Testna vožnja tam, kjer drugi ne dosežejo

Tudi najbolj terenska vozila se ne morejo ujemati s svojimi sposobnostmi za tek na smučeh. Modeli ATV, zasnovani kot vozila za rekreacijo, so zdaj na voljo v različnih različicah, ne le za šport, temveč tudi kot delovni konji in pogosto biki.

ATV. Za mnoge je ta koncept okrajšava za angleško besedno zvezo all terrain vehicle, tj. »Terenec« lahko asociiramo na neko elementarno kombinacijo avtomobila in motorja, s katero določena skupina ljudi s spodobnim dohodkom uživa v naravi. Po biologiji v mnogih primerih križanje dveh različnih vrst živali povzroči sterilne potomce, a tako se rodi mula (križanec osla in kobile), ki ima moč konja in vzdržljivost osel. Da, v tej obliki bi analogija lahko delovala, a v praksi imajo štirikolesniki svojo evolucijsko linijo, na začetku katere je motocikel. In kot človeška stvaritev, to vozilo nima le generacije, ampak se je uspelo razviti v številne veje evolucije. Danes je splošno razširjeno dojemanje štirikolesnika kot enosedežnega vozila s skoraj odprto ramensko strukturo, odprtimi kolesi z velikimi pnevmatikami, motorjem motocikla in brez ponižujočih previsov precej omejeno med ogromno raznolikostjo, ki obstaja v tem edinstvenem svetu. Vključuje tudi majhne otroške štirikolesnike, vozila z dvojnim pogonom na zadnja kolesa, športne štirikolesnike in široko paleto izdelkov, ki dosegajo velikost majhnega avtomobila, imajo do štiri sedeže in/ali tovorne ploščadi ter pogosto dizelske motorje. Slednji se pogosto uporabljajo v oboroženih silah, kmetih, gozdarstvu, zaradi svoje specifičnosti pa jih imenujemo UTV (iz angl. Ti so še posebej dragoceni pomočniki za ljudi, predvsem zaradi njihove sposobnosti premikanja po razgibanem terenu, ki ga ni mogoče meriti. s katerim koli vozilom. Primer med ATV in UTV je vzporedni pogled, pri katerem dva potnika stojita drug ob drugem in v večini primerov, kjer so štirje, v dveh vrstah. Izraz "ATV" se pogosto uporablja zamenljivo .

In vse se je začelo skoraj kot za šalo

Zdi se, da je to ozemlje nedotakljivo in se proizvajalci avtomobilov na njem ne opisujejo. Poleg Honde so praktično ustvarili prvi funkcionalni ATV v času, ko imajo motocikli še vedno zelo velik delež v podjetju in na tem področju ne poskuša biti prisotna nobena druga avtomobilska družba. Tu so proizvajalci motornih koles, kot so Kawasaki, Suzuki in Yamaha, na eni strani, in podjetja s poreklom iz motornih sani, kot sta Polaris in Arctic Cat, oddelki velikih podjetij, kot je kanadski Bombardier, ki jim ATV-ji pravijo Can-Am, ali pa so povezana podjetja. s proizvodnjo traktorjev in podobnih vozil. John Deere in Bobcat.

Pravzaprav so se danes priljubljeni ATV rodili kot trikolesniki, in čeprav je leta 1967 neki John Schlesinger ustvaril podobno vozilo za elektronsko podjetje Sperry-Rand in nato patente prodal New Hollandu (ki je v lasti Sperry-Randa ) Honda ima pravico, da se imenuje ustvarjalec prvega serijskega štirikolesnika. Glede na zgodovino podjetja je leta 1967 eden od njegovih inženirjev, Osamu Takeuchi, ameriški oddelek prosil, naj razvije nekaj, kar bi trgovci lahko prodajali pozimi, ko je večina koles shranjenih v garažah. Takeuchi je prišel na vrsto idej, vključno z 2, 3, 4, 5 in celo 6 kolesi. Izkazalo se je, da ima trikolesni avto najbolj uravnotežene lastnosti od vseh - je veliko boljši od dvokolesnih različic glede na prehodnost na zasneženem, spolzkem in blatnem terenu in je veliko cenejši od avtomobilov z velikim število koles. Izziv je bil najti pnevmatike prave velikosti za oprijem na mehki podlagi in snegu. Takeuchiju so pomagali televizijski filmi, zlasti BBC Moon Buggy, majhen amfibijski SUV, opremljen s prevelikimi pnevmatikami. Trikolesno vozilo, ki ga je leta 1970 izdelala Honda, ima konfiguracijo, v kateri voznik sedi na štirikolesniku (v nasprotju z modelom Schlesinger, v katerem je v njem) in je postalo priljubljeno naslednje leto zaradi njegovega sodelovanja v filmu. za Jamesa Bonda "Diamanti so večni" s Seanom Conneryjem.

