi po lastništvu prejšnje družine VAZ

Zagotovo ni nobenega lastnika lade veste, ki bi temu modulu na splošno očital v primerjavi s prejšnjimi kreacijami Avtovaza. Če smo odkrito pošteni in objektivni, lahko rečemo, da je v resnici tukaj le motor iz našega avtomobila. Kar se tiče ostalih delov, jih je večina Renaultovih.

• Rezervoarji za zavore in hladilno tekočino
• Ohišje zračnega filtra
• Tečaji in ključavnice za vrata
• Menjalnik
• Oblika zadnjega vzmetenja je podobna Renault Loganu

Seveda obstaja kopica delov znamke Renault, ki pa niso vredni omembe vseh.

Verjetno je celo dobro, da je naših delov manj, saj to nakazuje, da bo zdaj kakovost višja. Vzemite isto dobro znano kontrolno točko VAZ, ki nenehno brni, hrup, hrupa in oddaja veliko več tujih in malo prijetnih zvokov. V Vesti zdaj tega praktično ni. Seveda tudi pri Maganu menjalnik ni idealen, je pa veliko boljši od VAZ-ovega.

Notranjost avtomobila Lada Vesta

Še posebej zadovoljen s sprednjimi sedeži. Če so se prej vsi zadovoljili le s prilagajanjem naslonjala in samega stola naprej in nazaj, lahko zdaj prilagodite tako višino kot celo ledveno oporo.

Kljub temu, da oblazinjenje sedežev ni tako drago in kakovostno, je na stolih prijetnejše sedeti kot v prejšnjih modelih VAZ. Po dolgih vožnjah se voznik manj utrudi, saj je položaj sedenja udobnejši. Ogrevanje deluje odlično in slišiš ga veliko hitreje kot na isti Priorji.

Kar zadeva zadnje sedeže, velja omeniti, da je za potnike skoraj dvakrat več prostora! Poglejte prostor med zadnjo vrsto in sprednjimi sedeži!

Obloga (kartice) vrat

Oblazinjenje vrat na Vesti je narejeno z okusom, vendar seveda - ne iz najkakovostnejših materialov. Ne pozabite, da imamo opravka s proračunskim avtomobilom, ki je skoraj najcenejši v svojem razredu in morda najboljši v svoji cenovni kategoriji glede na razmerje med ceno in kakovostjo. Seveda je plastika skoraj 100% nadomestila tekstil, vendar ima to svojo prednost - praktičnost.

Vestina armaturna plošča

Glede armaturne plošče lahko rečemo le pozitivne stvari, začela je imeti resen in precej prijeten videz. Zdaj ima najmanj vseh vrst posameznih elementov, kar bo v prihodnosti privedlo do minimalnega števila škripov.

Instrumentna plošča ima dokaj jasen vmesnik in ne obremenjuje oči, ko je ponoči prižgana osvetlitev ozadja. Vse je dobro berljivo, puščice ne obremenjujejo oči, vsi indikatorji, kazalci, signalne naprave so odlično vidni!

O žarometih Vesta je mogoče povedati veliko dobrih besed. Svetloba je postala še boljša kot pri prejšnjih modelih VAZ, potovanje ponoči pa je postalo veliko bolj prijetno. Kar zadeva obnašanje avtomobila na cesti, potem so verjetno vsi opazili idealno vodljivost Veste in najverjetneje je v tej zadevi najboljša med svojimi konkurenti, Solarisom, Loganom in Riom.

Motor iz Priore VAZ 21129, ki razvije 108 KM, seveda precej dobro pospešuje avtomobil takšne mase, a še vedno to ni tisto, kar bi si lastniki tega avtomobila želeli. Iz majhnih izkušenj z obratovanjem lahko rečemo, da več kot 3000 km Vesta ni razočarala, nobenih okvar ni bilo razkrito, vse še vedno deluje jasno, odlično in brez odtenkov. Če bodo z mojim avtom zanimivi trenutki, bo seveda vse objavljeno na tem blogu!