Novo vozilo, ki je bilo prvotno ustvarjeno za zabavo, se je kasneje preimenovalo iz US90 v ATC90 (za vse terene ali motorno kolo za vse terene). ATC90 ima togo vzmetenje in to nadomesti z velikimi balonskimi pnevmatikami. Manjkajoče vzmeti in amortizerji so se pojavili šele v zgodnjih 80-ih, kar je povzročilo nekoliko nižjo pnevmatiko. Tudi v zgodnjih osemdesetih je Honda še naprej vodila posel s svojim ATC200E Big Red, ki je bil prvi 1981-kolesni ATV z delujočo aplikacijo. Sposobnost teh vozil, da dosežejo skoraj nedostopne kraje, jih je naredila izjemno priljubljena za različne potrebe v Združenih državah in Kanadi, zelo kmalu so seveda vstopili drugi akterji in posel je začel hitro rasti. Vendar pa inovatorji pri Hondi ne sedijo križem rok in so znova korak pred drugimi – ustvarjajo prve športne modele, ki bodo zaradi učinkovite postavitve in zanesljivih motorjev še dolgo imeli skoraj monopol na trgu. Leta 250 je ATC18R postal prvi športni tricikel z vzmetenjem tricikla, sprednjimi in zadnjimi kolutnimi zavorami; Avto ima motor z 1985 KM, športen videz in še vedno velja za enega najboljših avtomobilov te vrste. Leta 350 je bil na voljo 350-kubični štiritaktni motor z zračnim hlajenjem. CM in glava s štirimi ventili - rešitev, ki je bila za tisti čas resnično edinstvena. Na njegovi osnovi ima model ATCXNUMXX daljše vzmetenje in močnejše zavore. Modeli Honda se še naprej izboljšujejo, cevni okvir postane bolj pravokoten namesto okroglih profilov, sistem mazanja pa se spremeni, da se spopade z ekstremnimi navpičnimi premiki.

Japonska dominacija

V naslednjih letih so vsi proizvajalci razen Suzukija razvijali zmogljive dvotaktne stroje, vendar se nihče ne more prodajno meriti s Hondo, ki si je na tem področju že ustvarila močan ugled. Medtem ko Yamaha ponuja svoj Tri-Z YTZ250 z 250-kubičnim dvotaktnim motorjem. Glej in pet- ali šeststopenjski ročni menjalnik, Kawasaki pa začne proizvodnjo tecate KTX250, tudi z dvotaktnim motorjem in pet- ali šeststopenjskim menjalnikom, Hondini modeli ATV so pravzaprav najbolj uravnoteženi. Ameriški proizvajalec Tiger v tujini vstopa na trg z različnimi modeli ATV s tremi kolesi in dvotaktnimi motorji Rotax s prostornino od 125 do 500 cm3. Tiger 500 je zaradi svojih 50 KM postal eden najhitrejših modelov tistega časa. doseže najvišjo hitrost preko 160 km/h - precej nevarno za nekaj odprtega, ki se premika na treh kolesih. Vendar zaradi različnih razlogov podjetje ni dolgo trajalo.

Pravzaprav je povečanje moči tisto, kar označuje začetek konca triciklov s štirikolesniki. So bolj nestabilni in nevarni kot štirikolesniki, leta 1987 so njihovo prodajo marsikje prepovedali. Čeprav imajo manjšo težo in manjši upor pri vožnji z vsemi prednostmi, ki izhajajo iz tega, še vedno zahtevajo veliko bolj spretno vožnjo v ovinkih in več atletskih sposobnosti kot pilot, ki se mora bolj aktivno nagibati, da bi ohranil ravnotežje – na splošno je način vožnje drugačen od tistega pri štirikolesna vozila.

Rojstvo ATV-jev

Včasih lahko zaradi zaostajanja na enem področju postanete pionir na drugem. Točno to se je zgodilo Suzukiju, ki je bil pionir na področju štirikolesnikov. Prvi te vrste, QuadRunner LT125, se je pojavil leta 1982 in je majhno rekreacijsko vozilo za začetnike. Od leta 1984 do 1987 je podjetje ponudilo še manjši LT50 s 50-kubičnim motorjem. Glej sledi prvi ATV s samodejnim menjalnikom CVT. Suzuki je izdal tudi močnejši športni štirikolesnik LT250R Quadracer, ki se je prodajal do leta 1992, pridobil pa je tudi visokotehnološki motor z dolgim ​​vzmetenjem in vodnim hlajenjem. Honda se odzove s FourTrax TRX250R, Kawasaki pa s Tecate-4 250. Da bi se razlikovala od sebe z zanašanjem predvsem na zračno hlajene motorje, je Yamaha izdala Banshee 350 z vodno hlajenim dvovaljnim dvotaktnim motorjem iz RD350. motocikel. . Ta štirikolesnik je postal znan po trdi vožnji po blatnem, razgibanem terenu, vendar je postal zelo priljubljen za vožnjo po peščenih sipinah.

Veliki posel - Američani v igri

Pravzaprav se je od tega trenutka začelo resnično veliko tekmovanje med proizvajalci s povečanjem delovne količine in velikosti ponujenih ATV-jev. Po drugi strani pa prodaja začne hitro naraščati. Suzuki Quadzilla je zdaj opremljen s 500-kubičnim motorjem. Cm in lahko po 127 km / h potuje po težkem terenu, leta 1986 pa je Honda FourTrax TRX350 4 × 4 začela dobo dvojnega menjalnika pri modelih ATV. Kmalu so se njihovi proizvodnji pridružila tudi druga podjetja in ti stroji so postali izjemno priljubljeni med lovci, kmeti, delavci na velikih gradbiščih, v gozdarstvu. V poznih 80. in zgodnjih 90. letih se je začela deliti modele ATV na zabavne (športne) in delovne (Sport Utility ter še večje in bolj funkcionalne UTV) modele. Slednji so običajno bolj robustni, domnevno dvojna prestava, lahko vlečejo pritrjen tovor in nekoliko počasneje.

Prvo ameriško podjetje, ki je vstopilo v posel ATV, je bil Polaris, zdaj znan po svojih motornih sani. Snežno podjetje iz Minnesote je leta 1984 predstavilo svojega prvega Trailbossa in je postopoma postalo pomemben dejavnik v industriji. Danes Polaris ponuja najširšo paleto tovrstnih vozil, od majhnih modelov do velikih štirisedežnikov drug ob drugem in UTV, tudi za vojaško uporabo. Eden od ustanoviteljev podjetja, Edgar Hatin, se je pozneje ločil od njega in ustanovil podjetje Arcric Cat, ki je danes tudi eden največjih igralcev v tem poslu. Oddelek za motorna kolesa kanadskega konglomerata Canadian Bombardier Corporation predstavi svoj prvi model ATV, Traxler, ki je leto kasneje prejel nagrado ATV leta. Od leta 2006 se motorni del podjetja imenuje CAN-Am. Čeprav na tem trgu prevladujejo do zdaj omenjena velika podjetja iz Japonske in Amerike, se je v zadnjih letih pojavilo vedno več igralcev, predvsem s Kitajske in Tajvana. Kymco (Kwang Yang Motor Co. Ltd.) je bilo ustanovljeno leta 1963 in je največji proizvajalec skuterjev na svetu, ki se od začetka XNUMX. stoletja osredotoča na terenska vozila. Danes Kymco ponuja široko paleto štirikolesnikov in ima močne odnose s proizvajalci, kot sta Kawasaki Heavy Industries in BMW. KTM se je nedavno pridružil podjetju.

Besedilo: Georgy Kolev

Na kratko

Kategorije ATV

Športni štirikolesnik Izdelan z jasnim in preprostim ciljem – premikati se hitro. Ti avtomobili dobro pospešujejo in imajo dober nadzor v ovinkih. Športni štirikolesniki so doma na stezah za motokros, peščenih sipinah in vseh vrstah razgibanega terena – povsod, kjer je mogoče združiti visoko hitrost in okretnost. Z ogromno izbiro modelov in dodatne opreme ter vse več visoko zmogljivih motociklov je vse odvisno od finančnih možnosti.

Mladinski ATV Če želite otroka seznaniti s terensko vožnjo, je to rešitev. Te vrste ATV so majhne, ​​nizko zmogljive in praktično različne športne in delovne terence. Večina jih ima na otroška oblačila pritrjene posebne mehanizme, zato se motor ustavi, če pade. Njihove cene so bistveno nižje od cen običajnih štirikolesnikov.

Utility ATV se lahko uporablja tako za delo kot za razvedrilo. Ne glede na to, ali gre za standardni ATV ali priljubljene vzporedne, uporabni modeli so večnamenski. Ta vozila so večja in trpežnejša od športnih terencev, večina pa jih ima neodvisno zadnje vzmetenje za večjo oddaljenost od tal, da lahko obvlada tudi najbolj zahtevne terene. Uporabni modeli ATV so na splošno bolj udobni kot njihovi športni kolegi in imajo večje pnevmatike, tako da se moč lahko ustrezno prenese na neravne površine.

UTV-ji Ti stroji postajajo vse bolj priljubljeni, ko gre za premikanje po neravnem terenu. Ponujajo neverjetno funkcionalnost in lahko ustrezajo vsaki potrebi. Ne glede na to, ali iščete hitro montažo na sipine, robustno in robustno vozilo s prtljažnikom ali celo tihi električni model za vaš lovski tabor, jih boste našli med UTV-ji. Velika prednost, ki jo imajo modeli UTV pred običajnimi štirikolesniki, je sposobnost prevoza več ljudi – v nekaterih različicah do šest.

Najbolj priljubljeni modeli ATV v zadnjem letu

Kawasaki Teryx in Teryx4

Ta model UTV za dva ali štiri lahko odlično opravi svoje delo in ugaja družini. Poganja ga 783-kubični dvovaljni motor in servo volan.

Arktična mačja pot

Zdaj je opremljen s 700-kubičnim motorjem za vbrizg goriva, ki je bil posebej razvit za karoserijo tega modela.

Honda rancher

Čudovit uporabni ATV z 420-kubičnim enovaljnim motorjem. Avtomobilski menjalnik omogoča udobno ročno ali samodejno prestavljanje.

Honda Pioneer 700-4

Model omogoča izbiro med tovornim prostorom in dvema dodatnima sedežema. Motor ima prostornino 686 cm3 in sistem vbrizga.

Yamaha Viking

Ta delovni konj je podedoval Rhino in lahko naredi skoraj vse, od vrtalnih stolpov do uživanja v teku na smučeh. Prenese lahko do 270 kg v zadnjem prtljažnem prostoru in vleče 680 kg pripetega tovora. Če postanejo razmere posebej težke, lahko preprosto vklopite sistem 4x4 in vse bo v redu.

Yamaha YFZ450R

Zanimanje za zmogljive štirikolesnike je pred kratkim izpodrinilo zanimanje za športne štirikolesnike, vendar je Yamaha YZF450R model, ki je počaščen s časom. Priljubljen je na različnih dirkah, zadnja različica pa ima novo zasnovo sklopke, ki olajša pilotiranje.

Polaris športnik

Polaris ponuja ta model po izjemno ugodni ceni z neverjetnimi zmogljivostmi za tek na smučeh. Prostornina motorja je zdaj 570 cm3, menjalnik je samodejen.

Polaris RZR XP1000

To puščavsko pošast poganja 1,0-litrski motor ProStar s 107 KM! Težko je ovira, da se zadnje vzmetenje s 46 cm hoda in sprednje vzmetenje z 41 cm ne moreta spoprijeti, sprednje LED luči pa zagotavljajo odlične nočne zmogljivosti.

Can-Am Maverick Max 1000

Ta UTV združuje štiri dolge vzmetene sedeže in znameniti motor Rotax s 101 KM. Različica 1000R X xc ima manjši odtis in omogoča uporabo ožjih posekov v gozdu.

V zadnjem času je nabor ATV-jev velik, zato bomo tukaj predstavili le modele največjih, znanih in uglednih proizvajalcev v tej panogi.

Honda

Pripomoček ATV: FourTrax Foreman, FourTrax Rancher, FourTrax Rubicon in FourTrax Recon.

Športni ATV: TRX250R, TRX450R in TRX700XX.

V bližini: Big Red MUV.

Yamaha

Vsestranski ATV: Grizzly 700 FI, Grizzly 550 FI, Grizzly 450, Grizzly 125 in Big Bear 400.

Športni ATV: Raptor 125, Raptor 250, Raptor 700, YFZ450X in YFZ450R.

UTV: Rhino 700 in Rhino 450.

Polska zvezda

Vsestranski ATV: Sportsman 850 XP, Sportsman 550 XP, Sportsman 500 HO in Sportsman 400 HO.

Športni ATV: Outlaw 525 IRS, Scrambler 500, Trail Blazer 330 in Trail Boss 330.

UTV: Ranger 400, Ranger 500, Ranger 800 XP, Ranger 800 Crew, Ranger Diesel, Ranger RZR 570, Ranger RZR 800, Ranger RZR 4 800 in Ranger RZR XP 900.

Suzuki

ATV Utility: KingQuad 400 FSi, KingQuad 400 ASi, KingQuad 500 in KingQuad 750.

Športni ATV: QuadRacer LT-R450, QuadSport Z400 in QuadSport Z250.

Kawasaki

Vsestranski ATV: Brute Force 750, Brute Force 650, Prairie 360 ​​in Bayou 250.

Športni ATV: KFX450R in KFX700.

UTV: Teryx 750, Mule 600, Mule 610, Mule 4010, Mule 4010 Diesel in Mule 4010 Trans4x4.

Arctic Cat

Vsestranski ATV: ThunderCat H2, 700 S, 700 H1, 700 TRV, 700 Super Duty Diesel, 650 H1, MudPro, 550 H1, 550 S in 366.

Športni ATV: 300DVX in XC450i.

UTV: Prowler 1000, Prowler 700 in Prowler 550.

Can-Am

Vsestranski ATV: Outlander 400, Outlander MAX 400, Outlander 500, Outlander MAX 500, Outlander 650, Outlander 800R in Outlander MAX 800R.

Športni ATV: DS 450, DS 250, Renegade 500 in Renegade 800R.

UTV: Commander 800R in Commander 1000.

John Deere

UTV: Gator XUV 4 × 4 625i, Gator XUV 4 × 4 825i, Gator XUV 4 × 4 855D, visoko zmogljiv HPX 4 × 4 in visoko zmogljiv HPX Diesel 4 × 4.

KYMCO

Utility ATV: MXU 150, MXU 300, MXU 375 in MXU 500 IRS.

Športni ATV: Mongoose 300 in Maxxer 375 IRS.

UTV: UXV 500, UXV 500 SE in UXV 500 LE.

ris

UTV: 3400 4 × 4, 3400XL 4 × 4, 3450 4 × 4, 3200 2 × 4, Toolcat 5600 Utility Work Machine in Toolcat 5610 Utility Work Machine

Drugi

Utility ATV: Argo Avenger 8 × 8, Tomberlin SDX 600 4 × 4, Bennche Grey Wolf 700.

Športni ATV: KTM SX ATV 450, KTM SX ATV 505, KTM XC ATV 450 in Hyosung TE 450.

UTV: Cub Cadet Volunteer 4 × 4 in Kubota RTV 900.